در رابطه با استفاده از آلیاژهای سبک در صنایع هوایی همچنین بکارگیری روش آهنگری در تولید به دلیل همگن بودن ساختار و مقاومت بالای قطعات تولید شده به این روش تحقیقات فراوانی در کشورهای صنعتی انجام گرفته است. تیتانیم به عنوان یک آلیاژ سبک که به فلز آینده نیز مشهور شده است به دلیل نسبت استحکام به وزن بالا و مقاومت بسیار زیاد در مقابل درجه حرارت و خوردگی کاربرد فراوانی در صنایع هوایی پیدا کرده است در این تحقیق از طریق مدلسازی و شبیه سازی فرایند فورج یک قطعه از صنایع هوایی کشور (قطعه clives از قطعات شرکت پنها) به پیشبینی شرایط عمل در حین آهنگری و بهینه سازی این شرایط و تخمین تناژ و امکانات و تجهیزات لازم همانند کوره و پرس پرداخته شده که این عمل با استفاده از روش حجم محدود با نرم فازار super forge 2000 انجام گرفته و نحوه پرشدن قالب نیروی وارد بر هر یک از قالبها و دیگر نتایج قابل مشاهده می باشد.

در این پژوهش تلاش شده تا بعضی از مشخصات شعله ابرذرات در حالت پایدار مورد بررسی قرار گیرد. ذرات مشتعل در داخل شعله پایدار در حدود 26 درصد افزایش سرعت پیدا می کنند. لایه اکسیدی که در ذرات کوچک همیشه بطور کامل سطح سیم جرقه را می پوشاند در ذرات بزرگ معمولا کامل نیست. ساختار شعله و چگونگی شکل گیری آن به قطر اولیه ذرات و چگونگی تشکیل لایه اکسیدی بر روی سیم جرقه مرتبط است. نفوذ شعله به داخل لوله همیشه متقارن نبوده و در مورد ذرات بزرگ مکانیزم آن کاملا با ذرات کوچک متفاوت است. با بررسی زمان احتنراق مجموعه ذرات بر حسب قطر آن ها ملاحظه می گردد. افزایش درصد اکسیژن، کاهش قطر اولیه ذره و جایگزینی آرگون با نیتروژن بعنوان گاز حامل موجب کاهش زمان احتراق مجموعه ذرات می گردد. پدیده عدم تقارن در احتراق ذره آلومینیوم به صورت تغییرات در مسیر حرکت ذرات بزرگ در هنگام سقوط آنها در میان شعله قابل مشاهده می باشد.

هدف از این پایان نامه بهینه سازی خروجی نرم افزارهای cad/cam می باش. در ماشینکاری قطعات پیچیده هنگام برش، هندسه برش (بار عرضی و عمقی) بطور مداوم تغییر می کند. بنابراین ماشینکاری این قطعات با نرخ پیشروی ثابت، سبب افزایش زمان ماشینکاری می گردد. در اوایل تنها هدف تکنولوژی cad/cam ، تولید قطعات پیچیده بود و مفاهیم زمان معنا و مفهومی نداشت. با گسترش این تکنولوژی و رقابتی شدن بازار کار، کاهش زمان ماشینکاری از اهمیت بالایی برخوردار شد. یکی از راه حلهای کاهش زمان، بهینه سازی نرخ پیشروی می باشد. در این روش برای هر حرکت ابزار با توجه به هندسه برش، نرخ پیشروی مناسب تعیین می گردد. راه حل دیگر کاهش زمان، تکنولوژی hsm است. در این تکنولوژی ماشینکاری براساس نرخ پیشروی بالا و عمق بار کم انجام می پذیرد. بر این اساس تکنیکهای بهینه سازی در قالب سه دسته بندی گنجانده شده اند. در دسته اول روشهای عملی بهینه سازی، در دسته دوم تکنولوژی hsm و در دسته سوم بهینه سازی نرخ پیشروی قرار دارد. از آنجاییکه عنصر اصلی تکنولوژی cad/cam نرم افزار cam می باشد، فاکتورهای موثر در انتخاب نرم افزار cam مناسب، نیز بیان می شود. در آخر نیز با بکارگیری تکنیکهای بهینه سازی، در ماشینکاری استاتور یک موتور توربینی کوچک ضمن بهینه سازی فرایند ماشینکاری، زمان در حدود 80 درصد کاهش یافت.

بر خلاف تیوریهای رایج گذشته که احتراق آلومینیم را غالبا در فاز بخار و کنترل شده با دیفوژن می دانستند تحقیقات اخیر نشان می دهد در برخی شرایط و اکنشهای فاز جامد(مایع)-گاز یا احتراق با کنترل سینتیکی نیز نقش موثری در پیشبرد فرآیند احتراق دارند. روشهای مختلفی برای تعیین نقش سینتیک و دیفیوژن در احتراق ذرات فلزی وجود دارد. از جمله آنها مشاهده مستقیم تصاویر شعله، بررسی تغییرات زمان احتراق با قطر ذرات و حساسیت آن نسبت به مقدار اکسیژن است. آزمایشات نشان می دهد در اندازه های زیر 50 میکرون سینتیک نقش قویتری نسبت به دیفیوژن دارد.

