یک ماشین القایی، می تواند به صورت یک ژنراتور مستقل از شبکه، تولید انرژی الکتریکی نماید. این امر با تحقق فرآیند تحریک خودی در ژنراتور القایی، صورت می پذیرد. این نوع از ژنراتورها معروف به ژنراتورهای القایی خودتحریک می باشند. دو عیب مهم، پیش روی استفاده از ژنراتور القایی به صورت ایزوله از شبکه، قرار دارد. یکی از معایب ژنراتور القایی، نیازمندی آن به توان راکتیو، جهت انجام فرایند تحریک خودی است. یکی دیگر از معایب ژنراتور القایی، تنظیم ولتاژ و فرکانس ضعیف آن، تحت شرایط تغییرات بار و تغییرات سرعت محرکه اولیه می باشد. استفاده از خازن های تحریک شنت در ترمینال ژنراتور، می تواند نیازمندی ماشین به توان راکتیو را برطرف سازد، اما برطرف نمودن رگولاسیون ولتاژ و فرکانس ضعیف ماشین، نیازمند کنترل توان اکتیو و راکتیو در سیستم، در هر لحظه می باشد. در این پژوهش سیستم های کنترلی، به نحوی ارائه می گردد تا یک ژنراتور القایی خودتحریک با رتور قفس سنجابی که توسط محرکه اولیه توربین بادی با سرعت متغیر به چرخش در می آید، بتواند تحت تغییرات بار و تغییرات سرعت باد، بار خود را تحت ولتاژ و فرکانس ثابتی تغذیه نماید. به همین منظور، در این پژوهش، از مقاومت بار خارجی متغیر که به ترمینال های استاتور متصل می گردد، به منظور کنترل فرکانس و راکتور کنترل شونده توسط تایریستور به همراه خازن ثابت به منظور کنترل ولتاژ استفاده می گردد.

سیستم های انتقال جریان متناوب انعطاف پذیر (facts) با کنترل پخش توان وکنترل ولتاژ انتخابی مناسب برای حذف یا تعدیل مشکلات سیستم های انتقال الکتریکی می باشند. عملکرد مجزای هر یک از این ادوات با کنترل مناسب به نتایج مثبت و قابل قبولی در سیستم منجر می شود. اما وقتی تعداد این ادوات در سیستم بالا می رود و فاصله بین آنها کم می شود، کنترل پارامترهای این ادوات بدون هماهنگی بین کنترلر ها ممکن است همیشه نتایج مطلوبی را در پی نداشته باشد و به تداخل و ناسازگاری بین اهداف آنها منجر گردد. در این تحقیق برای جلوگیری از اثرات متقابل سوء بین مجموعه ادوات که در یک سیستم واقع شده اند ، کنترلی هماهنگ بوسیله پخش بار بهینه با اهداف چندگانه برای جلوگیری از ایجاد تراکم در خطوط و توسعه انتقال توان مطمئن با کنترل ولتاژ شین ها و کاهش تلفات توان اکتیو ارائه شده است. در این پروژه بکارگیری دو عنصر svc و tcsc از خانواده facts با کنترل هماهنگ بین آنها با حالتی که هیچ ادواتی در سیستم وجود ندارد مقایسه شده است. همچنین عملکرد آنها با کنترلرهای معمول و بدون هیچ گونه هماهنگی بین دو عنصر با حالت کنترل هماهنگ بین آنها در شبیه سازی ها نشان داده شده است تا بهبود عملکرد سیستم بوسیله ایجاد هماهنگی بین عملکرد این ادوات نشان داده شود و لزوم کنترل هماهنگ ادوات facts واقع در یک شبکه مشخص گردد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

پایان نامه حاضر مروری بر تئوری روشهای المان محدود و تکنیکهای کامپیوتری کردن آن می باشد. در این پایان نامه ضمن معرفی مزایای روشهای المان محدود نسبت سایر روشهای عددی، نحوه ساخت فرم ضعیف شده ماتریس سختی تشریح شده است . بعد از محاسبه ماتریس سختی که فقط معرف هندسه مساله می باشد، می توان با اعمال شرایط مرزی، دستگاه معادلات حاکم را ایجاد و حل نمود. حل این دستگاه معادلات جواب مساله در نقاط گرهی می باشد. از طریق روشهای درون یابی دوبعدی، جواب تقریبی برای کل نقاط داخل مثلثها بدست می آید. وجود چنین تقریبی بخصوص در ناحیه هایی که گرادیان پتانسیل بالا می باشد، از دقت مساله می کاهد ولی بهرحال با انتخاب المانهای مثلثی کوچکتر به جواب دقیقتر می توان رسید. در فصل سوم تکنیکهای کامپیوتری کردن و تهیه نرم افزار برای روشهای المان محدود آورده شده است . در این فصل از نتایج فصل دوم استفاده شده و نحوه تهیه ماتریس سختی از مختصات رئوس گرهها و تشکیل دستگاه معادلات آورده شده است و فصل چهارم اختصاص به توضیح مختصری راجع به نرم افزار تهیه شده می باشد. در این فصل سعی شده علاوه بر توضیح نحوه اجرا شدن برنامه، طریقه استفاده از نرم افزار نیز توضیح داده شود. فصل پنجم اختصاص به کاربرد و مقایسه دارد. در این فصل سه مثال کاربردی ارائه شده و توسط نرم افزار نوشته شده و یک نرم افزار کاربردی دیگر بنام qfield حل شده است . با مقایسه نتایج مثالها، صحت محاسبات و پردازش نرم افزار نوشته شده مشاهده می شود. سادگی مثالهای انتخاب شده بدلیل راحتی مقایسه می باشد.

در این پایان نامه ابتدا به معرفی اجزا تلفات انرژی در سیستمهای قدرت پرداخته می شود و اشکال مختلف تلفات از دیدگاههای فنی و مدیریتی مورد ارزیابی قرار می گیرد. سپس نحوه محاسبه تلفات انرژی و تاثیر هر یک از پارامترهای محیطی و سیستمی در انداره آن بیان می شود. در فصل دوم روش مدل سازی تلفات انرژی تشریح خواهد شد و چند نمونه از مدلهای معتبر جهان معرفی می شوند و در ادامه ضریب تلفات بر روی نمونه بارهای در نظر گرفته شده محاسبه می گردد.در فصل سوم تاثیر دوره زمانی اندازه گیری دیماند در میزان تلفات انرژی بررسی خواهد شد و نتایج تحقیق انجام شده ارائه می گردد. در فصل چهارم شرح دقیق روشها و فنون اجرایی پروژه برای بعضی از خطوط انتخابی بیان می گردد و مسائل و مشکلات فنی که در مسیر انجام پروژه پدیدار شد کالبد شکافی می گردد.در نهایت در فصل پنجم با توجه به نمونه برداریهای انجام شده از خطوط انتخابی کار مدلسازی تلفات انرژی انجام می گیرد و برای انواع خطوط 20 کیلو وات استان مازندران مدلهای متعددی به همراه میزان دقت آنها بیان می گردد. همچنین در این بخش نحوه شبیه سازی تلفات انرژی برای خطوط 20 کیلوولت با استفاده از نرم افزار ‏‎matlab 5.3‎‏ تشریح خواهد شد. لازم به ذکر است که مدلهای ارائه شده در این پروژه در این پروژه بر مبنای اطلاعات ماهیانه انجام گرفته است و مسلما با افزایش دوره اندازه گیری بزرگتر و انتخاب نمونه های بیشتر می توان به مدلهای بهتر و دقیق تری رسید که البته انجام این مطالعات مستلزم چند سال مطالعه و تحقیق می باشد.