امروزه سازمان ها برای باقی ماندن در بازارهای رقابتی نیازمند پروژه های r&d می باشند. بعضی از سازمان ها با توجه به شرایط بازار و محدودیت های منابعشان هم زمان در چند پروژه، سرمایه گذاری می کنند که اثر پروژه ها بر یکدیگر (کالای جانشین، مکمل و مستقل) در ارزش نهایی پرتفوی پروژه موثر می باشند. در این پژوهش تلاش شده است که پرتفوی پروژه را با استفاده از رویکرد اختیار معامله ی فازی با در نظر گرفتن ریسک بازار و ریسک قیمت ارزش گذاری شود. هدف از این پژوهش ارائه مدلی برای لحاظ کردن تأثیرهای متقابل پروژه ها با نظر خبره در ارزیابی پرتفوی پروژه ها می باشند. در نهایت از مدل جهت ارزش گذاری پرتفوی پروژه های r&d شرکت دارویی پارس روس استفاده شده است. ارزش اختیار معامله واقعی پرتفوی پروژه های مورد نظر ، 5.51% ارزش خالص فعلی پرتفوی پروژه بدون در نظر گرفتن ارزش اختیارهای معامله واقعی می باشد. نتایج نشان می دهد که مدل ارائه شده برای ارزیابی پرتفوی پروژه ها مدلی کاربردی می باشد.

بخش حمل و نقل یکی از اجزای لاینفک زنجیره تامین می باشد که در بخش توزیع محصول نقش پررنگی را ایفا می کند. این نقش زمانی تاثیرش را بیشتر آشکار خواهد کرد که، مانند سیمان، هزینه حمل نسبت به ارزش کالا قابل توجه باشد. در حال حاضر ایران به یکی از قطب های اصلی تولید سیمان در دنیا تبدیل شده است که متاسفانه ساختار ضعیف ناوگان حمل و نقل و مستقل عمل کردن آن، به مهمترین چالش در توزیع سیمان ، تبدیل شده است. عدم وابستگی و تعهد ناوگان حمل و نقل سیمان در بازه های کوتاه مدت، عدم تحویل به موقع ناشی از کمبود ناوگان در برخی مسیرها و فصول سبب نارضایتی مشتریان و حتی از دست دادن بخشی از بازار می شود . یکی از تفاوت های بارز حمل و نقل در ایران با کشورهای توسعه یافته، عدم امکان بهره وری کامل از ناوگان حمل و نقل یعنی راننده محور بودن کامیون ها می باشد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.