چکیده در مقاله حاضر با استفاده از آزمایش های تجربی، برخورد بالستیک پرتابه ها به اهداف چند لایه فلز- الیاف مورد بررسی قرارمی گیرد. به این منظور صفحات مرکب از جنس شیشه/ اپوکسی و چندلایه فلز- الیاف متشکل از لایه های نازک آلومینیوم و شیشه/ اپوکسی که در اصطلاح گلار نامیده می شوند، با ضخامت های مختلف به روش لایه گذاری دستی ساخته شده است. سپس صفحات ساخته شده، مورد آزمایش نفوذ بالستیک با سرعت پرتابه بر...

چکیده هدف مقاله حاضر، ارائه روش تحلیلی جدیدی برای محاسبه میزان جذب انرژی ورق های ساندویچی آلومینیوم- هانی کمب تحت اثر ضربه سرعت بالا می باشد. منظور از ضربه سرعت بالا، ضربه ای است که در آن پرتابه با سرعت اولیه به طور کامل در هدف نفوذ و آن را کاملاً سوراخ می کند و با سرعت باقیمانده از هدف خارج می شود. ورق های ساندویچی آلومینیوم- هانی کمب دارای هسته هانی کمب شش ضلعی می باشد که بین دو صفحه فلزی آلوم...

در این پژوهش، با به کارگیری مدل المان محدود کامل یک خودروی سواری ملی، تلاش شده است که نقش اجزاء و مجموعه‌های گوناگون در جذب انرژی ناشی از برخورد از جلو، پیدا شده و با تغییر ضخامت برخی از اجزایی که سهم بیشتری در جذب انرژی دارند، ایمنی سرنشین بهبود یابد. همچنین تلاش شده است تا میزان بهبود حاصل از آن در رفتار خودرو در برخورد از جلو، در اثر جایگزینی سپر فلزی با سپر ساخته شده از مواد کامپوزیت ترمو...

در این پژوهش، نظریه تابعیت چگالی  (DFT)برای مطالعه فرایند جذب مولکول ­های 2و4و6 تری‌‌نیتروتولوئن، 2و4 دی‌‌نیتروتولوئن، تتریل و نیتروبنزن در سطح نانولوله روی اکسید (0‚8) و بررسی اثر میدان الکتریکی خارجی بر فرایند جذب آن­ها مورد استفاده قرار گرفته است. داده‌های به دست آمده از محاسبه­ ها نشان می‌دهد که این مولکول­ ها به ترتیب با انرژی جذب 7/61-، 54-، 7/110- ...

چکیده جاذب های انرژی در صنایع مختلف به ویژه در صنایع خودرو سازی به عنوان راه حلی برای کاهش اثر ضربه وارده به سرنشینان و بالا بردن ایمنی خودرو بکار می روند. لوله‌های جدار نازک به عنوان یکی از کارآمدترین سیستمهای جذب انرژی امروزه کاربرد روزافزونی پیدا کرده‌اند. دراین تحقیق، جذب انرژی با بررسی تاثیرات متغیر های طراحی مربوط به لوله های جدار نازک مخروط شیار دار با استفاده از آنالیز المان محدود انجام...

در کار حاضر محاسبه ی سطح مقطع جزئی و کل برای تولید اتم پوزیترونیوم در برخورد پوزیترون کم انرژی با اتم هیدروژن در کانال انتقال بار توسط تقریب مرتبه اول روش جفت شدگی نزدیک انجام شده است. در این محاسبات اتم هیدروژن در حالت پایه در نظر گرفته شده و احتمال تشکیل اتم پوزیترونیوم در حالت پایه به صورت یک مسئله سه جسمی مورد بررسی قرار گرفته است. در کانال اولیه تابع موج توسط پایه های متعامد لگر بسط داده ش...

در این مقاله عملکرد لوله های فلزی مشبک تحت بارگذاری ضربه ای محوری ارائه شده است. از ورق های فلزی مشبک به صورت استوانه ای به عنوان جاذب انرژی استفاده شده است. ورق های فلزی جدار نازک مشبک نسبت به وزن کمی که دارند دارای ظرفیت جذب انرژی بالایی هستند. جهت سلولی ورق های فلزی مشبک بر روی رفتار لوله فلزی مشبک تاثیر زیادی می گذارد. در این مطالعه از ورق های فلزی با زاویه سلولی 0=α برای ایجاد لوله های فلز...

اتصالات مقاوم خمشی فولادی، به منزله ی فراگیرترین اتصال موجود در عرصه ی سازه های فولادی، بی تردید نقش مؤثری در نیل به اهداف مقاوم سازی، قابلیت اعتماد و صرفه ی اقتصادی در ساختمان های موجود دارند. براساس این اهمیت، بعد از زلزله ی نورثریج، ابداع اتصال r b s به عنوان نقطه ی عطفی در اتصالات مقاوم خمشی فولادی محسوب می شود. در این مطالعه به بررسی رفتار لرزه یی و نوع برش اتصال r b s با تضعیف بال و اتصال...

در این مقاله، ضربه پذیری لوله های استوانه ای جدارنازک شیاردار با استفاده از شبیه سازی عددی در نرم افزار ال. اس. داینا 1 تحت بارگذاری دینامیکی بررسی می شود. برای این منظور، شیارهای داخلی و خارجی با فاصله یکسان بر روی لوله استوانه ای ایجاد شده تا تغییر شکل پلاستیک از محل شیار شکل گرفته و چین هایی به صورت متقارن بوجود آید. هدف از این مطالعه، بررسی تاثیر شیار بر جذب انرژی، نیروی بیشینه لهیدگی و ران...

در این تحقیق خصوصیات جذب انرژی و رفتار لهیدگی سازه­های تیوبی تک و چندجداره­ای اس - ریل[i] با سه سطح مقطع مثلثی، مربعی و شش­ضلعی تحت بارگذاری دینامیکی - محوری مورد تحلیل قرار گرفته است. گام اول صحت‌سنجی درست نتایج شبیه­سازی اجزای محدود صورت پذیرفته در نرم‌افزار ال. ­اس. ­داینا در مقایسه با نتایج به‌دست آمده از آزمایشات تجربی روی تیوب سادة مربعی و تیوب چندجداره­ای دایروی­ بو...