هدف ما در پایان نامه استفاده از روشی ترکیبی از روش های فوق جهت بهبود پایداری گذرای سیستم قدرت می باشد و نتایج شبیه سازی خود را در دو قسمت ارائه خواهیم داد. در قسمت اول یک تک ماشین متصل به باس بی نهایت بررسی شده است که نوسانات آن توسط یک svc به همراه کنترلگر فازی و همچنین توسط سیستم تحریک ماشین سنکرون میرا شده است. در این شبیه سازی svc در میانه خط قرار دارد ویک خطای سه فاز در باس ژنراتور اتفاق می افتد. این شییه سازی به نوبه خود یک کار جدید است زیرا در آن هم از پایدر ساز سیستم قدرت و هم از کنترلکننده svc به همراه کنترلگر منطق فازی بهینه شده توسط الگوریتم ژنتیک استفاده شده است.