برنامه ریزی و توجه ویژه به کنترل اجتماعی و سیاسی در پرتو شناخت مسایل امنیتی شهروندان امکان پذیر می باشد لذا باید بررسی لازم نسبت به شناخت شدت تأثیرات هر مولفه بر امنیت منطقه صورت پذیرد تا بتوان براساس میزان تأثیرگذاری، اولویت هر مولفه را بر امنیت شهروندی تعیین نمود. همچنین تحلیل ژئوپلتیکی امنیت شهروندی برای اعمال حاکمیت دولت ها امروزه ضروری به نظر می رسد .پژوهش حاضر جهت تحلیل عوامل اثرگذار امنیت انتظامی شهروندان شهر لاهیجان انجام پذیرفت. شهر لاهیجان به عنوان پرجمعیت ترین شهر شرق استان گیلان و نقش محوریت آن، محل تمرکز نهادهای اداری، سیاسی، اجتماعی و غیره می باشد که می تواند به عنوان کانون در تحقق امنیت شهروندی در ناحیه شرقی این استان موثر عمل کند.این پژوهش به روش مطالعات توصیفی، تحلیلی و مبتنی بر دو روش کتابخانه ای و پژوهش میدانی انجام گرفت. ابتداء با استفاده از ابزارهایی از جمله کتاب، مجلات و سایت های مرتبط به مطالعات کتابخانه ای اقدام گردید و در ادامه با استفاده از پرسشنامه در شهر لاهیجان جهت شناسایی عوامل تأثیرگذار بر امنیت شهروندی به جمع آوری داده پرداخته شد. تعداد نمونه های مورد استفاده نیز 320 نمونه به وسیله فرمول کوکران انتخاب و پرسشنامه توسط آنها تکمیل گردید. نتایج پژوهش نیز با استفاده از تحلیل نرم افزار spss بشرح زیر می باشد:متغیرهای انداز ه گیری شده در شهر لاهیجان در زمینه ی عوامل اثرگذار امنیت شهروندی که در دو دسته عوامل اجتماعی – فرهنگی و اقتصادی – سیاسی تقسیم بندی شدند، نشان می دهد که میانگین رتبه ای بیش از 5/2 اکثر متغیرها، نشان از اثرگذاری مثبت بر امنیت شهروندی می باشد. همچنین میانگین 12/53 متغیرهای اجتماعی – فرهنگی و میانگین 65/46 متغیرهای اقتصادی – سیاسی نشان از تأیید فرضیات پژوهش و اثرگذاری مسائل اجتماعی – فرهنگی و مسائل اقتصادی – سیاسی بر امنیت شهروندی شهر لاهیجان دارد. همچنین داده های پژوهش نشان می دهد، اثرگذاری مسائل اجتماعی – فرهنگی بر امنیت شهروندی شهر لاهیجان بیش از مسائل اقتصادی – سیاسی می باشد. واژگان کلیدی: ژئوپلیتیک، امنیت، شهروندی، امنیت انتظامی شهروندی، لاهیجان.

بررسی تجربی و عددی پارامترهای مختلف نورد هدف تعریف این پروژه می باشد. نتایج تجربی با استفاده از نتایج تجربی بر گرفته از مقالات معتبر و یا آزمایشات انجام گرفته بر روی دستگاه نورد ساخته شده در دانشگاه علم و صنعت استخراج شده است. نتایج عددی جهت اعتبار بخشی نتایج تجربی نیز با شبیه سازی فرآیند نورد در نرم افزار abaqus بدست آمده است. در بخش اول کار اثر کاهش ضخامت های کم بر نیروی نورد مورد بررسی قرار گرفته است(کاهش ضخامت های کم و اثرات آن بر نیروی نورد از روابط تیوری پیروی نمی کنند). در بخش دیگری از پروژه نیز اثر ضخامت اولیه ورق و سرعت نورد بر نیروی نورد، بررسی شده است. در قسمتی از پروژه اثر صافی سطح بر پارامتر لغزش رو به جلو، ضریب اصطکاک و نهایتاً نیروی نورد بصورت تجربی و عددی بررسی شده است. در خلال این مرحله از پروژه روشی بمنظور بدست آوردن مقدار ثابتی از ضریب اصطکاک بمنظور اعمال به نرم افزار ارایه شده است. در این روش با ایجاد یک سیکل بسته و باداشتن پارامتر لغزش روبه جلو مقدار نهایی ضریب اصطکاک بدست می آید. در بخش پایانی پروژه نیز پدیده شمشیری شدن ورق مورد بررسی قرار گرفته است. در واقع این پدیده در زمره عیوب نورد قرار می گیرد. یکی از دلایل پیدایش این عیب ناهمسانی فاصله دو غلتک در دو انتهای آن می باشد. در این پروژه ناهمسانی فاصله دو غلتک بصورت تجربی به انجام رسیده و سعی شده است تا با مدل کردن شرایط این عیب بصورت عددی نیز مشاهده گردد. همچنین روشی بمنظور یافتن انحناء نهایی ورق ارایه گردیده است. بعد از این قسمت و اعتبار بخشی نتایج توسط نرم افزار، اثر پارامترهای زاویه انحراف غلتک فوقانی، کاهش ضخامت و شعاع غلتک بر انحناء ورق بصورت عددی بدست آمده است. در پایان نیز با تعریف پارامتری از ترکیب پارامترهای سه گانه فوق، اثر این پارامتر بر انحناء ورق ارزیابی شده است.

