احمد دارابی
Theses
بهینه سازی ماشین های پسماند تخت چند طبقه، طراحی و شبیه سازی
موتورهای پسماند، موتورهای سنکرون خود راه اندازی هستند که بر اساس خصوصیات پسماند مواد مغناطیسی عمل می کنند. از مهمترین و بارزترین ویژگی های این نوع از موتورها می-توان به ساختار مستحکم و ساده، مشخصه ی گشتاور- سرعت ثابت، عملکرد بسیار نرم و بدون نویز و جریان راه اندازی پایین اشاره کر
تشخیص جزیره ای شدن تولیدات پراکنده در یک سیستم قدرت با حضور عناصر غیرخطی
امروزه استفاده از واحدهای کوچک تولید انرژی الکتریکی در سیستم های قدرت به دلیل مزایای مختلف بهره برداری، مورد توجه قرار گرفته است. از موانع بسیار مهم توسعه این نوع منابع، مسئله قطع شبکه و پدیده های غیرمطلوب ناشی از آن مانند خروج از سنکرونیزم واحد می باشد. عدم آگاهی از قطع شبکه اصل
مدلسازی، شبیه سازی و بررسی شاخصه های عملکردی یک موتور dc بدون جاروبک و درایو آن
برجستگی های ساختاری و تغذیه اینورتری دو فاکتور بسیار مهم ایجاد نوسانات گشتاور موتورهایdc بدون جاروبک (pmbldc) می باشند. ریپل گشتاور دندانه ای بعلت تاثیر متقابل بین میدان مغناطیسی روتور و شیارهای استاتور تولید می شود. این نوسانات گشتاور دندانه ای را می توان با طراحی بهینه شیارها و
طراحی و شبیه سازی کنترل کننده مناسب به روش svpwm برای درایو موتور dc بدون جاروبک
موتورهای بدون جاروبک مغناطیس دائم به خاطر خصوصیات ویژه ای که دارند به طور گسترده و به ویژه در کاربردهای خاص استفاده می شوند. این موتورها بر اساس توزیع شار در فاصله هوایی به دو گروه شار سینوسی و ذوزنقه ای تقسیم می شوند که نوع سینوسی آن دارای ریپل گشتاور کم تر است و در کاربردهای مر
شبیه سازی و کنترل عملکرد یک موتور خطی سنکرون مغناطیس دائم و سیستم تغذیه آن
هدف از انجام این پروژه بهبود عملکرد محرکه های موتور سنکرون مغناطیس دائم خطی (pmlsm) کنترل شده به وسیله روش کنترل مستقیم نیرو (dtfc) می باشد. منظور از بهبود کارایی دست یابی به خطای حالت ماندگار تقریباً «صفر» حساسیت کم به تغییرات پارامترهای موتور، عملکرد مناسب در برابر اغتشاشات مکا
طراحی، مدلسازی و بهینه سازی موتور سنکرون خطی آهنربای دائم
مدلسازی توزیع چگالی شار در فاصله هوایی ناشی از آهنرباهای دائم؛ به منظور تحلیل و طراحی موتورهای سنکرون خطی آهنربای دائم امری ضروری است، زیرا نیرو و نوسانات ناشی از آن همچنین طراحی بهینه این موتورها، وابسته به دقت بالا در مدلسازی توزیع چگالی شار در فاصله هوایی می باشد. در این پایان
کنترل و شبیه سازی ژنراتور القایی تغذیه دوبل در شرایط نامتعادلی ولتاژ شبکه
وقوع یک نامتعادلی ولتاژ پایین در شبکه می تواند جریانهای نامتعادل بالایی را در استاتور بوجود آورد و باعث ایجاد نوساناتی با فرکانس 2 برابر فرکانس شبکه در گشتاور الکترومغناطیسی، توان و نیز ولتاژ خازن dc-link، گردد. در این پایان نامه، پس از مدلسازی سیستم dfig در شرایط متعادل و تحلیل
مدل سازی و کنترل توربین بادی سرعت متغیر مجهز به ژنراتور القایی تغذیه دوگانه در حالت های خطای شبکه
