رفتار غیرخطی پل های مورب بزرگراهی در زمین لرزه های بزرگ(مطالعه ی موردی پل مورب فوت هیل در زمین لرزه ی ۹ فوریه ۱۹۷۱ سان فرناندو)
چکیده
پل های مورب به دلیل وضعیت هندسی ویژه، در زمان وقوع زمین لرزه رفتار پیچیده یی از خود بروز می دهند. پاسخ های هم بسته ی چرخشی و انتقالی عرشه در این پل ها، به همراه در دسترس نبودن یا پرهزینه بودن استفاده از نرم افزارهای مناسب تحلیل پویای غیرخطی، تعیین عوامل خرابی و نقاط ضعف احتمالی این پل ها را با دشواری مواجه می سازد. مشاهده ی خرابی این پل ها در زمین لرزه های گذشته حاکی از رفتار خاص و متفاوت شان از پل های مستقیم است. از این رو محققین مختلفی طی چند دهه ی گذشته رفتار لرزه یی این نوع پل ها را مورد بررسی قرار داده اند. هدف این مطالعه تحلیل پویای غیرخطی یک پل مورب و تحقیق درمورد عوامل خرابیِ آن است. از این رو پس از بررسی های اولیه، رفتار لرزه یی غیرخطی پل مورب بتن مسلح فوت هیل(f o o t h i l l) برای نمونه با مدل سازی پویای سه بعدی آن در نرم افزار المان محدود o p e n s e e s مورد بررسی قرار گرفته و تحلیل پویای تاریخچه زمانی غیرخطی تحت اثر سه مؤلفه ی طولی، عرضی و قائم زمین لرزه روی آن انجام می شود. نتایج به دست آمده برای این پل مورب با پل مستقیم متناظرِ آن مقایسه شده و نیز نمونه هایی از منحنی های تاریخچه زمانی پاسخ این دو نوع پل ارائه شده است. همچنین بیشینه نیروی محوری، برشی و لنگر خمشی و پیچشی پای ستون های پایه ها در این دو پل مورد ارزیابی و بررسی قرار می گیرد. نتایج عددی حاصله نشان گر تأثیر قابل توجه تورب پایه ها در نحوه ی پاسخ لرزه یی پل مورب فوت هیل و کاهش ظرفیت باربری آن براثر عملکرد توأمان نیروی محوری و لنگر پیچشی روی ستون های بحرانی است.