استفاده از ذرات آلومینیوم در سوخت های جامد از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. شناخت رفتار ذرات آلومینیوم و ساختار شعله در جاذبه ی نرمال به همراه بررسی ویژگیهای احتراق سیستمهای دو فازی و مقایسه ی آنها برای دستیابی به یک مدل مناسب در مورد هر سوختی از جمله آلومینیوم ضروری به نظر می رسد. در این پایان نامه با توجه به اهمیت موضوع مذکور تحلیل ریاضی سرعت سوزش ذرات آلومینیوم با در نظر گرفتن نقش انتقال حرارت تشعشعی در معادله ی موازنه ی انرژی انجام گرفته است ضمناً در مورد میزان متفاوت انتقال حرارت تشعشعی از منطقه ی پس از شعله به منطقه ی پیش گرم و تاثیر آن بر میزان سرعت سوزش مقایسه ای انجام گرفته که نتایج بدست آمده از تحلیل با نتایج تجربی احتراق آلومینیوم هماهنگی و همخوانی مناسبی داشته اند.

مخازن تحت فشار و گسترش استفاده از آن ها توجه بسیاری از طراحان را در سال های اخیر به خود جلب کرده است. بالابردن استحکام و عمر خستگی این مخازن از جمله نکات قابل توجه در طراحی آن ها ست. لذا استفاده از روشهایی نظیر جازنی سیم پیچی واتوفریتاژویا ترکیبی از آن ها برای ایجاد تنش پسماند مناسب در نخازن مدنظر قرار گرفته است. پرس ایزواستاتیک گرم یکی از دستگاه هایی است که دارای این مخازن است و لزوم حفظ ایمنی آن در فشارهای بالا ایجاب می کند که مخزن آن تقویت شود. در پروژه حاضر طراحی و ساخت دستگاه سیم پیچی مخزن پرس ایزواستاتیک گرم (hip) به همراه عملیات سیم پیچی مخزن پرداخته می شود. در ابتدا این دستگاه معرفی شده و پس از بررسی روش های تقویت مخازن تحت فشار بالا، سیم پیچی این مخازن بطور خاص مورد مطالعه قرار گرفته است. سپس اجمالاً روابط و تیوری های حاک بر مخازن تحت فشار wire winding آن ها ذکر شده که در این قسمت سه تیوری اصلی بیان گردیده است. قسمت دیگر ساخت دستگاه سیم پیچی با تکیه بر اندازه گیری نیروی کشش سیم اختصاص دارد و اجزاء و قطعات بکار گرفته شده در اینجا توضیح داده شده اند. احرای عملیات سیم پیجی، موانع، خطاها و راهکارها در بخش نهایی مورد بررسی قرار گرفته اند. در این قسمت، عملیات سیم پیچی بر اساس دو تیوری ذکر شده، شرح داده شده و مقایسه ای بین این دو روش صورت گرفته است. در پایان نیز با مرور کلی فعالیت های انجام شده، پیشنهاداتی بمنظور اجرای هرچه بهتر و دقیق تر این عملیات برای مخزن واقعی ارایه گشته است.