بسیاری از کشورهای توسعه یافته در پی استفاده از انرژی باد در مناطق دورافتاده، محروم و مناطق نظامی-عملیاتی هستند. همچنین در صنایع دفاع از این طریق می توان انرژی لازم برای ابزار و تجهیزات نظامی در مناطق پشتیبانی نظامی را فراهم نمود. در حال حاضر این امکان سنجی در مناطق آبی کشورمان نی
طراحی کنترلر فازی بهینه جهت احتراق بویلر نیروگاه های بخار
بهینه سازی مصرف انرژی در سال های اخیر بطور گسترده ای در سطح جهان و ایران مورد توجه قرار گرفته است. نیروگاه ها به عنوان تولید کنندگان انرژی الکتریکی، خود از مصرف کنندگان عمده انرژی نیز می باشند. لذا بهینه سازی مصرف انرژی در نیروگاه ها، به عنوان راهکار موثری در کاهش مصرف سوخت های ف
ارزیابی روشهای کاهش اثر منابع تولید پراکنده بر روی طرح های حفاظتی جریان زیاد فیدرهای شعاعی
ساختار سنتی شبکه های برق همواره بر مبنای عدم وجود منابع تولید انرژی الکتریکی در شبکه های توزیع استوار است اما در سال های اخیر به دلیل محدودیت های محیطی و جغرافیایی تولید، روند رو به رشد بار در شبکه های توزیع و نیاز به احداث نیروگاه های جدید، گرایش به سمت انرژی های پاک و سازگار با
مدلسازی و شبیه سازی تنظیم کننده ولتاژ یک دیزل ژنراتور تغذیه کننده یک شارژر بانک باتری ها
استفاده از باتری ها در تعداد و اندازه های بزرگ به عنوان یک سیستم ذخیره کننده انرژی و نیروی پیشران تجهیزات مدرن امروزی همچون کشتی ها، زیردریایی ها، لکوموتیوها و خودروهای الکتریکی در حال رواج می باشد. در تجهیزات و مکان هایی که دسترسی به شبکه قدرت امکان پذیر نبوده و یا به صرفه نیست،
مدلسازی، طراحی و بهینه سازی ماشین شار محوری آهنربای دائم(afpm)
در سال های اخیر ماشین های شار محوری آهن ربای دائم به واسطه شکل تخت، ساختار فشرده و چگالی توان بالایی که دارند بسیار مورد توجه قرار گرفته اند. از جمله کاربردهای این ماشین ها می توان استفاده در خودروهای الکتریکی، ژنراتورهای کوچک تا متوسط، کاربردهای حمل و نقل زمینی، زمینه های فضانور
مدلسازی، الگوریتم طراحی اولیه و بهینه سازی موتور شار متقاطع مغناطیس دائم (pmtfm)
ایده ی ماشین های شار متقاطع مغناطیس دائم در سال 1986 توسط آقایانweh و may ارائه شد. این ماشین ها به عنوان ماشین هایی با چگالی توان و گشتاور بالا شهرت یافته اند. از جمله کاربردهای این نوع ماشین می توان به کاربردهای گشتاور بالا در سرعت پائین همانند ژنراتور توربین های بادی و موتور و
محاسبه توزیع تلفات و دمای ماشین سنکرون مغناطیس دائم شار متقاطع tfpm با استفاده از روش اجزاء محدود
با توجه به چگالی توان، چگالی گشتاور و بازدهی بالای ماشین tfpm قطب چنگالی، برآورد صحیح از توزیع تلفات این ماشین، تحلیل حرارتی دقیق آن و طراحی سیستم خنک ساز مناسب برای آن از اهمیت بالایی برخوردار است. در پایان نام? پیش رو، یک موتور سنکرون 500 کیلوواتی از نوع tfpm قطب چنگالی به عنوا
محاسبه تلفات و توزیع دمای ماشین شار محوری آهنربای دائم (afpm)
بالا رفتن بیش از حد دمای موتور به دلایل بسیاری مضر است، از جمله کاهش شار مواد مغناطیس دائم کمیاب با افزایش دما و یا کاهش عمر موتور با افزایش دمای عایق سیم پیچ ها؛ بنابراین در طراحی ماشین های الکتریکی آنالیز حرارتی و همچنین خنک سازی ماشین، جایگاه ویژه-ای دارد. در حالی که در زمینه
