تخمین تنش برشی بر روی دیواره با در نظر گرفتن اثر گرادیان فشار بر آن در جریان سیال حول اجسام دو بعدی از جمله مسایلی است که مورد توجه بوده است گرادیان فشار بر روی انحنا پروفیل سرعت یا به عبارت دیگر شیب منحنی تنش برشی در محل دیوار تاثیر می گذارد می توان این اثررا در پدیده جدایش جریان تحت گرادیان فشار مثبت از روی سطح جسم ملاحظه نمود . در این تحقیق مدل پروفیل سرعت سهموی در نزدیکی دیوار ارایه می شود به کمک این مدل می توان ورتیسیتی و گرادیان فشار بر روی دیواره را تواما محاسبه نمود . به منظور بررسی صحت و حوزه اعتبار این مدل در لایه های مرزی آرام ودرهم پروفیل سرعت سهمودی در کنار پروفیل سرعت حاصل از حل تحلیلی در لایه مرزی آرام و پروفیلهای سرعت حاصل از داده های تجربی در لایه مرزی درهم تحت اثر گرادیان فشار رسم شد اند سپس جریان حول صفحه تخت گوه و استوانه با استسفاده از روش گردابه های تصادفی بر پایه مدل لایه تماسی به صورت عددی حل شده است با استفاده از پروفیل سرعت سهموی در المانهای تماسی مکانیزم تولید ورتیسیتی در روش گردابه های تصادفی تغییر گرده و روابط مورد نیاز برای محاسبه گردایان فشار به همراه تنش برشی روی دیوار نیز ارایه شده اند همچنین روش المان مرزی به منظور محاسبه جریان پتانسیل میدان سرعت غیر چرخشی در روش گردابه های تصادفی حول اجسام برسی شده است. در پایان نتایج حاصل از حل عددی جریان حول اجسام فوق الذکر با حل دقیق مقایسه شده اند

سوپر کاویتاسیون به مرحله ای از پدیده کاویتاسیون گفته می شود که نسبت فشار استاتیکی سیال مایع به فشار دینامیکی آن تا حد بسیار پایینی افت می کند که تقریبا بین 0,3 و 0 ود ر نتیجه بجای حبابهای ریز که هنگام شروع پدیده کاویتاسیون از سطح جسم جامد جدا می شوند حفره ای بزرگ در داخل میدان جریان حول جسم عامل کاویتاسیون شکل می گیرد پروژه حاضر با استفاده از فرض پتانسیل بودن جریان سوپرکاویتاسیون به مدل سازی این پدیده می پردازد. یکی از راه های مدل سازی جریان پتانسیل بوجود آمده ناشی از هندسته های پیچیده روش المان مرزی می باشد در این تحقیق با کمک گرفتن از روش المان مرزی از الگوریتمی که بر پایه تکرار می باشد برای شناسایی مرز سوپرکویتی بوجود آمده نشای از یک جسم دوبعدی و همچنین جسمی سه بعدی با تقارن محوری استفاده شده است این الگوریتم برای شروع نیازمند حدس اولیه ای برای مرز کویتی می باشد برای بسته شدن انتهای کویتی مدلی ارایه شده بر پایه بازیابی فشار ثابت روی مرکز کویتی تا فشار جریان در بینهایت عمل می کند. مقایسه نتایج بدست آمده از روش المان مرزی با سایر نتایج بدست آمده از روشهای حل تحلیلی و عددی و همچننی داده های آزمایشگاهی صحت نتایج گرفته شده را تایید می کند