مخازن cng به منظور ذخیره سازی گاز طبیعی فشرده شده به کار می روند. هدف اصلی از این تحقیق امکان سنجی ساخت لاینر آلومینیومی مخازن cng نوع سوم می باشد. در این پایان نامه پارامترهای تولید پوکه یک نمونه لاینر، توسط نرم افزار شبیه ساز مورد مطالعه قرار گرفته و براساس نتایج آن، قالب های نهایی طراحی گردیدند. ابتدا فرایند کشش عمیق جهت تولید پوکه اولیه شبیه سازی گردید. به دلیل ضخامت بالای ورق اولیه، فرایند کشش عمیق مرحله اول ورق، در قالب تراکتریکس انجام می شود که در این پایان نامه، کشش مرحله اول در سه نوع قالب تخت، مخروطی و تراکتریکس شبیه سازی و پارامترهای نیرو، نسبت کشش و تغییرات ضخامت ظرف پس از کشش، مورد مقایسه قرار گرفتند. سپس به منظور دستیابی به قطر نهایی مخزن، فرایند بازکشش در قالب مخروطی، شبیه سازی گردید و تاثیرات زاویه مخروط و شعاع گذر بروی نیروی لازم برای انجام فرایند و تغییرات ضخامت ظرف مورد بررسی قرارز گرفت . پس از آن به منظور دستیابی به ضخامت نهایی دیواره ظرف، فرایند اتوکاری در دو مرحله شبیه سازی و نیروی لازم جهت انجام هر مرحله استخراج گردید. در پایان نیز امکان سنجی ساخت یکصد هزار عد پوکه در هر سال انجام شد و قیمت تمام شده هر پوکه محاسبه گردید.

پیچیدگی هندسی و دقت مورد نیاز در ساخت پره های کمپرسور موجب عدم توانایی روشهای معمول ماشینکاری در تولید آنها می باشد ار این رو به نظر می رسد ماشینکاری چند محوره تنها راه حل موجود برای ساخت این قطعات پیجیده در صنایع هوایی باشد. ولی بدلیل وجود حرکت های دورانی در ماشیننهای پنج محوره در ساخت قطعات پیچیده با تکنولوژی چند محوره امکان بروز خطاهای اضافی مانند تداخل ابزار با سطح نیز وجود دراد این خطاها معمولا در روشهای تولید مسیر ابزار بوسیله سیستمهای cad/cam ودر فرایند برش روی ماشین ابزار ظاهر می شوند از این رو در این پایان نامه پس از شناسایی منابع اصلی بوجود آورنده خطا یک روش برای ارزیابی دقت ماشینکاری سطوح پیچیده پیشنهاد شده است برای پیشگیری از خطاهای تداخل موضعی و سرتاسری ابزار با سطح پره از شبیه سازی ماشینکاری در محیط نرم افزار vericut استفاده شده است مقایسه دقت ابعادی مدل حاصل از ماشینکاری و مدل طراحی با استفاده از این نرم افزار با موفقیت انجام شد. بدین ترتیب نیاز به آزمایشات ماشینکاری و بازرسیهای ابعادی کاهش یافته و اجتناب از تداخل ابزار در فازطراحی فرایند و قبل از مرحله ساخت انجام می گیرد استراتژی پیشنهادی همچنین در ماشینکاری پره کمپرسور بکار گرفته شد. در این راستا یک نمونه پره انتخاب و پس از استخراج برنامه های ماشینکاری از چند روش عملیات ماشینکاری به کمک دستگاه cnc چهار و پنج محوره انجام می گیرد اثر انواع تکنیک های فرزکاری و روشهای کنترل محور ابزار در کیفیت سطح پره نیز بررسی شدند نتایج نشان دادند که صافی سطح در جهت پیشروی ابزار در استراتژیهای مشاینکاری پنج محوره نسبت به حالت چهار محوره بهتر است امام در جهت عمود بر پیشروی نتایج کاملا برعکس است. ضمن اینکه اختلاف بسسیار زیا د زمان ماشین کاری چهار محوره نسبت به پنج محوره نشان داد که استفاده از تکنولوژی چهار محوره قابلیت تولید را افزایش می دهد

در این پژوهش حفاظت از آلیاژهای تیتانیم در کارگرم به وسیله پوشش های سرامیک نسبت به حالت بدون پوشش مورد بررسی قرار گرفته است این روش حفاظت که یکی از جدید ترین روش های حفاظت از تیتانیم است که غالبا فقط به صورت صنعتی مورد بررسی قرار گرفته و کمتر این موضوع به صورت پژوهش و مقاله کار شده است.

شناخت ساختار و رفتار احتراقی شعله آرام و پایدار ابر ذرات آلومینم و تحلیل میکروسکوپی آن از تازه ترین بحث های احتراق می باشد این پایان نامه نخست به مطالعه احتراق انبساطی و تراکی پرداخته و عوامل موثر در ایجاد احتراق تراکمی و گذار از احتراق انبساطی به تراکمی مورد شناسایی قرار میدهد. جهت انجام آزمایشهای تجربی دستگاه مورد نظر معرفی و نحوه کالیبره کردن پارامتر اساسی غلظت تشریح شده است. احتراق ذرات مختلف جامد فلزی و غیر فلزی مطالعه و بررسی گردیده وسعی شده است که تمامی حالتهای رفتار احتراقی ابر ذرات پوشش داده شود در مطالعه تجربی ابر ذرات آلومینیم زمان وسرعت احتراق اندازه گیری شده و تاثیر قطر ذرات غلظت درصد اکسیدایزر و نوع گاز بستر بر تحمع ذرات شدت احتراق رژیم احتراقی و حفره های احتراق نیافته مورد بررسی قرار گرفته است. در مورد ساختار شعله پایدار ابر ذرات آلومینیم و حفره های احتراق نیافته نظریات جدیدی مطرح شده است