طراحی یک موتور سنکرون چند فاز با سیم پیچ میدان ابررسانای دمای بالا
امروزه نوارهای ابررسانای دما بالا به دلیل خواص الکتریکی فوق العاده خود پتانسیل قابل توجهی برای ورود به بازارهای جهانی ماشین های الکتریکی از خود نشان داده اند. با توجه به این نکته که نوارهای ابررسانای بکار رفته در سیم پیچ های ابررسانا مقاومت الکتریکی در مقابل عبور جریان از خود نشا
بررسی پدیده مغناطیس زدایی در دو نوع ماشین مغناطیس دائم شار محوری و شار متقاطع
استفاده از مغناطیس های دائم در ماشین های الکتریکی، سبب حذف تلفات اهمی بخش تحریک ماشین و به دنبال آن افزایش راندمان می گردد. از سوی دیگر استفاده از pm ها نه تنها ساختار ماشین را ساده و مستحکم می نماید وزن و حجم ماشین را کاهش و در نتیجه نسبت توان (گشتاور) به وزن (حجم) ماشین را افزا
محاسبه نویزهای الکترومغناطیسی یک موتور مغناطیس دائم به روش اجزاء محدود
موتورهای شار متقاطع مغناطیس دائم قطب چنگالی دارای چگالی توان و راندمان بالائی می-باشند اما به دلیل قطب برجسته بودن ممکن است دارای ارتعاشات و نویز بالائی باشند. بنابراین در این پایان نامه ارتعاشات و نویز الکترومغناطیسی یک موتور شار متقاطع مغناطیس دائم قطب چنگالی مورد بررسی قرار می
طراحی تعداد لایه های ماشین شار محوری مغناطیس دائم (afpm) چند لایه
در بسیاری از کاربردها از جمله سیستم رانش زیردریایی ها، با توجه به نیاز به توان های مختلف در محدوده وسیع، سرعت متغیر و عملکرد در شرایط خطا، ماشین باید طوری طراحی شود که گشتاور بالا و توان مورد نیاز را با محدودیت هایی مانند اندازه کوچک، وزن کم، قابلیت اطمینان بالا، نگهداری آسان، لر
انتخاب فرکانس و تعداد فازها برای طراحی ماشین شار محور آهنربا دائم (afpm) سرعت پایین
از مهمترین مسائل پیشروی طراحان ماشین های الکتریکی، انتخاب پارامترهای اکیداً مستقل الگوریتم طراحی از جمله فرکانس سیستم تغذیه و تعداد جفت قطب های سیستم تحریک می باشد. بدون شک انتخاب اینچنین پارامترهای اکیداً مستقل بر روی عملکرد کمی و کیفی ماشین در شرایط متفاوت اثرگذار است. چه بسا ب
مدلسازی ژنراتور واحد الین نیروگاه مشهد در محیط نرم افزاری اجزاء محدود و بررسی عملکرد آن بصورت موتور سرعت پایین
می دانیم که هر واحد نیروگاهی دارای یک موتور کوچک بنام tg است که وظیفه آن جلوگیری از اعوجاج شفت واحد با چرخاندن آن با سرعت آهسته به مدت معلوم می باشد. اکنون فرض کنید که این موتور دچار آسیب شده و بنا به دلایل مهمی از جمله دلیل اقتصادی نتوان یک نمونه مشابه برای واحد مهیا کرد. در نتی
مدلسازی، طراحی و تحلیل عملکرد یک ماشین سنکرون ابررسانا
ابررسانایی به معنای صفر شدن مقاومت الکتریکی و بروز رفتارهای مغناطیسی ویژه در بعضی مواد است هنگامی که دمای آنها تا کمتر از یک مقدار بحرانی، کاهش یابد. ابررساناها می توانند چگالی جریان نسبتا زیادی بدون تلفات اهمی داشته باشند. ماشین های الکتریکی که با استفاده از سیم پیچ های ابررسانا
بررسی عوامل ساختاری موثر بر روی شکل موج ولتاژ داخلی و تغییرات اندوکتانس سری یک ماشین سنکرون مغناطیس دائم شار متقاطع