در این پایان نامه فرآیند تولید لوله موتور راکت خاص با ابعاد مشخص به روش درزجوش طولی، برای رسیدن به تکنولوژی تولید لوله موتور از ورق با ضخامت معلوم طراحی و تدوین گردیده است. لوله های بدون درز عموما در قطرهای کوچک تولید می شوند و امکان ساخت آنها در اندازه های بزرگ و متنوع مشکل می باشد. مزیت اصلی لوله های درزجوش بر این لوله ها را می توان انعطاف پذیری تولید قطرهای مختلف بدون نیاز به تجهیزات اضافی شکل دهی نام برد. از آنجا که لوله موتور راکتها و موشکها معمولا در ابعاد و سایزهای متنوع و عموما بزرگ می باشند. لذا لازم است به عنوان یک آلترناتیو روش تولید لوله موتور از ورق نیز مد نظر قرار گیرد. این پایان نامه از هفت فصل تشکیل شده است . در فصل اول پس از بیان موضوع و روش انجام کار ، ضرورت موضوع ذکر شده است . سپس به معرفی انواع روشهای ساخت لوله ها و روشها و تاریخچه تکامل لوله های درزجوش طولی پرداخته شده است. از آنجا که هدف در این پایان نامه تدوین تکنولوژی تولید لوله موتور راکت به روش درزجوش طولی می باشد لذا لازم دیده شد که ابتدا یک رویه کلی جهت تدوین تکنولوژی تهیه شود که در فصل دوم به این موضوع پرداخته شده است. در طول انجام کار این پایان نامه چند نمونه لوله موتور در اندازه های واقعی ساخته شد جنس ورق مورد استفاده درساخت لوله ها فولاد ‏‎aisi 4130‎‏ است که در فصل سوم به توضیح خصوصیات این فولاد و همچنین عملیات فرم دهی آن شامل برش ورق، فرم دهی لبه های ورق با استفاده از پرس ، رول ورق با استفاده از دستگاه رول سه غلتکی و عملیات ماشینکاری لازم پرداخته شده است. توضیح عملیات جوشکاری و عملیات حرارتی لازم در فرآیند تولید لوله در فصل چهارم آورده شده است. در فصل پنجم به توضیح کامل فرآیند سایزینگ لوله با استفاده از روش انبساط پرداخته شده است. در فصل ششم شرح عملیات کنترل کیفی لازم و همچنین تستهای لازم در فرآیند تولید لوله موتور در فصل ششم ذکر شده است.در نهایت نقشه ها و فرمهای تکمیل شده در فرآیند تدوین تکنولوژی تولید لوله موتور در فصل هفتم آورده شده است.

در این بررسی جریان اطراف جسم صلب تحقیقات بسیاری صورت گرفته است و عمدتا در آنها جریان در اطراف جسم با وضعیت ثابت شده می باشد و مدل در نظر گرفته شده نیز در اغلب موارد استوانه است. در این پژوهش نحوه برخورد جریان سیال لزج و غیرقابل تراکم در اعداد رینولدز 100 و 200 به یک استوانه به طول بینهایت بررسی شد، بطوریکه جسم دارای تکیه گاههای الاستیک می باشد. مدلسازی تکیه گاهها بوسیله فنر و دمپر صورت گرفته است. حل جریان بصورت دو بعدی بوده و معادلات انتقال ورتیستی و تابع جریان و دیگر معادلات سیال در یک ناحیه شبکه بندی دایره ای هم به مرکز با استوانه حل می شود.

تحقیق کنونی پیرامون رفتار اختلاطی سیالات در دو نوع همزن متفاوت است. همزمن نوع اول با فرض غیر ویسکوز بودن و همزن دوم با فرض استوکس بررسی شده و در هر دو همزن از پخش مولکولی صرف نظر شده است. دلیل انتخاب جریان استوکس آن است که ثابت شده حاصل ضرب زمان در انرژی لازم برای اخلط توسط این جریان نسبت به جریان توربولنت کوچکتر است. این تحقیق پایه تئوری آشوب صورت گرفته و برای هر دو همزن مقاطع پوانکاره به روش عددی ارائه شده اند. با بررسی این مقاطع پارامترهایی که با ازای آنها فرآیند اختلاط در همزن های مورد نظر بهینه می شود، تعیین شده اند.

در این تحقیق دینامیک حرکت میکروحبابها با قطرهای متفاوت حول یک استوانه دوار در رینولدزهای متغیر مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. نتایج بدست آمده بیانگر این موضوع هستند که بویانسی،رینولدز و قطر حباب سه عامل تعیین کننده در شکل گیری مسیر حرکت حباب می باشند.