استفاده از فولادهای میکروآلیاژ در تولید قطعات خودرو به روش فورج به خاطر صرفه جویی در هزنه های و کاهش زمان تولید در چند دههه اخیر گسترش پیدا کرده است. در این تحقیق اثر میزان کرنش در حین فرایند فورج بر روی فولاد میکروالیاژ 38mnvs6 با حذف تاثیر عملیات حرارتی قبل و بعد از فورج مورد بررسی قرار گرفت برای ارزیابی خواص مکانیکی وریزساختار از ازمایش های سختی سنجی و متالوگرافی استفاده شد. دو نمونه با هندسه مشابه یکی به روش فورج و دیگری به روش ماشینکاری تولید شد با بررسی تفاوت سختی بر روی دو نمونه فورج شده و ماشینکاری شده به عنوان نمونه شاهد تاثیر کرنش بر سختی به دست آمد از نتایج متالوگرافی برای اطمینان از صحت آزمایشات متالوگرافی استفاده شد. نتایج به دست آمده حاکی از آن بود که بعد از یک میزان مشخص کرنش اثر تغییر شکل بر خواص مکانیکی شرع می شود و بعد از گذار از یک رنج کرنش مجددا تاثیر کرنش بر روی سختی کاهش می یابد

فرآیند نورد سرد پره های کمپرسور عموما به صورت تجربی در صنعت هوایی انجام می گیرد. در این پایان نامه به منظور مطالعه و بهسازی این فرایند از شبیه سازی و انجام آزمایشات تجربی کمک گرفته شده است. ابتدا برای بررسی صحت فرایند شبیه سازی از مقایسه نتایج شبیه سازی و نتایج تجربی استفاده شده است. در مرحله اول پیش فرم مربوط به تولید پره با مقاطع مستطیلی در ضخامتهای گوناگون توسط وایرکات از آلیاژ 718 تهیه شده و توسط دستگاه نورد سرد پره های کمپرسور شکل دهی و نورد می شوند. مقاطع مد نظر پره نورد شده توسط cmm اندازه گیری شده و از آن در شبیه سازی استفاده شده است رفتار الاستیک سازه دستگاه از عوامل مهم در نورد پره ها بوده و در این پروژه مورد بررسی قرار گرفته است لذا برای شبیه سازی از رویکردی جدید استافده شده که شامل استفاده از غلتکهای مجازی انعطاف پذیر می باشد. بدین ترتیب می توان از میزان تاثیر رفتار الاستیک یا فنری غلتکها و دیگر اجزای سازه دستگاه تحت نیرو کمک گرفت. جهت بررسی تاثیر پارامتر ضخامت پیش فرم 5 پیش فرم با ضخامتهای متفاوت تهیه شده و نورد شده اند. سپس شبیه سازی فرآیندها انجام شده و نتایج با هم مقایسه شده اند. در نهایت یک ضخامت بهینه برای نورد ارایه شده است. همچنین در بررسی انحراف قطعه ضمن نورد ابتدا به کمک شبیه سازی و روابط پیش فرم انحنا داری طراحی شده و سپس توسط دستگاه نورد شده است. که نتایج بیانگر صحت استفاده از شبیه سازی به منظور طراحی های آتی و پیش بینی نحوه سیلان ماده می باشد. با توجه به فرایند چند مرحله ای نورد شبیه سازی نورد سه مرحله ای توسط سه جفت غلتک به صورت سه ایستگاه کاری انجام شده که قطعه به ترتیب سه بار نورد می شود. همچنین توزیع فشار در طول ناحیه تماس قالبها و قطعه توسط نتایج شبیه سازی بررسی شده است.

دانش ابزار قدرتمندی است که می تواند تغییرات را در جهان به وجود آورد و نوآوری ها را ممکن سازد . ادراکات سنتی بر عواملی تأکید دارند که در مواجه سازمان با پیچیدگی ها و الزامات محیطی جدید با چالشی اساسی روبرو می شوند در چنین شرایطی سازمانهای پیشرو ، تغییرات گسترده ای را در ساختار و فرآیندهای خود انجام داده اند و تلاش میکنند به سازمان های دانش محور تبدیل شوند . بر این اساس مدیریت دانش وظیفه اصلی آنها محسوب خواهد شد . هدف این تحقیق بررسی و امکان سنجی استقرار نظام مدیریت دانش بوده است. روش تحقیق توصیفی - پیمایشی می باشد .

