مصطفی زاهدزاده
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، گروه هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
[ 1 ] - مطالعه عددی جریان فرا صوت گاز در یک شیپوره رمپ تک انبساطی
در بسیاری از طراحیها برای پرندههای فضایی با موتورهای اسکرمجت از شیپورههای رمپ تک انبساطی (سرن) استفاده میشود زیرا استفاده از شیپوره سرن در نسبتهای انبساط زیاد، باعث کاهش وزن شیپوره و کاهش پسای اصطکاکی شده و همچنین یک نیروی برآی اضافی تولید مینماید. هدف از این مقاله بررسی عددی جریان فرا صوت در شیپوره خروجی یک موتور اسکرمجت با استفاده از یک کد عددی فرترن میباشد. برای حل مسأله از حل معادلات...
[ 2 ] - مطالعه عددی تزریق متقاطع در جریان مافوق صوت محفظة احتراق موتور اسکرمجت
امروزه تحقیقات بسیاری جهت توسعه موتورهای هوا- تنفسی اسکرمجت صورت می‌پذیرد. موتورهای اسکرمجت از اکسیژن موجود در اتمسفر به عنوان اکسیدکننده استفاده می‌نمایند که به دلیل نداشتن مخازن اکسیدکننده، وزن این سیستم‌ها در مقایسه با سیستم‌های موشکی کمتر میباشد. موفقیت یک سیستم پیشرانشی هوا-تنفسی، بستگی زیادی به قابلیت ترکیب شدن مناسب سوخت با هوا دارد. در مورد سیستم‌های پروازی هوا- تنفسی ماورای صوتی، به د...
[ 3 ] - تحلیل انرژی و اگزرژی یک موتور توربوپراپ در شرایط کاری مختلف
Exergy analysis is a method of evaluating the proportion of each process on the transmission of system availability and determining how the useful energy is loosed. In this research, a turboprop engine is simulated using GASTURB 10 commercial software which is developed based on zero-dimensional approach. The performance of turboprop engine is calculated at design point and some off-design poin...
[ 4 ] - مطالعه عددی پاشش متقاطع جت های صوتی دو-مرحله ای در جریان عرضی مافوق صوت بعد از یک پله
مخلوط شدن مناسب سوخت و هوا تأثیر زیادی بر احتراق کارآمد در محفظه‌های احتراق موتورهای اسکرمجت دارد. در طراحی موتورهای اسکرمجت، اختلاط کافی بین جریان هوای مافوق صوت و جت سوخت پاشش شده یک مسأله حیاتی است و به دلیل زمان اقامت خیلی کوتاه مخلوط در جریان مافوق صوت، پایداری احتراق بسیار مشکل میباشد. زمان اقامت سیال در یک موتور اسکرمجت فقط در حدود چند میلی‌ثانیه است. لذا تحقیق بر روی پاشش و انتشار سوخت...
نویسندگان همکار