نام پژوهشگر: میربیوک احقاقی بناب

تحقبق تجربی جهت پیش بینی و افزایش راندمان هیدرولیکی یک پمپ گریز از مرکز
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز 1389
  آرش ایمان پناه   میربیوک احقاقی بناب

به منظور کاهش توان مصرفی یک پمپ لازم است تلفات هیدرولیکی آن به حداقل برسد. تلفات هیدرولیکی هم در پاساژ پره¬ها و چرخ و هم در محفظه حلزونی اتفاق می¬افتد. تعیین راندمان هیدرولیکی و بررسی تاثیر سرعت دورانی بر آن در یک پمپ با مشخصات هیدرولیکی معلوم که در صنعت تولید می¬شود موضوع پروژه حاضر خواهد بود. در این پروژه سعی خواهد شد ابتدا ماهیت تئوری تلفات هیدرولیکی مطالعه و تحقیقات صورت گرفته در مورد تاثیر عوامل مختلف بر راندمان هیدرولیکی مورد بررسی قرار گیرد. سپس با طراحی سکوی تست و انجام آزمایشات، نتایج استخراج و بر اساس آن منحنی¬های مربوط به عملکرد پمپ ترسیم شده¬اند. همچنین با تغییر سرعت دورانی تاثیر آن بر هد و راندمان هیدرولیکی پمپ مورد بررسی قرار گرفته و در نهایت بر اساس نتایج بدست آمده در سرعت¬های دورانی مختلف رابطه¬ تجربی جهت محاسبه راندمان هیدرولیکی پمپ اصلی با توجه به راندمان هیدرولیکی پمپ مدل پیشنهاد شده و با روابط موجود مقایسه ¬گردیده است. در طول آزمایشات تلفات مکانیکی و حجمی ثابت فرض شده است.

بررسی تجربی فرکانس کاهش یافته بر روی یک ایرفویل در حال نوسان پیچشی در جریان گذرصوت
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک 1393
  علی گلستانی   میربیوک احقاقی بناب

دو پدیده مهم آیروالاستیک، لرز)بافت( و اهتزاز)فلاتر( از دیدگاه آیرودینامیکی به صورت تجربی مورد بررسی قرار گرفتهاند. در این راستا تستهایی روی یک ایرفویل فوق بحرانی) sc0410 ( در حالت استاتیکی و دینامیکی در رژیم گذر صوت انجام شد. در تستهای استاتیکی پدیده لرزش شوک روی ایرفویل)لرز( مورد مطالعه کامل قرار گرفت. برای تعیین آستانه لرزش روشهای تجربی متداول بررسی شده و روش جدیدی ارائه گردیده است. در تستهای دینامیکی نیز پدیده اهتزاز شبیه سازی شد. در تستهای اهتزاز از دیدگاه سازه ای به مدل اجازه نوسان آزاد داده میشود تا احتمال رخداد آن بررسی گردد اما در تستهای آیرودینامیکی اهتزاز، به مدل نوسان اجباری اعمال میگردد تا با تکرار شدن پدیده در طول زمان اثرات آیرودینامیکی آن شناسایی شوند. طبیعی است که در این حالت امکان تشخیص رخداد یا عدم رخداد اهتزاز وجود ندارد. پژوهش حاضر از این دیدگاه نیز تنها روش موجود برای بررسی احتمال رخداد اهتزاز در تستهای نوسان اجباری را بررسی کرده و با بررسی بیشتر خصوصیات جریان مجموعه شرایط کاملتری را برای تشخیص این پدیده در تستهای نوسان اجباری ارائه نموده است. در طول تست ها فرکانس کاهشیافته به عنوان فاکتور سنجش ناپایایی پدیدههایی چون لرز و اهتزاز بررسی شده و اثر پارامترهای مختلف بر آن مورد ارزیابی قرار گرفته است.

تحقیق پیرامون تاثیر تعداد پره های چرخ در راندمان پمپ گریز از مرکز
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز 1388
  علی صفاپرور   میربیوک احقاقی بناب

چکیده ندارد.

بهینه سازی پورت ورودی یک موتور دیزل نمونه به منظور کاهش آلایندگی و بهبود پارامترهای عملکردی
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز 1387
  مهدی لشکرپور   اسماعیل رضوی

چکیده ندارد.