لرزش‏ها ی موجود در محیط منبعی مهم برای تولید انرژی الکتریکی هستند که اغلب این لرزش‏ها در فرکانس‏های بسیار پایین (100-1 هرتز) اتفاق می‏افتد. طراحی و ساخت مولّدهایی که توانایی برداشت انرژی از این محدوده فرکانسی را داشته باشند اهمیت بسیاری برای تغذیه سیستم‏های بدون‏سیم دارد. در پایان‏نامه حاضر تولید انرژی الکتریکی به‏روش القای الکترومغناطیسی مطالعه‏ و شبیه‏سازی می‏شود. بدین منظور سه نوع مولّد الکترومغناطیسی بررسی می‏شود. ابتدا مولّد استوانه‏ای شکل که توانایی تولید برق از حرکات بدن از جمله راه‏رفتن، دویدن و دوچرخه سواری را داشته و می‏تواند در پوشش‏های مانند کفش قرار گیرد. محاسبه انجام شده نشان داد که این افزاره از لرزش‏های با فرکانس 4 هرتز و دامنه جابجایی 10 میلی‏متر 4/7 میلی‏ولت ولتاژ تولید می‏کند. در مولّد نوع دوم مشخصات مکانیکی و مغناطیسی افزاره به صورت تحلیلی مطالعه می‏شود. این مشخصات شامل فرکانس ورودی، دامنه ارتعاش ورودی، جرم آهن‏ربا، مقاومت بار، مقاومت سیم‏پیچ، تعداد دور سیم‏پیچ و شدت میدان مغناطیسی تولید شده توسط آهن‏ربا هستند. نتایج نشان می‏دهد که برای افزایش ولتاژ خروجی تولید شده از افزاره‏ای با ابعاد کوچک، باید فرکانس ورودی را به نحوی افزایش داد، همچنین تا جای ممکن از سیم‏پیچ‏هایی با مقاومت کمتر و تعداد دور بیشتر استفاده کرد. با توجه به کم بودن فرکانس‏های محیط، افزاره بعدی طوری طراحی شد تا بتوان تقویت فرکانس را نیز انجام دهد. این افزاره با ابعاد میلی‏مترمکعب طراحی شد تا بتواند فرکانس 2 هرتز محیط را به عنوان ورودی دریافت کرده و پس از چند برابر کردن فرکانس تا 1094 هرتز، ولتاژ 46 میلی‏ولت را تولید ‏کند. شبیه‏سازی افزاره آخر در سه مرحله به صورت عددی و تحلیلی انجام شد.

کلام خداوند که حق، نور، بیان، مبین، بینه و حکیم نامیده شده با حجت ها، منطق فصیح و دلالت های آشکار عقلی و حسی خود در غایت احکام، متضمن والاترین اسرار، معانی و معارف، و دارای درست ترین و گران بهاترین سخنان و اهدافی است که دین برای تحقیق مصالح بندگان به دنبال تحقق آن اهداف است. اگر نگاهی اجمالی به آیات قرآن بیفکنیم به موارد تعلیلی بسیاری برمی خوریم، و متوجه می شویم که خداوند برای همه ی اقوال و افعال خود اهدافی را بیان می کند و آن را از پی سبب خاصی می داند. به جز ظاهری ها و اشاعره که تعلیل در احکام و افعال خداوند را انکار کردند، دیگر فرق همانند امامیه، معتزلی ها، اهل سنت و ماتریدی ها قائل به تعلیل افعال و اقوال خداوند هستند. در این پایان نامه پس از بررسی آیات سوره های فاتحه و بقره، این نتیجه به دست آمد که علت به معنای سبب، تغییر دهنده یا مقصود است. و تعلیل در قرآن ممکن است بیان علت فاعلی (سبب) یا بیان علت غایی (مقصود) باشد. آن علتی که فعل به خاطر آن به وقوع می پیوندد، ممکن است سبب وقوع فعل، و ممکن است غایت و نتیجه ی آن باشد، و بر این اساس تعلیل ممکن است، تعلیل به غایت یا تعلیل به سبب باشد. مقصود ما از اصطلاح تعلیل در این پایان نامه بیان اسباب، علت ها، حکمت ها و اهدافی است که احکام، پندها، اخبار، انشا در آیات قرآن حکیم بر اساس آن اسباب و اهداف تعیین شده است. بیان علت با اسالیب لغوی خاصی انجام می گیرد که در این پایان نامه به بیان انواع اسالیب نحوی تعلیل وارده در قرآن پرداخته ام، که عبارت اند از: الف: تعلیل به وسیله ی حروف (لام، با، فا، إذ، أو، عن، فی، کی، من، إذن، إلی، کما، علی، حتی، لعل)؛ ب: تعلیل به وسیله ی اسماء (مصدر صریح و مصادر مووله)؛ ج: تعلیل به وسیله ی الفاظ صریح (علت، سبب، غرض، من أجل، لأجل) و الفاظی که در سیاق دلالت بر تعلیل می دهند (اسمای اشاره و مشارالیه و مشتقات)؛ د: تعلیل به وسیله ی جملات(جمله ی«إنَّ، اسم و خبرش»،جمله ی«طلب و جواب طلب»،جمله ی «شرط و جزا»، جمله ی «صله و موصول»، جمله ی «حالیه») که سیاق آیات دلالت بر تعلیلی بودن آن جملات دارد. از مجموع هفت آیه ی سوره ی فاتحه و 286 آیه ی سوره ی بقره، (به تشخیص نگارنده) خداوند در بیان خویش از 220 مورد تعلیل استفاده کرده است. و این بر این امر دلالت می کند که کتاب خداوند منبع بسیار بزرگی از تعلیلات است که در آن به بیان اسباب و اهداف کرده های کردگار و رخ دادهای گیتی پرداخته است.

