حل مسئله توزیع بار اقتصادی هزینه-آلودگی دینامیک همراه با برنامه پاسخ-گویی بار اضطراری بهینه تحت قیود اثر نقطه-دریچه و ذخیره چرخان
چکیده
چکیده: توزیع بار اقتصادی هزینه-آلودگی دینامیک[i] (deed)، یک مسئله بهینه سازی چند هدفه است که توان خروجی بهینه ژنراتورهای سیستم را در کل دوره توزیع بار با لحاظ قیود مختلفی مانند بار موردتقاضا، اثر نقطه-دریچه، نواحی ممنوعه عملکرد و ذخیره چرخان تعیین میکند. در این مقاله، مسئله deed به صورت ترکیبی با برنامه پاسخ گویی بار اضطراری[ii] (edrp) جهت کمینه کردن همزمان هزینه سوخت و آلودگی و مشخص کردن مبلغ تشویقی بهینه مورد بررسی قرار گرفته است. edrp یکی از انواع برنامه های پاسخگویی بار مبتنی بر تشویق است که در آن به مشترکین مبلغی بهعنوان تشویق پرداخت می شود تا مصرف خود را طی ساعات پیک بار کاهش داده یا به ساعات کم باری انتقال دهند. ترکیب مسائل deed و edrp یک مسئله بهینه سازی غیر خطی پیچیده است، که روش های معمول قادر به حل آن نیستند. در این مقاله، مسئله فوق توسط چهار الگوریتم فرا ابتکاری مبتنی بر جمعیتحل شده و مدل پیشنهادی روی یک سیستم ده واحدی و برای یک بازه زمانی 24 ساعته پیاده سازی شده است. نتایج نشان می دهند که مدل ارائهشده در کاهش هزینه سوخت و آلودگی و بهبود مشخصات منحنی بار بسیار مؤثر است.