در این تحقیق مقاومت و مدول خمشی، مقاومت کششی چندسازه پلی­اتیلن بازیافتی و باگاس تیمار شده مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور آرد باگاس (40 مش) با هیدروکسیدسدیم10 درصد در 45 دقیقه تیمار گردید. چندسازه ها با ترکیب باگاس خام و تیمار شده در دو سطح 26 و 46 درصد، پلی­اتیلن بازیافتی و خام به روش قالب گیری تزریقی ساخته شدند. نتایج خواص خمشی مواد مرکب ساخته شده از باگاس تیمار شده به طور معنی­داری بالاتر ا...

در این تحقیق مقاومت و مدول خمشی، مقاومت کششی چندسازه پلی­اتیلن بازیافتی و باگاس تیمار شده مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور آرد باگاس (40 مش) با هیدروکسیدسدیم10 درصد در 45 دقیقه تیمار گردید. چندسازه ها با ترکیب باگاس خام و تیمار شده در دو سطح 26 و 46 درصد، پلی­اتیلن بازیافتی و خام به روش قالب گیری تزریقی ساخته شدند. نتایج خواص خمشی مواد مرکب ساخته شده از باگاس تیمار شده به طور معنی­داری بالاتر ا...

کارخانجات آسفالت از جمله صنایع ایجاد کننده آلودگی هوا هستند که نقش مهمی را در انتشار آلاینده های هوا خصوصاً ذرات معلق ایفا می کنند. شهر مشهد که از جمله کلان شهرهای آلوده کشور به شمار می رود نیز دارای 5 کارخانه آسفالت در اطـراف خــود می باشد که با توجه به برد موثر 50 کیلومتری برای آلاینده های هوا، وجود این کارخانجات می تواند بر افزایش آلودگی شهر تاثیر گذاشته و صدماتی را به محیط زیست طبیعی و شهری ...

در این تحقیق دو روش مختلف استفاده از نانورس در بهبود مقاومت به ضربه چندسازه آرد چوب/پلی پروپیلن بازیافتی مورد بررسی قرار گرفت. روش اول، شامل تقویت ماتریس پلی پروپیلن بازیافتی با نانو ذرات رس و سپس استفاده از آن به عنوان ماتریس در تولید چندسازه آرد چوب/پلی پروپیلن بازیافتی بود و روش دوم شامل اضافه کردن مستقبم نانورس در چندسازه آرد چوب/پلی پروپیلن بازیافتی در طی فرآیند ترکیب هم زمان بود. برای این...

پدیده استفاده از الیاف، جهت ارتقای خصوصیات رفتاری مواد گوناگون، یک ایده قدیمی می باشد. پیشرفت های نوین درزمینه تسلیح مواد به کمک الیاف ازاوایل 1960 میلادی آغاز گردید. اما تاکید می شود که نسبت به سایر زمینه های مشابه، اطلاعات مکتوب و منتشر شده کمی در دسترس است که به بررسی خواص آسفالت تسلیحی به کمک الیاف بپردازد. در بیشتر مطالعات انجام شده، تاثیر حضور الیاف بعنوان یک عنصر تقویت کننده، در کنار هدف...

پلی ­اتیلن ترفتالات (PET) از جمله پلاستیک ­های گرمانرم است که بازیافت آن با مشکلات متعددی رو­به ­روست. به دلیل افت شدید خواص مکانیکی آن پس از بازیافت نمی­ توان از آن برای تولید محصولاتی همانند محصولات بکر استفاده کرد. پلی ­اتیلن نیز از جمله پلیمرهای گرمانرم است که به ­راحتی بازیافت شده و می­ توان آن را با فرایندهای معمول بازیافت کرد. پلی ­اتیلن به علت عوامل محیطی که محصول اولیه در آن قرار دارد ...

ابتدایی ترین مکانیسم خرابی در روسازی آسفالتی ترک خستگی است .در روسازی انعطاف پذیر با تکرار بارهای محور سنگین خستگی بوجود می آید ،که این امر باعث می شوددر لایه روسازی شکست بوجودآید.خود ترک ها با تکرار تنش کششی و کرنش افقی بوجود آمده و با تکرار عمل بارگذاری و بار برداری گسترش پیدا می کنند. زمانی که آسفالت به یک حد تعریف شده از ترک ها می رسد گفته می شود که آن به عمر خستگی رسیده است. باافزایش تعداد...

آسفالت مخلوطی از شن، ماسه و قیر می باشد که در ساخت جاده، باند فرودگاه و ... به کار می رود. یک جاده تازه ساخت در اوایل دارای خواص فیزیکی و مکانیکی عالی بوده ولی به مرور زمان این خواص را از دست می دهد. علاوه بر اثرات دمایی که باعث خرابی آسفالت می شوند، افزایش بار ترافیک و فشار زیاد وسایل نقلیه نیز عامل خرابی زودرس آسفالت می باشند. شکل های اصلی خرابی آسفالت شامل شیارشدگی، ترک های خستگی، ترک های نا...

اثر افزایش مقادیر کم از خاک رس (کلی) اصلاح شده (کلویزیت b??) و پلی ال بازیافتی روی تخریب گرمایی از پلی یورتان نرم، به وسیله تجزیه حرارتی دینامیک (غیرهم دما) در سه سرعت گرمادهی (0c min-1 ?? و?? ،?/?) در اتمسفر نیتروژن بررسی شده بود. روش های isoconversional (model – free) (شامل روش های فلاین، وال و ازاوا (fwo)، کیسینجر، آکاهیرا و سانوز(kas) و تانگ (tang)) و model – fitting (روش های کوتس و ردفر...

شیارشدگی یکی از مهم ترین انواع خرابی ­های روسازی انعطاف پذیر است که سالیانه بخش عمده­ ای از هزینه ­های تعمیر و نگهداری راه ها، صرف ترمیم آن می گردد. افزایش میزان تغییر شکل های ماندگار که خود منجر به افزایش عمق شیار می ­گردد، می ­تواند مشکلات جبران ناپذیری را  در روسازی ایجاد کند. از سوی دیگر، در روش مارشال، که به عنوان اصلی­ترین روش طرح اختلاط آسفالت در کشور شناخته می ­شود، فقدان یک آزمایش ساده...