هنگام یک رخداد مهم، لازم به نظر می رسد که در شرایط هملرزه، تنش آزاد شده بر اثر غلبه نیرو بر اصطکاک برای دو صفحه در قشر زیرین، در محیط الاستیک و تغییرات شرایط زمین ساخت منطقه که باعث این رخداد شده است نتیجه حاصل از این انرژی، تنش ساکنی که می تواند بر گسلهای اطراف تاثیر گذار باشد. با داشتن اطلاعات محلی از این رویداد ها و مشخصات هندسه ای و فیزیکی گسلها، و با مراجعه به مراکز لرزه نگاری داخلی و خارجی، برای دریافت کاتالوگها و همچنین پس لرزهها، از مراکز معتبر، تغییرات تنش کولمب بر گسلهای گیرنده (بهینه گرا و مشخص شده) مورد برسی قرار گرفته است. تغییرات تنش کولمب بر گسلهای در جهت گیری بهینه گرا در منطقه و همخوانی توزیع پس لرزهها با این تنشها، همچنین تغییرات تنش کولمب بر روی گسلهای مشخص، با در نظرگرفتن گسلهای منبع برای دو رویداد mw=6.3 & mw=6.5، تاریخ 12/08/2102، اهر- ورزقان ،گسلهای گیرنده مشخص را برای قسمتی از گسل سرتاسری شمال تبریز(ntf) در نظر گرفته شده است. حاصل این تغییرات تنش کولمب برای سه عمق، بصورت پروفیل طولی تهیه شده است بیشترین و کمترین توزیع تغییرات تنش کولمب بر گسلهای گیرنده ذکر شده است برای هر سه پروفیل برای محدود گسل شمال شهر تبریز، کمترین تنش ها را داریم می توان گفت توزیع تنش حاصله بر این صفحات برای این قسمت گسل سرتاسری از شکست دور کرده، یا تحریک نشده است.در این مقاله به برسی رفتار هملرزه دو گسل در منطقه با مدل اکادا و مقایسه این مدل با داده های ژئودینامیکی و همچنین در این روش به برسی بهترین رو مرکز و عمق، برای دو گسل پرداخته شده است. در قسمت آخر مقایسه نرخ لرزخیزی با توزیع تغییرات تنش کولمب بهینه گرا در منطقه می توان گفت نرخ لرزه خیزی در مکانهایی افزایش یافته که تغییرات توزیع تنش کولمب گسلهای بهینه گرا هم افزایش داشته یا با هم مشترک بوده است.

به منظور بررسی بیشتر احتراق ذرات ریز جامد، اندازه گیری پارامترهای دینامیکی فاصله خاموشی مخلوط دوفازی گاز-جامد، موضوع کار این پروژه قرار گرفت. بر این اساس در ابتدا احتراق ذرات ریز آلومینیم با هوا، به دقت مطالعه و بررسی شد، سپس در مرحله بعدی، تحقیقات لازم در مورد احتراق ذرات ریز آلومینیم با اکسید کننده دی اکسید کربن، انجام گرفت، بررسی پارامترهای دینامیکی فاصله خاموشی در احتراق ذرات ریز جامد، گام بعدی این پروژه بوده است. در نهایت به منظور شناخت تجربی پدیده احتراق ذرات ریز جامد آلومینیم، آزمایشات لازم با دستگاه موجود در آزمایشگاه تحقیقاتی احتراق دانشگاه علم و صنعت ایران، با اکسیده کننده 25 درصد اکسیژن، انجام شد و پارامتر دینامیکی فاصله خاموشی به صورت تجربی هم بررسی گردید. در بخش آخر، نتایج بدست آمده از انجام آزمایشات با نتایج تئوری و نتایج بدست آمده از آزمایشات قبلی انجام شده در این زمینه، مقایسه گردید و تطابق کافی حاصل شد، بنابر این آزمایشات انجام گرفته و نتایج بدست آمده، از اعتبار مناسبی برخوردار می باشند در ادامه، آزمایشاتی در خصوص احتراق ابر ذرات آلومینیم با اکسیده کننده دی اکسید کربن با استفاده از دستگاه آزمایش موجود در آزمایشگاه تحقیقاتی احتراق انجام گرفت که نتیجه این آزمایشات تشکیل شعله ناپایدار در احتراق آلومینیم با دی اکسید کربن می باشد.

