لاستیک طبیعی NR بعنوان جزء غالب در آمیزه لاستیکی رویه تایرهای باری به شمار می رود. یک فرمولاسیون عمومی برای رویه تایر شامل NR و BR به عنوان آمیزه لاستیکی و دوده به عنوان پرکننده ی تقویت کننده به همراه عوامل پخت است. اثر استفاده هم زمان از دوده و سیلیکای رسوبی بر روی ویژگی های مقاومت خستگی آمیزه رویه تایر مورد بررسی قرار گرفته که نتایج نشان دهنده بهبود چشمگیر در این ویژگی لاستیک مورد نظر است. با...

چقرمگی شکست مود دو پلی متیل متاکریلات و آمیزه های مختلف آن توسط کار ضروری شکست در این تحقیق به صورت تجربی و عددی مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایش های شکست بوسیلۀ نمونۀ کششی دارای ترک در دو لبۀ پلیمر پلی متیل متاکریلات چقرمه شده با لاستیک در دمای اتاق انجام شدند. در این بررسی، شکست مود دو آمیزه های پلی متیل متاکریلات / گرفت-آکریلونیتریل بوتادین استایرن با درصد وزنی مختلف لاستیک (صفر، 10، 15 و 2...

این بررسی با هدف استفاده از پلی­وینیل کلراید (pvc) بازیافتی به همراه پودرچوب پهن­برگان در ساخت چندسازه چوب- پلاستیک مورد ارزیابی قرار گرفت. از مخلوط پودرچوب پهن­برگان به­عنوان پرکننده و در سه سطح 30، 40 و 50 درصد بر اساس وزن تخته­ها و با ابعاد مش 150 و همچنین از pvc به­عنوان پلیمر زمینه در سه نوع خالص، بازیافتی و مخلوط (50 درصد خالص و50 درصد بازیافتی) استفاده شد. همچنین از انیدرید مالئیک پلی- پ...

کامپوزیت های پلیمر یونی- فلزی از دو بخش اصلی، غشای پلیمری و الکترود های فلزی پلاتین که بر روی سطوح آن به صورت شیمیایی قرار گرفته اند، تشکیل شده است. با توجه به قیمت بالای این کامپوزیت ها بواسطه این دو جزء، هدف از تحقیق حاضرساخت کامپوزیتی ارزان می باشد که بجای استفاده از غشای تجاری نفیون 117 از غشای فلمیون بازیافت شده از صنعت کلر-آلکالی استفاده گردید. مقایسه پارامتر هایی نظیر میزان جذب آب، هدایت...

یکی از مهم­‌ترین عوامل مؤثر بر اصطکاک لاستیک، زبری سطح ساینده است که معین­‌کننده اندازه سطح تماس واقعی، توزیع فشار در ناحیه تماس بین لاستیک و سطح زبر و مقیاس­‌های درگیری مکانیکی بین سطح زبر و لاستیک با خواص گرانروکشسانی است. لزوم پیش‌­بینی ضریب اصطکاک لاستیک روی سطوح زبر برای کاربردهایی مانند کشانش تایر روی سطح جاده، منجر به ایجاد مدل­‌های فیزیکی مانند مدل Heinrich-Kluppel شده است. در این پژوهش...

امروزه در خیلی از کشور¬های پیشرفته و در حال توسعه تایر¬های فرسوده مشکلاتی از جمله آتش سوزی و آلودگی محیط زیست را به وجود آورده است. پیدا کردن یک راه حل مناسب برای بازگرداندن و استفاده مجدد از لاستیک یک موضوع مهم در میان جامعه مهندسین است. لاستیک دارای انعطاف¬پذیری، مقاومت کشششی بالا ، دوام بالا و وزن مخصوص کم می¬باشد، از همین رو می توان از آن¬ها در پروژه¬های ژئوتکنیکی استفاده کرد. استفاده از ...

استفاده از بتن معمولی با توجه به آلودگی های ناشی از تولید سیمان مشکلات زیست محیطی فراوانی را به دنبال دارد. از طرفی آسفالت ضایعاتی ناشی از تخریب راه ها، بخش بزرگی از مواد زائد و نخاله ها را تشکیل می دهد. این مقاله نتایج آزمایش های تجربی، در مورد تاثیر جایگزینی جایگزینی آسفالت بازیافتی (Recycled Asphalt Pavement) با سنگدانه (ریز دانه) و سیمان با دوده سیلیسی را مورد بررسی قرار می دهد. هدف از این ...

بتن پودری واکنش پذیر از مواد ترکیبی سیمانی تشکیل شده است که علاوه بر استفاده در صنعت، از مزایای اقتصادی و زیست محیطی مطلوبی نیز برخوردار است. در این مقاله به بررسی عملکرد بتن پودری واکنش پذیر حاوی فنر فلزی بازیافتی و مقایسه آن با بتن پودری واکنش پذیر حاوی الیاف فولادی تحت شرایط اسیدی پرداخته شد. بدین منظور جهت انجام آزمایشات مقاومت فشاری و کششی طبق استانداردASTM C39 ، نمونه ها در قالب های استوا...

از آنجا که قطعات تزریق شده لاستیکی دارای سیکل پخت بوده و زمان این سیکل در مقایسه با زمان کل فرایند تولید قابل توجه می باشد ، کاهش این زمان یکی از اهداف مورد نظر برای کاهش هزینه های تولید است . آنچه که در این مقاله دنبال شده تعیین کمترین زمان پخت با حصول اطمینان از کیفیت مطلوب قطعه می باشد . این پیش بینی زمان پخت از طریق حل معادله انتقال حرارت گذرا در داخل قطعه و یافتن چگونگی توزیع دما و درصد پخ...

این بررسی با هدف استفاده از پلی­وینیل کلراید (pvc) بازیافتی به همراه پودرچوب پهن­برگان در ساخت چندسازه چوب- پلاستیک مورد ارزیابی قرار گرفت. از مخلوط پودرچوب پهن­برگان به­عنوان پرکننده و در سه سطح 30، 40 و 50 درصد بر اساس وزن تخته­ها و با ابعاد مش 150 و همچنین از pvc به­عنوان پلیمر زمینه در سه نوع خالص، بازیافتی و مخلوط (50 درصد خالص و50 درصد بازیافتی) استفاده شد. همچنین از انیدرید مالئیک پلی- پ...