یکی از پارامترهای کلیدی در طرح روسازی های آسفالتی، مدول برجهندگی است. برای تعیین مدول برجهندگی، روش های آزمایش استانداردی ارائه شده است که شامل اعمال بارگذاری نیم سینوسی نمونه ها در دماهای متفاوت و با زمان بارگذاری 1/0 ثانیه و دوره استراحت 9/0 ثانیه است. با توجه به طبیعت ویسکوالاستیک مخلوط های آسفالتی و تأثیر مقدار زمان اعمال بارگذاری و زمان استراحت بر مدول برجهندگی مصالح آسفالتی، در این پژوهش سعی بر بررسی تأثیر زمان بارگذاری و دوره استراحت بر مدول برجهندگی است. همچنین در صورت امکان استفاده از دوره های استراحت کوچک-تر، زمان انجام آزمایش مدول به طور قابل ملاحظه ای کاهش می یابد. برای این منظور، آزمایش تعیین مدول روی نمونه های مخلوط آسفالتی تهیه شده با قیر اصلاح نشده و قیر اصلاحی با پلیمر sbs به روش کشش غیرمستقیم (idt) صورت پذیرفت. بارگذاری به کار رفته در آزمایش ها نیم سینوسی و مربعی و در دماهای 5، 25 و 40 درجه ی سانتی گراد و با زمان های بارگذاری 50، 100 و 300 میلی-ثانیه است. نسبت های زمان استراحت به زمان بارگذاری 4، 9 و 30 نیز به کار رفته است. به کمک تحلیل رگرسیون و روش سطح پاسخ مدل هایی جهت پیش بینی مدول برجهندگی ارائه شد. با مقایسه-ی نتایج آزمایشگاهی مشخص شد که بیشترین اثرات افزایشی روی مدول برجهندگی به ترتیب مربوط به کاهش دما، افزودن پلیمر sbs، کاهش زمان بارگذاری و کاهش نسبت زمان استراحت به زمان بارگذاری است. بیشترین اثرات کاهشی نیز به ترتیب مربوط به افزایش دما، تغییر شکل پالس به مربعی و افزایش زمان بارگذاری است.