نتایج جستجو برای: تراکم جرمی

تعداد نتایج: 19263  

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه لرستان 1379

حلقه های هتروسیکل هشت تایی ساده مثل 1، 3، 5 و -7تتراکسوکان دو صورت بندی قایق-صندلی (bc) و تاجی (crown) دارند. صورت بندی قایق-صندلی (bc) انرژی وارونگی حلقه متوسطی (حدود 33/5kj/mole) دارد. وارونگی حلقه صورت بندی های تاجی (crown) عموما از طریق تبدیلات درونی همراه با سد انرژی نسبتا بزرگتر (بیش از 50kj/mole) نسبت به قایق-صندلی که نسبتا به آسانی وارونه می شوند، انجام می گردد. مولکول 3 و -7بیس (m-نیتر...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - پژوهشکده علوم انسانی و اجتماعی 1391

چکیده تراکم یکی از مهم ترین مشخصه های فضای شهری است که همواره به عنوان یکی از اصول مبنایی در دیدگاه های اکثر اندیشمندان مسائل اجتماعی، اقتصادی و کالبد شهری قرار گرفته است. تراکم همچون بسیاری از پدیده های انسانی، موضوعی پیچیده و چند بعدی است که ساماندهی آن قبل از هر چیز نگرش کلان و جامع به آن را می طلبد. در این میان یکی از مهم ترین شاخصه های تراکم، تراکم ساختمانی می باشدکه نقش مهمی در شکل گیری ...

فاطمه جهان زاد فرامرز افشار طارمی محمد مهدی کاظمی

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز 1390

طیف سنج جرمی زمان پرواز به دلیل توان تفکیک بالای آن، یکی از پرکاربردترین طیف سنجها در علوم و تکنولوژی است. در این طیف سنج، یون ها پس از تشکیل در منبع یونی توسط یک میدان الکتریکی شتاب گرفته و با توجه به سرعت-هایشان جداسازی می شوند. در این مطالعه، با استفاده از نرم افزار simion نسخه ی 7.0، یک طیف سنج جرمی زمان پرواز انعکاسی ?rtof? با سه الکترود استوانه ای به منظور آنالیز یون های بیومولکولی سنگین ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی - دانشکده مهندسی عمران 1392

میراگرهای جرمی سیستم هایی هستند متشکل از سه جزء جرم داخلی و فنرداخلی و دمپینگ که به صورت سیستم دینامیکی با یک درجه آزادی بر بالای سازه قرار می گیرند و به هنگام ارتعاش سازه این سیستم نیز شروع به ارتعاشی با فاز مخالف فرکانس ارتعاشی سازه می کند و نیروهای اینرسی آن باعث استهلاک ارتعاشات سازه می شود. در این پایان نامه به بررسی پارامترهای مهم در کارایی tmd و تاثیرات آن و همچنین بررسی پاسخ سازه در حال...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی کرمان - پژوهشکده انرژی 1393

بررسی عملکرد کلکتورهای هوایی با صفحه های با ضریب هداین پایین از جمله صفحه های پلاستیک فشرده و صفحه های پلی کربنات و مقایسه راندمان با صفحه های با ضریب هدایت بالا (صفحه های فلزی)

ژورنال: :مهندسی مکانیک و ارتعاشات 2012
احد عابدینی علی حیدری

یکی از اساسی ترین مشکلات در کوره ها و فایرهیترها، کنترل و درحد مجاز نگه داشتن دمای سطح لوله ها می باشد. در این پژوهش انتقال حرارت در لوله های فایر هیتر واحد بنزین سازی پالایشگاه تهران به صورت عددی مورد بررسی واقع شده است. شبیه سازی احتراق کوره از طریق نرم افزار fihr و همچنین مدل سازی جریان داخل لوله ها بوسیله نرم افزارفلوئنت انجام شده است و بدین ترتیب دمای سطح تمامی لوله ها بدست آمده است. نتایج...

ژورنال: :پژوهش های علوم و فنون دریایی 0
لیدا سلیمی دانشکده علوم و فنون دریایی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال پیمان اقتصادی عراقی مرکز ملی اقیانوس شناسی ایران شهلا جمیلی موسسه تحقیقات شیلات ایران عباسعلی مطلبی موسسه تحقیقات شیلات ایران محمد ربانی دانشکده علوم و فنون دریایی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال

در تحقیق حاضر هدف تعیین مقدار pah ها در رسوب سطحی در دو ایستگاه اصلی ماهروزه و سلکه (هر ایستگاه سه نمونه رسوب)، و تعیین منشا این ترکیبات در نمونه های رسوب این ایستگاه ها در تالاب انزلی-  شمال ایران جهت پایش تالاب نسبت به آلاینده های مذکور است. نمونه برداری در دو دوره زمانی متفاوت، یعنی فصل گرم وخشک (اواخر خرداد)، و فصل بارندگی (اواخر شهریور) صورت گرفته و نتایج نمونه های آن بررسی گردید. میزان تج...

ژورنال: :مهندسی عمران شریف 0
اردشیر هزارخانی دانشکده ی مهندسی معدن، متالورژی و نفت، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

کانسار مس پرفیری میدوک در قسمت جنوبی ـ مرکزی ایران، در درون سنگ های آتشفشانی ائوسن با ترکیب آندزیت ـ بازالت قرار گرفته است. کانی زایی مس به وسیله ی دو بخش پتاسیک و فیلیک رخ داده است که بیشترین تمرکز آن در بخش پتاسیک است. در این نوشتار دگرسانی های موجود در منطقه )پتاسیک، انتقالی، فیلیک و پروپیلیتیک( از نقطه نظر انتقال جرم و تحرک پذیری عناصر در طول فرایند هیدروترمالی کانساره ی میدوک مورد بررسی قر...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز - دانشکده هنر و معماری 1390

تعیین تراکم شهری بهینه از موضوعات جالب توجه در تحقیقات برنامه ریزی شهری است. اعمال سلیقه و دیدگاه های غیر علمی در تعیین تراکم پیشنهادی وعدم تناسب ضوابط با حجم تقاضای ساخت وساز را می توان از دلایلی دانست که مانع از تحقق پذیری مقادیر پیشنهادی تراکم می شوند. این پژوهش می کوشد بابررسی و تعیین شاخص های اثرگذار بر تراکم ساختمانی، روشی کاربردی در تعیین تراکم ساختمانی بر اساس توان کالبدی-خدماتی در محدو...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید