مقاله

بررسی تجربی ناپایداری های یک ورودی هوای مافوق صوت با تراکم ترکیبی

چکیده

پایداری و عملکرد یک ورودی هوای مافوق صوت تقارن محوری با تراکم ترکیبی در اعداد ماخ 1.8، 2.0 و 2.2 به صورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله تأثیر عدد ماخ و پس فشار بر ناپایداری جریان ورودی (حین پدیده ی موج- نوسان) به همراه احتمال حضور مکانیزم های تشدید صوتی در حلقه ی بازخورد نوسانات بررسی شده است. پدیده ی موج- نوسان، نوسان مجموعه ی امواج ضربه ای جلوی ورودی است که هنگام کاهش دبی جرمی عبوری از ورودی ممکن است اتفاق بیفتد. نتایج نشان می دهد که حاشیه ی پایداری ورودی با افزایش عدد ماخ کاهش یافته است. همچنین با کاهش عدد ماخ و افزایش پس فشار (کاهش نسبت دبی جرمی ورودی) فرکانس نوسانات افزایش می یابد. عامل اصلی آغاز ناپایداری جدایش جریان از روی سطح تراکم بوده و در مجموع دو محدوده ی فرکانس برای نوسانات موج- نوسان مشاهده شده است، محدوده ی 100 هرتز برای ناپایداری ها در اعداد ماخ 1.8، 2.0 و 2.2، و محدوده ی 475 هرتز برای نوسانات در عدد ماخ 1.8 که در هر دو محدوده ی فرکانس، دامنه ی حرکتی موج- نوسان تمام طول ورودی را در بر می گیرد. همچنین این دو محدوده ی فرکانس پایین و بالا به ترتیب با فرکانس هماهنگ های صفرم و اول تشدید صوتی در ورودی تطابق معناداری دارد که احتمال حضور مکانیزم های تشدید صوتی در حلقه ی بازخورد موج- نوسان را تقویت می کند.

اسناد مشابه

  • بررسی تجربی ناپایداری‌های یک ورودی هوای مافوق‌صوت با تراکم ترکیبی

    مقاله۲۰۱۵مهندسی مکانیک مدرسمحمدرضا سلطانی، مهدی عابدی، جواد سپاهی یونسی

    پایداری و عملکرد یک ورودی هوای مافوق‌صوت تقارن‌محوری با تراکم‌ترکیبی در اعداد ماخ 1.8، 2.0 و 2.2 به صورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله تأثیر عدد ماخ و پس‌فشار بر ناپایداری جریان ورودی (حین پدیده‌ی موج- نوسان) به همراه احتمال حضور مکانیزم‌های تشدید صوتی در حلقه‌ی ب

  • مدلسازی آیرودینامیکی و تعیین سرعت فلاتر ورق مستطیلی در جریان هوای مافوق صوت

    مقاله۲۰۲۳مكانيك مواد پيشرفته و هوشمندمصطفی ناظمی زاده، مهران صمدی فروشانی، محمد مهدی محمدی قناغستانی

    این مقاله به بررسی پدیده فلاتر در یک ورق مستطیلی-شکل در جریان هوای مافوق صوت می‌پردازد. فلاتر، یک ارتعاش خود برانگیخته است که در معرض جریان سیال اتفاق می‌افتد. در این پژوهش، ابتدا پدیده فلاتر و روش شناسایی آن بر اساس تحلیل مقادیر ویژه مورد بررسی قرار می‌گیرد. سپس با استفاده از فر

  • بررسی تجربی چرخه ی موج-نوسان در ورودی مافوق صوت تقارن محوری

    مقاله۲۰۱۴مهندسی مکانیک مدرسمحمدرضا سلطانی، مهدی عابدی، جواد سپاهی یونسی

    یک ورودی هوای مافوق صوت تقارن محوری از نوع تراکم ترکیبی که برای عدد ماخ 2.0 طراحی شده تحت انجام طیف وسیعی از آزمایش های تجربی در شرایط طراحی و غیر طراحی در دو حوزه ی عملکرد و پایداری قرار گرفته است. مقاله ی حاضر به بررسی و توصیف ماهیت و فیزیک جریان در شرایط کاری ناپایدار ورودی، ج

  • طراحی و تحلیل عددی دهانه ورودی مافوق صوت ماخ 3.0

    مقاله۲۰۱۷مهندسی مکانیک مدرسایمان بندارصاحبی، قادر علیایی، آزاده کبریائی

    دهانه‌های ورودی با ساختارهای پایه دو بعدی، بخش لاینفکی از طراحی سامانه‌های رانشی مافوق صوت را به خود اختصاص می‌دهند. در تمامی موتورهای هواتنفسی مافوق صوتِ عملیاتی، دهانه ورودی با استفاده از شوک مایل یا چیدمانی از شوک‌های مایل متوالی سرعتِ جریان مافوق صوت دریافتی را کاهش داده و در

  • شبیه سازی عددی اثرات شکل ورودی هوا در عملکرد محفظه احتراق یک پرتابه مافوق صوت

    مقاله۲۰۲۵سوخت و احتراقمصطفی محمودی، محسن شجاعی، افشین ولی محمد

    در این پژوهش برای محفظه احتراق یک پرتابه مافوق صوت یک ورودی هوا در شرایط پروازی عدد ماخ 3/4 و ارتفاع پروازی 15 کیلومتر طراحی شده است. در ابتدا یک روش طراحی برای ورودی هوای مافوق صوت به صورت سه بعدی ارائه شده است. در ادامه ورودی هوای طراحی شده به محفظه احتراق متصل شده و عملکرد آن

  • مطالعه عددی تاثیر حضور پله در حوزه جریان پاشش گازی صوتی عمودی در جریان هوای عرضی مافوق صوت

    مقاله۲۰۱۹مهندسی مکانیک مدرسمصطفی زاهدزاده، فتح الله امی

    مخلوط‌شدن مناسب سوخت و هوا یکی از مسایل چالش‌برانگیز در سرعت‌های مافوق صوت بوده که بیشترین کاربرد آن نیز در محفظه‌های احتراق موتورهای اسکرم‌جت است. در طراحی موتورهای اسکرم‌جت، اختلاط کافی بین جریان هوای مافوق صوت و جت سوخت پاشش‌شده یک مساله حیاتی است زیرا به‌دلیل زمان اقامت خیلی