برای سال های زیادی، ساخت سدهای سنگریزه ای با هسته های رسی به عنوان المان آب بند توسعه یافته است. اما در سال های اخیر، با توجه به حساسیت این هسته ها به شرایط آب و هوایی مخصوصاً پر باران، زمان طولانی اجرا، حجم زیاد مصالح و مقاومت برشی پایین، هسته بتن آسفالتی که واقعاً نفوذناپذیر، انعطاف پذیر و دارای قابلیت تراکم بالا و خود ترمیمی می باشد مورد توجه بوده است. هسته های بتن آسفالتی به علت دارا بودن مقا...

یکی از مهم ترین مشکلات راه آهن های درون شهری و خطوط سریع السیر، کنترل ارتعاشات ناشی از عبور قطارهاست. این ارتعاشات ضمن آسیب رساندن به زیرساخت های خط ریلی، باعث عدم آسایش ساکنین اطراف خط نیز می شود. یکی از راهکارهای کاهش ارتعاش، استفاده از بتن آسفالتی ــ به ویژه بتن آسفالتی اصلاح شده با لاستیک ــ در زیرسازی خطوط ریلی است. در این نوشتار به طور ویژه اثرات استفاده از آسفالت گرم )h m a(پانویس{h o t ...

خزش به صورت رفتار تغییر شکل وابسته به زمان برای مصالح ویسکوالاستیک تحت بارگذاری تعریف می‏شود. در این تحقیق رفتار خزشی مخلوط‏های بتن آسفالتی به روش اعمال بار استاتیکی و اندازه گیری تغییر شکل ایجاد شده با استفاده از دستگاه تحکیم خاک که دستگاهی ساده و در دسترس بوده و در اکثر آزمایشگاه‏ها موجود است، طبق استاندارد bs-598 part111 بررسی شده است. در این پژوهش، نمودار کرنش- زمان به عنوان خروجی آزمایش خز...

در سال­های اخیر، به­دلیل هزینه­های زیاد ساخت روسازی و ملاحظات زیست­محیطی، از مصالح ضایعاتی و بازیافتی مختلفی در مخلوط‏های بتنی و بتن غلتکی استفاده شده است. این پژوهش، به بررسی خصوصیات مکانیکی و زیست­محیطی بتن غلتکی حاوی...

امروزه یکی از معیارهای مهم  در پروژه ها، سازگاری با محیط زیست و اقتصادی بودن آن می باشد. کیفیت مواد و ﻣﺼﺎﻟﺢ ﻣﺼﺮﻓﯽ در روﺳﺎزی راه اﻫﻤﯿﺖ ﺑﺴﯿﺎر زﯾﺎدی در ﻃﺮاﺣﯽ آن و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻋﻤﻠﮑﺮدی راهﻫﺎ دارﻧﺪ. در ﻣﻮاردی ﮐﻪ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﻣﻮردﻧﻈﺮ در دﺳﺘﺮس ﻧﯿﺴﺖ ﯾﺎ از ﻣﺤﻞ ﮐﺎرﮔﺎه ﺑﺴﯿﺎر دور ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ اﻣﮑﺎن ﺳﻨﺠﯽ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﺼﺎﻟﺢ در دﺳﺘﺮس ﺿﺮوری ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﯽرﺳﺪ. اﯾﻦ اﻣﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﮐﺎﻫﺶ ﻫﺰﯾﻨﻪﻫﺎی ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻮاد و ﻣﺼ...

هسته های بتن آسفالتی برای اولین بار در سال ۱۹۴۸ به عنوان المان آب بند در سدهای سنگ ریزه یی مورد استفاده قرار گرفتند. استفاده از این گونه هسته ها در مناطق سردسیر و پر باران و لرزه خیز نسبت به هسته ی رسی توصیه شده است. به دلیل مجاورت مصالح بتن آسفالتی هسته و مصالح ماسه یی اطراف، رفتار در سطح مشترک این دو ماده پیچیده می شود و برای رفع این ابهام، نیاز به بررسی های آزمایشگاهی بر روی سطح تماس آنها اح...

استفاده بهینه از مصالح در اختیار بشر مهم ترین دغدغه مهندسان عصر حاضر می باشد. در حوزه مهندسی راه با ارزش ترین مصالح مصرفی بتن آسفالتی می باشد. بتن آسفالتی به طور سنتی در برابر کشش ضعف نشان می دهد و دو خرابی مهم رویه های بتن آسفالتی شامل شیارشدگی و ترک خوردگی پوست سوسماری به علت ضعف کششی بتن آسفالتی ایجاد می گردد. به منظور رفع این مشکلات و با الهام از موارد مشابه در بتن آسفالتی در این نحقیق به ب...

   در این تحقیق تاثیر عوامل مختلف بر خرابی شیار شدگی و ترکهای بالا به پایین رویه آسفالتی در روسازی های ترکیبی با اساس بتن غلتکی مطالعه قرار گرفته است. این کار با تحلیل مدلهای سه بعدی ساخته شده با روش المانهای محدود در نرم افزار   ABAQUS  انجام گرفته است. تاثیر نوع مخلوط آسفالتی در رویه، نوع و محل ژئوگرید و ضخامت رویه و اساس بتن غلتکی بر عملکرد روسازی بررسی گردیده است. نتایج نشان می دهند که نوع ...

بازیافت مخلوط های آسفالتی در ایران و برخی کشورها مورد مطالعه قرار گرفته و البته در قالبروش های متنوعی هم نظیر بازیافت سرد، گرم، درجا و یا کارخان های طراحی و اجرا گردیده است. درعملیات بازیافت که در آن از مصالح بد تولید شده و یا بد اجرا شده استفاده مجدد م یشود، می توان ازآسفالت قدیمی برای ساخت روسازی جدید و یا ترمیم روسازی موجود بهره جست. آنچه تاکنون کمترمورد ارزیابی قرار گرفته، امکان استفاده از ...

مخلوط بتن آسفالتی ترکیبی از قیر و سنگدانه است. مصالح سنگی شامل ذرات ریز دانه و درشت دانه در مخلوطهای آسفالتی، حدود 95 درصداز وزن مخلوط را در بر می گیرد. نقش سنگدانه ها در بتن آسفالتی دریافت بار از وسایل نقلیه و انتقال آن به لایه های زیرین است. بنابراین ویژگی سنگدانه ها تأثیر مستقیم بر عملکرد مخلوط آسفالتی ، بویژه مقاومت در برابر شیار افتادگی و عریان شدگی دارد. در این تحقیق آزمایشگاهی با در نظر ...