ViraScience.
Thesis

تحلیل نیرویی و تحلیل تنش و خستگی میل لنگ موتور خودروی ملی ef7

جواد پژوهش

Abstract

در این تحقیق مدل‏سازی و تحلیل میل لنگ موتور ملیef7 انجام شده است. در این تحقیق به بررسی نیروهای وارده بر میل لنگ در سرعتهای دورانی مختلف موتور و زوایای مختلف میل لنگ پرداخته شده است. در این راستا معادلات سینیتکی شاتون بدست آمده است و جابجایی دینامیکی دو سر شاتون مورد بررسی قرار گرفته است و نیروهای وارده به آنها محاسبه شده که عکس این نیروها به میل لنگ وارد می شود. یک مدل کامل از میل لنگ با تمام جزئیات در نرم‏افزار abaqus برای تحلیل تنش آماده شده است و تاریخچه تنش در دورهای مختلف به دست آمده است . نقاط بحرانی مشخص شده و تاریخچه تنش در این نقاط به عنوان نتایج تحلیل تنشی حاصل از نرم افزار abaqus به صورت فایل قابل خواندن در fem/fat تبدیل شده است و تحلیل خستگی با استفاده از تئوریهای ون مایزز و صفحه بحرانی انجام شده است. نتایج برای مواد مختلف با یکدیگر مقایسه شده اند. در این تحقیق هم چنین به بررسی و مرور مختصری بر نحوه ساخت میل لنگ پرداخته شده است. تحلیل بر روی مواد:forged steel و cast ironانجام شده است و نتایج برای ماده فورج شده دارای مقادیر بهتری است. ضریب اطمینان خستگی برای این ماده حتی در کمترین مقدار تقریبا دو برابر cast iron می باشد. ضرایب اطمینان به دست آمده برای هر دو جنس قابل قبول بوده و با توجه به اینکه نتایج تئوری صفحه بحرانی به واقعیت نزدیکترند نتایج حاصل از این تئوری با توجه به هزینه های بالای پروسه تولید میل لنگ منجر به طرحی دست بالا نمی‏شود.

Supervisors and advisors

مجید محمدی مقدم

Similar items

  • تحلیل ارتعاشات پیچشی مجموعه میل لنگ موتور دیزل شش استوانه خطی و صحه گذاری نتایج آن

    Articleمکانیک هوافضاسید مصطفی حسینعلی پور، mostafa hoseinalipour دانشگاه علم و صنعت مهدی تاجداری، mehdi tajdari دانشگاه مالک اشتر حمیدرضا چمنی، دانشگاه علم و صنعت سعید شجاعی

    چکیده در تحقیق حاضر تحلیل ارتعاشات پیچشی مجموعه میل لنگ موتور دیزل om457 با کمک نرم افزار avlexcite انجام گرفته است. این تحلیل به صورت خطی انجام گرفته و مدل محاسبه، یک سامانه جرم- فنر است که روند تحلیل آن بر پایه روش هولزر است. پارامترهایی از قبیل فرکانس های طبیعی پیچشی سامانه، گ

  • مروری بر تحلیل خستگی میل لنگ

    Articleمهندسی مکانیکمحمد امید خشوعی، دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شیراز علی عبداللهی فر، علی عبداللهی فر، استادیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شیراز سید مسعود هاشمی، سید مسعود هاشمی، استادیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شیراز

    میل لنگ از جمله قطعات مهم و پیچیده در انواع موتور است. اهمیت تجزیه و تحلیل خستگی و تخمین عمر آن نیز بر کسی پوشیده نیست. برای طراحی میل لنگ چالش های بسیاری از جمله بار مفید خودرو، وزن کمتر درخواستی، بازده و عمر دوام بیشتر مورد نظر است. میل لنگ طی عمر کارکرد خود متحمل بارهای خمشی و

  • تحلیل ارتعاشات پیچشی مجموعه میل لنگ موتور دیزل شش استوانه خطی و صحه گذاری نتایج آن

    Article2014مکانیک هوافضاسعید شجاعی، مهدی تاجداری، مصطفی حسینعلی پور، حمیدرضا چمنی

    در تحقیق حاضر تحلیل ارتعاشات پیچشی مجموعه میل لنگ موتور دیزل OM457 با کمک نرمافزار AVL\EXCITE انجام گرفته است. این تحلیل بهصورت خطی انجام گرفته و مدل محاسبه، یک سامانه جرم- فنر است که روند تحلیل آن بر پایه روش هولزر است. پارامترهایی از قبیل فرکانسهای طبیعی پیچشی سامانه، گشتاورهای

  • بهبود طراحی اتصال پیچی چرخ طیار و میل لنگ در موتور ملی با استفاده از محاسبات تحلیلی و صحه گذاری به کمک آزمون های تجربی

    Article2022تحقیقات موتورمحسن اسدی طاهری، علیرضا حاجی علی محمدی، سیامک علیزاده نیا

    پیچها و اتصالات در موتور نقشی حیاتی بر عهده دارند. از جمله پیچهای اصلی موتور که وظیفه انتقال گشتاور خروجی موتور را بر عهده دارند، پیچهای چرخ طیار هستند. شکست یا شل شدن پیچهای چرخ طیار می‌تواند به خرابی کلی موتور بیانجامد و به علت سرعت دورانی زیاد و نحوه قرارگیری آن، از موارد ایمن

  • تحلیل دینامیکی مکانیزم لنگ - لغزنده موتور ملی ef۷ به کمک نرم افزار avl excite و صحه گذاری با توسعه ۱ کدنویسی در matlab

    Articleمهندسی زیست سامانه

    با توجه به گسترش استفاده از موتورهای مختلف با مورد کاربرد متنوع و به منظور بهبود و اصلاح قطعات آن، دانستن شرایط کاری و نیروهای اعمال شده بر آن ها جزء پارامترهای اولیه در طراحی محسوب می شوند. یکی از اجزای اصلی موتور، مکانیزم لنگ-لغزنده آن می باشد که در آن حرکت رفت و برگشتی پیستون

  • تحلیل تنش و مودال میل لنگ تراکتور مسی فرگوسن ۲۸۵ به روش اجزاء محدود

    Articleمهندسی بیوسیستم ایرانغلامحسین شاهقلی، دانشگاه محقق اردبیلی حسین ایران نژاد، دانشگاه محقق اردبیلی صداقت فاضلی، دلنشگاه محقق اردبیلی

    چکیده تراکتورهای کشاورزی به عنوان رکن اساسی مکانیزاسیون توان لازمه اغلب ادوات کشاورزی را فراهم می­کنند. به خاطر توان موردنیاز زیاد، اجزاء اصلی موتور تحت بارهای زیادی قرار گرفته و تنش های بالایی بر اجزاء آن وارد می­شود که می تواند باعث شکست آن ها در مدت زمان نسبتاً کوتاهی گردد. بر