در این پایان نامه تأثیر عوامل و پارامترهای ساختاری مهم در فرایند طراحی ماشین های مغناطیس دائم شار متقاطع قطب چنگالی بر روی عملکرد آنها مورد بررسی قرار گرفته است. این عوامل و پارامترها عبارتند از: تعداد فازها، طول و شکل فاصله هوایی، درصد پوشش روتور توسط دندانه های استاتور، نحوه قر
طراحی سیستم تشخیص و جداسازی خطا برای توربین های بادی
در این رساله، ابتدا یک مدل دینامیکی جامع برای سیستم تبدیل انرژی بادی ارائه می شود که قسمت های مکانیکی و الکتریکی را با جزئیات مناسبی شامل می شود. توسط این مدل می توان انواع خطاها از قبیل خطای سنسورها، محرک ها و شبکه قدرت را مورد بررسی قرار داد و اثر آن خطاها را بر سیگنال های مختل
مدلسازی و بررسی عملکرد دینامیکی-گذرایی موتور هیسترزیس در بارهای هارمونیکی
موتورهای هیسترزیس، موتورهای سنکرون خود راه اندازی هستند که بر اساس خصوصیات پسماند مواد مغناطیسی عمل می کنند. بر اساس مراجع چاپ شده در دسترس، هنوز سوالات زیادی در رابطه با این موتورها وجود دارد که به آن ها پاسخ داده نشده است و یا پاسخ ها کامل و همه جانبه نمی باشند. از جمله این سوا
مدلسازی و بررسی تحریک اضافی موقت در یک موتور هیسترزیس چندفاز
موتورهای پسماند سالیان درازی است که به واسطه خصوصیت های منحصربه فردی مانند خود راه اندازی، اعوجاج کم گشتاور، لرزش و نویز ناچیز، جریان راه اندازی کوچک و ساختار محکم،جایگاه خود را در کاربردهای خاص پیداکرده اند. در عوض این موتور بازده کمی دارد و ضریب توان آن نسبت به موتورهای معمول م
طراحی، مدل سازی و بررسی عملکرد موتور چند فاز شار محوری ترکیبی مغناطیس دائم و پسماند
موتور سنکرون آهنربای دائمpm نوع تخت به دلیل مزایای برجسته¬ای که دارد، بسیار مورد توجه صنعت قرارگرفته است. از جمله این مزایای می¬توان به بازده بالا، چگالی توان بالا، عدم نیاز به جاروبک و ضریب توان بالا اشاره کرد. دو عیب اصلی این موتور عدم گشتاور راه¬اندازی در فرکانس خط و نوسانات د
تحلیل اجزای محدود یک ماشین مغناطیس دائم لوله ای خطی و بررسی تاثیر ضخامت یوغ بر روی عملکرد آن
چکیده: در دنیای صنعتی امروز ماشین های الکتریکی سهم بسیار زیادی در زندگی مردم دارند و به تبع قسمت عمده ای از مصرف انرژی به ماشین ها اختصاص دارد. بدیهی است بررسی هرچه بیشتر این ادوات منجر به افزایش زمینه های رشد و توسعه در قسمت های مختلف صنعت خواهد شد. در این میان ماشین های الکتریک
تحلیل عملکرد یک ترانسفورماتور با استفاده از مدل غیر خطی و چند مقداره پریساچ
ترانسفورماتور ها جزء مهمترین اجزای سیستم قدرت می باشد. رفتار مغناطیسی خاص هسته ترانسفورماتور ها به عنوان جزء اصلی آن ها تأثیرات قابل ملاحظه ای بر روی مطالعات یک شبکه قدرت می گذارد، ولی با این وجود مطالعات جامع و درخور اهمیت این موضوع صورت نگرفته است. شاید بتوان علت این کاستی را پ
بهینه سازی کنترل کننده ولتاژ و فرکانس در سیستم چند ماشینه با استفاده از بهینه سازی چند هدفه تئوری بازی
پایدارساز سیستم قدرت، pss نقش اساسی در سیستم های قدرت دارد. بنابر این طراحی دقیق آن از اهمیت زیادی برخوردار است و مقالات بسیاری در این رابطه نوشته شده است. روش های طراحی کلاسیک pss مبتنی بر خطی سازی سیستم قدرت و استفاده از تئوری جبران فاز می باشد که امری وقت گیر و غیر دقیق است. د