در دهه های اخیر به علت افزایش نگران کننده نرخ گرمایش زمین، آلودگی هوا و روند صعودی قیمت سوخت های فسیلی، توجه محققین به انرژی های تجدیدپذیر مانند انرژی حرارتی هدر رفت اگزوز خودروها جلب شده است. در این پایان نامه یک سیکل جذبی آب و آمونیاک با هدف استفاده در سیستم تهویه مطبوع خودرو و یا یخچال خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. این سیکل از انرژی هدررفت اگزوز موتور بنزینی به عنوان منبع تامین کننده گرمای ژنراتور استفاده می کند. این مدل، هم¬زمان مزیت استفاده بهینه از سوخت و کاهش آلودگی ناشی از آن را به دنبال دارد. هم¬چنین حذف کلروفلوئوروکربن¬ها نیز به عنوان اصلی¬ترین مبرد سیستم¬های تراکمی به حفظ محیط زیست کمک خواهد نمود. در این مطالعه، به منظور کوپل یک سیستم تبرید جذبی با اگزوز خودرو از سیکل جذبی پخشی استفاده شده که در واقع همان سیستم تشکیل دهنده یخچال نفتی می¬باشد. لذا با استفاده از نرم افزارهای تجاری مدلی از سیستم اگزوز خودرو و یخچال تهیه گردید و امکان بهره برداری از چنین سیکلی به عنوان سیستم تهویه یا یخچال خودرو مورد بررسی قرار گرفت. پس از کوپلینگ ژنراتور یخچال با اگزوز خودرو، چند آزمایش در دور موتورهای مختلف انجام گرفت. در مرحله اول آزمایش، در دور موتورهای پایین به دلیل انتقال حرارت ضعیف در ژنراتور، سیکل از عملکرد مناسبی برخوردار نبوده، لذا ژنراتور دیگری برای سیکل طراحی، ساخته و آزمایش ها در دور موتورهای مختلف تکرار شد. در پایان نیز مقایسه¬ای بین تاثیر ژنراتور اولیه و ثانویه بر روی عملکرد یخچال صورت پذیرفت که نتایج حاکی از بهبود عملکرد یخچال در دور موتورهای پایین برای ژنراتور ثانویه بود.