نام پژوهشگر: صغرا رییسی

به مدارآوردن نیروگاه ها در سیستم های تجدید ساختار یافته با در نظر گرفتن برنامه ریزی خروج واحدها جهت تعمیر و نگهداری
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی 1389
  صغرا رییسی   سید سعیداله مرتضوی

هدف اصلی این رساله بیان روشی موثر برای برنامه ریزی تعمیرات واحدهای تولیدی در سیستم های قدرت تجدید ساختار شده از دیدگاه شرکت های تولید gencos) ) برق در حضور واحدهای تولیدی بادی و سپس هماهنگی آن با برنامه ریزی به مدار آمدن نیرو گاه ها ،مبتنی بر قیمت می باشد. در یک محیط تجدید ساختار شده شرکت های تولید برق و شبکه انتقال هر کدام به دنبال ماکزیمم کردن سود خودشان می باشند. هدف ما تعمیر واحدهای تولید در نزدیک ترین زمان ممکن و به نحوی می باشد که سود از دست رفته واحدهای تولید در طول دوره تعمیرات و نگهداری حداقل گردد. در این جا تاثیر پارامترهای مهم واحدهای بادی مانند متوسط سرعت روزانه باد و منحنی مشخصه تولید انرژی الکتریکی توسط واحد بادی نیز بررسی شده است. در این رساله ما یک روش مبتنی بر برنامه ریزی عدد صحیح ترکیبی(mip) را برای یافتن یک برنامه ریزی بهینه برای تعمیرات پیشگیرانه واحدهای تولیدی در یک سیستم تجدید ساختار شده به کار گرفته ایم. قیود مختلفی مانند رزرو چرخان، طول دوره تعمیرات، نیروی انسانی مورد نیاز جهت تعمیرات و نرخ خروج اضطراری واحدها در محاسبات در نظر گرفته شده اند.در نهایت خروجی برنامه ریزی تعمیرات واحدهای تولید که یک برنامه ریزی بلندمدت می باشد برای انجام برنامه ریزی کوتاه مدت واحدهای تولید که در واقع برنامه-ریزی مشارکت واحدهای تولید مبتنی قیمت است، استفاده می شود. الگوریتم پیشنهاد شده روی سیستم 24 شینه ieee- rts مورد ارزیابی قرار گرفته است.

مدیریت تراکم به وسیله جایابی بهینه ادوات facts در بازار برق تجدید ساختار شده
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی 1389
  صغرا رییسی   محسن صنیعی

تراکم و اضافه بار در خطوط همواره یکی از مشکلات اساسی بهره برداری شبکه قدرت می باشد. از پیآمدهای این مسئله در سیستم های تجدید ساختار یافته می توان به جهش های ناگهانی قیمت در برخی نواحی، افزایش قدرت بازار و کاهش رقابت در بازار اشاره کرد. ادوات facts به عنوان ابزاری کارا، قدرتمند و اقتصادی در کنترل توان عبوری از خطوط انتقال، نقشی اساسی در مدیریت تراکم ایفا می کنند. جایابی و تنظیم پارامترهای ادوات facts جهت دستیابی به اهداف مورد نظر حائز اهمیت است. در این رساله به منظور کاربرد ادوات facts در مدیریت تراکم، قابلیت های tcsc بررسی شده است. برای تنظیم بهینه tcsc و تعیین مکان مناسب آن برای مدیریت و کاهش تراکم انتقال در محیط تجدید ساختاریافته، یک روش بر مبنای قیمت حاشیه-ای محلی(lmp) و استفاده از پخش بار بهینه (opf) در ترکیب با tcsc استفاده شده است. این روش بر روی سیستم های 14 باسه و 30 باسه ieee پیاده شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی تأثیر مکان مناسب tcsc را در کاهش هزینه کل در محیط های تجدید ساختار یافته به خوبی نشان می دهد.