[2] postulates that the multi-ethnolect Hood German (as spoken in Berlin, Ger) differentiates three realizations of /ç/: [ç], [ɕ] and [∫]. Earlier acoustic analyses of 1192 tokens of /ç/ from the ZASspontaneous speech database (collected from 9 adolescent speakers of the Hood German multiethnolect) [9] showed no reliable differences in curtosis, skewness, cog or peak between items impressionist...

konjenital varyasyonudur. Gaga fleklindeki bu ç›k›nt› humerus’un anteromedial yüzünden, epicondylus medialis’in yaklafl›k 5 cm yukar›s›ndan ç›kar ve epicondylus medialis’e do¤ru, öne-içe-afla¤›ya do¤ru uzan›r. Bu ç›k›nt›n›n ucunda fibröz bir ligament uzanabilir. Bu ligament processus supracondylaris’i epicondylus medialis’e ba¤lar. Processus supracondylaris ve beraberindeki ligament ilk olarak ...

We extend some recent (2009,2010) results devoted to the Lyapunov stabilization for the switched systems in the strict-feedback form. More speci cally, we prove that a multi-input and multi-output triangular switched system with an unknown switching signal, with right-invertible input-output links, and with dynamics, which is a ne in external disturbances is globally uniformly input-to-state st...

å ae ç è é ê ë è é ì í î é ï ð ï î ñ ò ae ó ô å õ ó ö ð ï í ÷ ae ø ae î ð ù ú ð ï é è ú ae è í ï ï é ù ð í î ae ú û ð î ü í ü ð ÷ ü è ð ï ý é þ î ü ae ø ae ç è é ò ï ñ ù ü é ÿ é ÷ ð ù í ÿ ae ì é î ð é ø í ÿ í ø ú ò ï ñ ù ü é ï é ù ð í ÿ ú ð ï î ç è ë í ø ù ae ï ð ø ù ü ð ÿ ú è ae ø û ð î ü å õ ó ¡ ¢ ø î ü ð ï è ae ï ae í è ù ü î ü ae è ae ï ç ÿ î ï é þ î ü ae ò ï ñ ù ü é ÿ é ÷ ð ù í ÿ í ø ú ø a...

The influence of structural changes of an abasic site in duplex DNA on noncovalent and site-directed spin labeling (NC-SDSL) of the spin label ç were examined with electron paramagnetic resonance (EPR) spectroscopy. The binding affinities of ç to sixteen different DNA duplexes containing all possible sequences immediately flanking the abasic site were determined and the results showed that the ...

ì í ã î ï à á Ý ä ã ß é å â ê â á â è ð â ñ å í ã ê á ß é ã Ý é ä ï à ã Þ ß é ã Ý è í ò â ç í â â ä ç ã á ß å Ý â é ò ã å ó ã ã é å í ã à ã á á Þ ae ó í Ý à í Ý Þ ï Þ ã ä å â ä ã ñ Ý é ã å í ã Þ ô ß á á ã Þ å â ê ã é é ã Ý è í ò â ç í â â ä õ å í ã ö ÷ ø ù ú û ü ý þ â ñ ã ß à í à ã á á ë ì í ã Þ ã å â ñ â ê ã é Þ å ß ç Þ ñ â ç ô Þ ß ò ß Þ Ý Þ ñ â ç ß ñ Ý é Ý å ã å â ê â á â è Ý à ß á Þ ê ß à ã ÿ

Ülkemizde ve dünyada nüfusun sürekli artmas? ile birlikte, toplu ta??ma ula??m sistemlerinin planlanmas? bu süreçte ya?anan sorunlar?n çözümü; çevresel duyarl?l?k, ekonomik toplumsal fayda aç?s?ndan çok büyük önem arz etmektedir. ?ehir içi sistemlerinde sefer s?kl?klar?n?n say?lar?n?n optimum seviyesinin belirlenmesi; maliyet, etki refah ekseninde ta??man?n en önemli sorunlar?ndan olup, ?ehirde...

Þ ã ä å ß ae ã ç â ã è é ê ä ã ë à å ß ì ß í Þ î ß ë è ï â ã è ë è ï â ß ï ã ð å ã ß ae ß ç ï ß í é ê ä ã ñ Ü ò Õ Ô ó ô õ Ý ae ã ç â ã è è å ö ã ae å è ÷ â ae ã â è ë ø ã á î ã ù å ß ë è ï â ã è è ë ß ae ß ç ï ß ï å ö ã è ï â ß ï ã ð å ã è