استفاده از خودروهای برقی به عنوان جایگزینی برای خودروهای احتراق داخلی یکی از راهکارهایی است که در بخش حمل و نقل به منظور کاهش مصرف انرژی ارائه شده است. خودروهای برقی می توانند انرژی الکتریکی را از شبکه دریافت کرده، در باتری خود ذخیره نموده و آن را به انرژی مکانیکی تبدیل نمایند. با بکارگیری مبدل های دوطرفه در خودروهای برقی می توان قابلیت انتقال انرژی از باتری خودروها به سمت شبکه را نیز در این خودروها ایجاد نمود. بدین ترتیب مفهوم جدیدی تحت عنوان خودرو به شبکه و یا v2g پدید می آید. این خودروها با داشتن قابلیت ذخیره سازی انرژی الکتریکی علاوه بر افزایش راندمان تبدیل انرژی می توانند اثرات مفیدی را برای شبکه برق در بر داشته باشند. تاکنون اثرات بکارگیری v2g در شبکه برق از دیدگاه های مختلفی از جمله مشارکت v2gها در بازار خدمات جانبی از قبیل بازار رزرو، بازار توان پیک و همچنین مشارکت آنها در تنظیم ولتاژ و فرکانس و ... مورد بررسی قرار گرفته است. این بررسی ها نشان می دهد که در صورتی که تعداد زیادی خودرو در قالب یکپارچه سازها و یا پارکینگ ها به صورت هماهنگ به تبادل توان با شبکه بپردازند به طور موثرتری می توانند پارامترهای شبکه را تحت الشعاع قرار دهند. در این پایان نامه مدلی اقتصادی برای مدیریت تبادل انرژی در پارکینگ ها ارائه شده است. در این تحقیق فرض شده که پارکینگ با شبکه بالادستی و یا بازار برق تبادل دو سویه توان داشته و از سوی دیگر به تقاضای خودروهای مراجعه کننده پاسخ داده و آنها را شارژ و دشارژ می نماید. بدین ترتیب پارکینگ می تواند با استفاده از قابلیت ذخیره انرژی در باتری خودروها به کسب درآمد بپردازد. در این تحقیق مدلی اقتصادی برای تعیین برنامه زمانبندی شارژ و دشارژ خودروهای حاضر در پارکینگ ارائه خواهد شد به گونه ای که حداکثر سود نصیب پارکینگ شده و در عین حال رضایتمندی صاحبان خودروها نیز کسب گردد.

در دنیای امروزی یک عزم راسخ در زمینه ایجاد شبکه های هوشمند وجود دارد. معرفی فناوری های جدید که شبکه را منعطف و قابل کنترل می سازد، قسمتی از مفهوم شبکه های هوشمند و ضرورتی برای موفقیت آن است. شبکه انتقال نیز به عنوان قسمتی از این شبکه تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته است. لذا در این رساله ابتدا خدمات و دارایی های یک فراهم آورنده خدمات انتقال معرفی شده است. سپس ارزش¬های حدی متناسب با این خدمات تعیین و در بهینه¬سازی¬های اقتصادی برنامه¬ریزی کوتاه مدت مدل سازی شده است. خدمات یک فراهم آورنده خدمات انتقال می تواند شامل کلیدزنی خطوط انتقال، عناصر برنامه پذیر، خطوط هوشمند و اضافه ظرفیت های اضطراری خطوط باشد. در ادامه با توجه منابع شناسایی شده در شبکه انتقال، به معرفی هر کدام از این دارایی ها پرداخته شده و سپس جهت حضور در بازار، ارزش¬های حدی هر کدام با توجه به اثرات در شبکه محاسبه شده است. در مرحله بعد با توجه به تعیین ارزش حدی این ادوات، مدل سازی این خدمات در بازارهای انرژی و رزرو چرخان انجام گرفته است. با توجه به حضور یک بازیگر جدید در بازار برق، به تبع آن تعداد متغیرهای شبکه نیز در مسائل افزایش یافت، که نیازمند بکارگیری راه حل هایی جهت کاهش زمان اجرا برای این مسئله است. در ادامه علاوه بر اعمال روش تجزیه بندرز به مسئله احتمالاتی، یک روش پیشنهادی کاهش شبکه شاخه/گره محور نیز مورد استفاده قرار گرفت تا بدین طریق بتوان به جداسازی مسئله و پخش متغیرهای باینری و پیوسته در هر کدام از جزء¬ها پرداخت. نتایج نشان داد که حضور بازیگر جدید علاوه بر کاهش هزینه ها، انگیزه ای برای صاحبان انتقال ایجاد می کند تا با شرکت در بازار، علاوه بر فعال¬تر شدن در این عرصه، منابعی جهت توسعه شبکه انتقال و بالا بردن انعطاف¬پذیری در آن مهیا شود و لذا سیگنال¬هایی جهت سرمایه گذاری به بازیگران داده شود.