با توسعه و رشد روز افزون علم و تکنولوژی، تقاضای انرژی با سرعت بی سابقه ای رو به افزایش است. در جهت رسیدن به آینده ای روشن در مقوله انرژی، حداقل اثرات زیست محیطی نیز باید در نظر گرفته شود. بنابراین، سیستم های تولید همزمان، یکی از بهترین روش های صرفه جویی انرژی برای استفاده کارآمد تر از سوخت جهت دستیابی به پیشرفت های زیست محیطی هستند. از این رو، در این پژوهش یک سیستم تولید همزمان توان الکتریکی، گ...

در این پایان نامه به بررسی سیکل ترکیبی تولید قدرت و سرمایش پرداخته شد. این سیکل توانایی استفاده از سیال عامل های دوگانه را دارد که در این بررسی از دو سیال عامل آب-آمونیاک و پروپان-دکان استفاده شد. در ابتدا توضیحی مختصر درمورد سیکلهای رابرتسون و کالینا که پایه ی اولیه سیکل مورد بررسی میباشند ارائه شد و از آنجایی که تولید سرمایش نیز یکی از خروجی های حائز اهمیت سیکل می باشد، شرحی مختصر بر انواع سی...

در سال¬های اخیر کاهش منابع سوخت¬های فسیلی و افزایش مشکلات زیست محیطی ناشی از احتراق این سوخت¬ها، لزوم استفاده از این سیستم¬های کارآمد را نمایان ساخته و موجب توجه هر چه بیشتر به استفاده از منابع انرژی تجدید¬پذیر شده است. در همین راستا برای حل مشکلات بخش انرژی، سیستم-های تولید همزمان توان- سرما و توان- گرما که یکی از فناوری¬های جدید و کارآمد می¬باشند، مطرح می-گردند. این سیستم¬ها ضمن استفاده از حد...

در چند دهه اخیر، کاهش ذخایر جهانی سوخت های فسیلی و همچنین افزایش قیمت آنها، افزایش آلودگی شهرهای بزرگ و مشکلات زیست محیطی منتجه از آن، ایجاد سیستم های تولید انرژی مقرون به صرفه و در عین حال پاک را بیش از پیش مورد توجه قرار داده است. سیستم های تولید هم زمان برق حرارت و سرمایش بهترین انتخاب برای هدف مورد نظرمی باشد. در مطالعه حاضر سیستم تولید هم زمان با تکنولوژی سرمایشی جذبی اجکتوری راه اندازی شد...

در دهه های اخیر به علت افزایش نگران کننده نرخ گرمایش زمین، آلودگی هوا و روند صعودی قیمت سوخت های فسیلی، توجه محققین به انرژی های تجدیدپذیر مانند انرژی حرارتی هدر رفت اگزوز خودروها جلب شده است. در این پایان نامه یک سیکل جذبی آب و آمونیاک با هدف استفاده در سیستم تهویه مطبوع خودرو و یا یخچال خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. این سیکل از انرژی هدررفت اگزوز موتور بنزینی به عنوان منبع تامین کننده گرما...

میزان حرارت اتلافی قابل‏ توجه گازهای اگزوز موتورهای احتراق داخلی و قابلیت سیستم‏ های تبرید جذب سطحی در کار با حرارت‏ های اتلافی باعث شده است که سیستم‏ های تبرید جذب سطحی برای سرمایش و تهویه خودروها جالب توجه باشد. پایین بودن توان تبرید مخصوص این سیستم‏ ها باعث شده تا برای تامین سرمایشی معین، به نسبت سایر سیستم‏ های تبرید این سیستم‏ها حجیم ‏تر باشند که در نتیجه استفاده عملی از این سیستم‏ ها را د...

میزان بالای اتلاف حرارت در موتورهای دیزلی که با آب خنک می‏شوند، محققان را بر آن داشته تا با بکارگیری این حرارت‏ های اتلافی به عنوان انرژی ورودی سیستم سرمایشی خودروهای سنگین راندمان موتورها را افزایش دهند. سیستم‏های تبرید جذب سطحی با توجه به مزایایی که دارند گزینه مناسبی برای این مقصود هستند. حرارت‏ های اتلافی موتور به دو بخش عمده اتلاف حرارت در گازهای اگزوز و حرارت هدر رفته آب خنک کن موتور در ر...

در این مقاله، انرژی و اگزرژی چرخه‌های تبرید جذبی تک اثره و ترکیبی جذبی– اجکتور به صورت تحلیلی انجام شده است. پس از تحلیل چرخه­ها و ارائه معادلات حاکم و بسط معادلات در نرم افزار EES،  به تحلیل انرژی و اگزرژی (از دیدگاه قانون اول و دوم ترمودینامیک) و محاسبه خروجی‌ها و نتایج حاصله برای چرخه تبرید جذبی تک اثره و چرخه تبرید ترکیبی جذبی اجکتور (اجکتور مابین چگالنده و ژنراتور قرار گرفته است) پرداخته ش...

هدف این پژوهش ارزیابی استفاده از کیفیت انرژی در بخش کلان کشور می باشد. به منظور دستیابی به برداشتی عمیق تر و واقعی تر از شرایط کشور، آنالیز اگزرژی در کنار آنالیز انرژی انجام شده است. راندمان اگزرژی بسیار کمتر از راندمان انرژی در همه بخش ها و نیز در بخش کلان است. نشان داده شده است که بر اساس آنالیز اگزرژی اولویت ها برای بهبود راندمان با اولویت های ناشی از آنالیز انرژی متفاوت است، که این امر آنال...