برند یکی از مهم ترین دارایی های یک شرکت می باشد و نقشی کلیدی در موفقیت آن ایفا می کند. هرچه تصویر برند شرکت در ذهن مصرف کنندگان مطلوب تر باشد، شرکت می تواند در سایه آن منافع بیشتری را کسب نماید. بخش قابل توجهی از این تصویر از سوی شرکت و اقدامات آن در هویت سازی برای برند خود شکل می گیرد. هدف اصلی پژوهش حاضر شناسایی و مدلسازی عوامل موثر بر تصویر برند شرکت و تأثیر آن بر قصد خریدار با تمرکز بر نقش ...

با وجود ارتباط گسترده در صنعت هواپیمایی، ضرورت استفاده از یک زبان واحد از اواخر جنگ جهانی دوم احساس گردید. بدین منظور با استفاده از روشهای خاصی تغییراتی در نظام متداول زبان انگلیسی از نقطه نظر نوشتاری و شفاهی ایجاد گردیده تا کاربرد موردنظر را پیدا نماید که از این میان ایجاد الفبای قراردادی هواپیمایی بمنظور ایجاد دقت لازم در امر ارتباط (شفاهی) یکی از این تغییرات محسوب می گردد.

جانمایه ی بنیاد حاضر بر این امر استوار است که معیارهای انتخاب یک شرکت هواپیمایی را از منظر مدیران و صاحبان دفاتر خدمات مسافرتی مورد بررسی قرار دهد. به بیان دیگر، این تحقیق بر آن است که روشن سازد نمایندگان فروش (که در اینجا همان مدیران و کارکنان دفاتر خدمات مسافرتی می باشند) بر اساس چه عاملی یا عواملی نسبت به یک شرکت هواپیمایی خاص گرایش پیدا کرده و تا چه حد آن شرکت را در مقایسه با سایر رقبا به م...

امروزه چالش‌های زیادی پیش ‌روی سازمان‌های ارائه‌دهنده خدمات تعمیر و نگهداری هواپیما، جهت ایجاد ساختار یکپارچه مدیریت زنجیره تأمین، در طراحی مجدد فرایند کسب و کار وجود دارد. در این پژوهش، یک الگوی پیشنهادی جهت طراحی مجدد فرایند کسب و کار، پس از استفاده در مجموعه زنجیره تأمین سازمان تعمیرات اساسی و نگهداری شرکت هواپیمایی آسمان مورد بررسی و آزمایش قرار گرفت. این برنامه منجر به تغییر سیاست‌گذاری‌ها...

هدف این مقاله بررسی رابطه بین هزینه عملیاتی هواپیما و اندازه هواپیماهای مسافربری و تخمین اندازه بهینه هواپیما در خطوط منتخب داخلی شرکت هواپیمایی ایران ایر برای دوره 1387-1385 است. برای این منظور با استفاده از یک مدل نامتوازن پانل و با تخمین تابع هزینه پیشنهاد شده توسط وی و هانسن (2003)، اندازه بهینه هواپیما، صرفه‌های مقیاس و صرفه‌های طول مسیر در سطح میانگین نمونه مورد استفاده، بررسی شده است. ...

گسترش و توسعه سریع و رشد غیرقابل پیش بینی صنعت هوانوردی و ارتباط آن با مسایل اقتصادی، اجتماعی و حتی سیاسی موجب شد که کشورها دغدغه ای در ایجاد نظم و نظامی در حوزه هوانوردی پیدا کنند. لذا کشورهای موثر در این حوزه که در سال 1944 شمار آنها به 52 می رسید، طی کنفرانسی در شیکاگو، مصمم شدند تا با راه اندازی سازمانی پیرامون امور هواپیمایی غیرنظامی در جهت ایجاد نظم، امنیت و ایمنی مطلوب دل نگرانی های خویش...