هر ساله تعداد زیادی از راه های آسفالتی در کشورهای مختلف دنیا و همچنین در ایران در اثر ضعف روسازی های آسفالتی دچار آسیب دیدگی یا خرابی زودرس می شوند، مقاومت کم روسازی های آسفالتی در برابر شیار شدگی و خستگی عمده ترین دلیل ایجاد این خرابی ها می باشد. به منظور بهبود عملکرد و افزایش دوام مخلوط های آسفالتی از افزودنی های مختلفی استفاده می شود که از میان انواع افزودنی ها، نتایج کاربرد افزودنی های گوگر...

وارد آمدن خسارت سازه ای با مفهوم رفتار غیر ارتجاعی و درنتیجه انرژی هیسترزیس نزدیکی بسیاری دارند. لذا می توان گفت که انرژی هیسترزیس در این سطوح، معیاری قابل توجه جهت طراحی و یا کنترل سازه می تواند باشد. بستگی زیاد انرژی هیسترزیس به خسارت سازه ای موجب شده تا این مفهوم و روش های نوین طراحی سازه ای موردتوجه محققان و مهندسان قرار گیرد. در این پژوهش، ابتدا سه قاب 4، 8 و 12 طبقه فولادی با سیستم قاب خ...

اتصالات مقاوم خمشی فولادی، به منزله ی فراگیرترین اتصال موجود در عرصه ی سازه های فولادی، بی تردید نقش مؤثری در نیل به اهداف مقاوم سازی، قابلیت اعتماد و صرفه ی اقتصادی در ساختمان های موجود دارند. براساس این اهمیت، بعد از زلزله ی نورثریج، ابداع اتصال r b s به عنوان نقطه ی عطفی در اتصالات مقاوم خمشی فولادی محسوب می شود. در این مطالعه به بررسی رفتار لرزه یی و نوع برش اتصال r b s با تضعیف بال و اتصال...

میراگرهای اصطکاکی یکی از پرکاربردترین ابزار جاذب انرژی برای کنترل ارتعاشات و کاهش پاسخ سازه در برابر بارهای دینامیکی هستند. مهم­ترین مشخصه در طراحی این میراگرها بار لغزش آن­هاست که انتخاب مناسب آن تأثیر فراوانی بر رفتار لرزه ای سازه های مجهز به این نوع میراگرها دارد. در این مقاله روشی برای توزیع یکنواخت تقاضای شکل پذیری در ارتفاع ساختمان های قاب خمشی مجهز به میراگر اصطکاکی ارائه می شود تا با اس...

در تحقیق حاضر مشخصات مکانیکی کامپوزیت های پایه سیمانی مسلح به درصدهای حجمی مختلف الیاف (1% و 2%) مورد بررسی قرار گرفته است. ماتریس سیمانی دارای مقاومت فشاری 49 مگاپاسکال و الیاف بکار رفته فولادی و قلابدار می باشند. آزمون خمشی بر اساس دو استاندارد astm c1609 و astm c1801 انجام شده و پارامترهای خمشی شامل ظرفیت باربری، میزان جذب انرژی، ظرفیت تغییر مکان و نحوه ترک خوردگی ارزیابی و مقایسه شده اند. ن...

مدل‌‏‌‌ های ساده سازی شده ابزار مناسبی برای بهینه سازی سازه ی اصلی خودرو در مراحل اولیه طراحی می باشند. در این مقاله یک مدل ساده سازی شده از بدنه ی یک خودرو سواری سدان ارائه می شود. که در آن،اعضای اصلی حمل کننده بار مانند ستون ها ، ریل ها و اعضای اصلی سازنده کف با المان های تیر یک بعدی و پانل ها با المان های درشت جایگزین می شوند. به منظور اعتبار سنجی دقت استاتیکی مدل ساده سازی شده، سفتی پیچشی و...

مقدمه: پیشرفت های علم و تکنولوژی منجر به افزایش طول عمر بشر و همچنین افزایش پدیده سالخوردگی شده است. با توجه به اهمیت طراحی و برنامه ریزی صحیح به منظور حفظ و ارتقاء سلامت، کیفیت زندگی و استقلال در فعالیت های عملکردی و شناختی جمعیت آسیب پذیر سالمند و افزایش پدیده پیرشدن در دنیا، لذا مطالعه حاضر با هدف بررسی مطالعات انجام شده در زمینه طراحی برنامه ورزشی با باند ارتجاعی در زنان سالمند و تأثیرات آن...

یکی از اصولی ترین مسائلی که در زمینه مهندسی زلزله بازتاب پیدا می کند، یافتن راه های کاهش نیروی زلزله اعمال شده به سیستم مقاوم سازه ای، در برابر نیروهای جانبی زلزله می باشد در این بین، پارامترهای مهمی از جمله هزینه، سرعت انجام کار، سادگی اجرا و قابلیت تعویض سیستم بعد از خرابی، نقش بسزایی در انتخاب راهکارهای فوق دارد. استفاده از انواع میراگرهای فعال و غیر فعال ، درصنعت ساختمان یکی از بهترین این ر...

در این پژوهش تاریخچه ی زمانی انرژی زمین لرزه و اثرات اندرکنش خاک و پی بر آن مورد بحث قرار می گیرد. بدین منظور تعدادی قاب خمشی فولادی طبق آیین نامه ی طرح ساختمان ها در برابر زلزله (استاندارد 2800) تحلیل استاتیکی معادل شده و طراحی می شود. سپس در دو حالت: 1- بدون در نظر گرفتن اثرات اندرکنش خاک و پی (پایه صلب) 2- با در نظر گرفتن اثرات اندرکنش خاک و پی، در نرم افزار perform مدل شده ودر معرض تعدادی ش...

بتن، ماده ای بسیار ضعیف و شکننده در کشش است. با افزودن الیاف به ماتریس بتن، می توان این رفتار را بهبود بخشید. توانایی الیاف در کنترل و توزیع مجدد تنش ها پس از ترک خوردگی منجر به بهبود در برخی از رفتار سازه ای بتن می شود. یکی از محدودیت های افزودن الیاف به بتن های معمولی، مشکلات پیش آمده در کارایی می باشد. استفاده ترکیبی از بتن خودتراکم و الیاف می تواند این مشکل را حل کرده و استفاده از الیاف را ...