هدف از انجام این پایان نامه دستیابی به تکنولوژی سنگزنی خزشی بر روی یک قطعه نمونه deflector توسط ماشین سنگزنی خزشی elb-schlife می باشد. همچنین نوشتن برنامه cnc و ساخت فیکسچر این قطعه نیز از دیگر قسمتهای این پایا ن نامه می باشد. جهت انجام این پایان نامه, ابتدا به بررسی و مطالعه قطعه و ماشین مورد نظر پرداخته شده است. توانایی های این ماشین نشان داد که قابلیت سنگزنی خزشی deflector را دارا می باشد. جهت سنگزنی خزشی deflector , فیکسچر مورد نظر طراحی و ساخته شد و بر روی ماشین با موفقیت تست گردید. این فیکسچر بنحوی طراحی گردید که توانایی انجام هر چهار مرحله سنگزنی خزشی بر روی آن میسر باشد. برنامه cnc سنگزنی این قطعه جهت انعطاف بیشتر بصورت پارامتریک نوشته شده است. یکی از مهمترین پارامتها در عملیات سنگزنی, صافی سطح می باشد. در این پایان نامه علاوه بر انتظارات صنعتی پایان نامه, با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی که یک روش جدید در پیش بینی داده ها می باشد؛ صافی سطح deflector در عملیات سنگزنی خزشی مورد مطالعه قرار گرفته است. مقایسه نتایج بدست آمده از شبکه عصبی و نتایج واقعی در حد مطلوبی قرار دارد و نشان می دهد که می توان از این شبکه با اطمینان بسیار بالایی در صنعت استفاده نمود. همچنین نتایج بدست آمده از شبکه عصبی با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک بهینه سازی شده اند. هدف از این بهینه سازی دستیابی به حداکثر نرخ براده برداری و حداکثر کیفیت صافی سطح می باشد.

به منظور شناسایی هر چه بیشتر و بهتر احتراق ذرات ریز جامد، تاکنون دستگاههای متفاوتی طراحی و مورد استفاده واقع گردیده است . هر کدام از این دستگاهها نسبت به یکدیگر دارای مزایا و معایبی می باشند. بطور کلی می توان گفت هر دستگاهی که بتواند محیطی آرام و یکنواخت تر از ذرات ریز جامد را ایجاد آزمایشها و نتیجه گیریهای انجام شده بوسیله آن از درجه اعتبار بالاتری برخوردار می باشد. در این پایان نامه سعی شده دستگاهی طراحی و ساخته شود که توسط آن بتوان احتراق ذرات ریز جامد را با دقت بیشتری مورد بررسی قرار داده و نهایتا به اندازه گیری یکی از پارامترهای دینامیکی شعله ذرات ریز جامد بنام فاصله خاموشی شعله که در مبحث احتراق ذرات ریز جامد از جایگاه ویژه ای برخوردار می باشد، پرداخت . هدف عمده این پایان نامه بررسی و مطالعه این پارامتر بطور تجربی و تحلیلی می باشد. با توجه به این که دستگاه ساخته شده در آزمایشگاه تحقیقاتی احتراق قادر به ایجاد یک محیط آرام و یکنواخت مناسب جهت مطالعه احتراق ذرات ریز جامد می باشد. بنابراین آزمایشهای انجام گرفته با این دستگاه و نتایج بدست آمده از درجه اعتبار خوبی برخوردار می باشند.

احتراق ذرات سوخت جامد معلق در یک اکسیدکننده در بسیاری از زمینه های تکنولوژی امروزه مهم است که بعنوان نمونه می توان از احتراق و خطرات ناشی از انفجار ذرات زغال سنگ در معادن یا انفجار ذرات گندم در سیلوها یا کاربرد سوخت جامد در موشکها نام برد اما مطالعات در مورد پدیده احتراق ذرات در مقایسه با شعله های گازی در مراحل مقدماتی قرار دارد که علت این امر ناشی از فقدان اطلاعات اساسی قابل اطمینان دراین زمینه و دشواریهایی مثل تولید ابر ذرات همگن و با غلظت کنترل شده می باشد.