کاوش در ادبیات مرتبط با سایش در سازههای هیدرولیکی بتنی، حاکی از آن می باشد که چگونگی تأثیرگذاری دانه بندی مواد رسوبی حمل شده با جریان های فوق بحرانی خروجی از زیرآب ها تا کنون مورد توجه جدی قرار نگرفته است. از طرفی در طراحی ها، می توان با احداث بندهای مستغرق نسبتاً کوتاه(submerged barriers) در بالادست سدهای مخزنی، دانه بندی مواد رسوبی حمل شده به طرف زیرآب راتحت تأثیر قرار داد. (مشاهدات آب منطقه ا...

با افزایش نگرانی های مربوط به گرم شدن کره زمین و تغییرات آب و هوا و تشدید قوانین زیست محیطی مربوط به میزان انتشار دی اکسیدکربن توسط صنایع مختلف، لزوم بررسی دقیق تر روش جذب همراه با واکنش گاز، بعنوان یکی از روشهای اساسی و کاربردی در شرایط کنونی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. استفاده از بسترهای فورانی پودر- ذره در جداسازی دی اکسید کربن از گازهای حاصل از احتراق یکی از روش های جدیدی است که به تازگی...

آتشفشان مرکب مزاحم با مساحت 625 کیلومترمربع در استان کرمان در 15 کیلومتری شمالشرقی شهرستان شهربابک واقع شده وسنگهای کمربند آتشفشانی ارومیه - دختر(کمپلکس هزار- ائوسن) میزبان آن می باشند. مخروط آتشفشان شامل انواع مواد آذرآواری(مواد خیزآبی یا موجی، مواد جریانی قطعات و خاکستر و مواد ریزشی) ، گدازه، برشهای گدازه ای و توده های نفوذی است . ساختمان آن را می توان به چهار رخساره تقسیم نمود. رخساره مرکزی ...

در این پروژه، ابتدا یک دی¬آمین حاوی دو بازوی جانبی فورانی سنتز شد و سپس لیگاند باز ¬شیف h2l از واکنش تجمعی این دی¬آمین با سالیسیل¬آلدهید تهیه گردید. کمپلکس¬های باز ¬شیفzn2+ ،cd2+ ،mn2+ ، cu2+و ni2+ این لیگاند تهیه شد. دی¬آمین و لیگاند باز ¬شیف به وسیله ir،1hnmr ، uv-vis و اسپکترومتری جرمی و کمپلکس¬ها به¬وسیلهuv-vis و ir شناسایی شدند. کمپلکس کادمیوم علاوه بر روش¬های ذکر شده با 1hnmr نیز بررسی شد...

در بسترهای سیالی گاز- جامد شدت انتقال جرم در اثر اختلاط های شدید روی داده در بستر و سرعت انتشار بالای هوا در بستر، زیاد است. بالا بودن سطح تماس بین ذرات جامد و گاز، شدت انتقال حرارت بین فازی را در بستر افزایش داده و پراکندگی تقریباً همگن گاز در بیشتر نقاط بستر، گرادیان دمای بستر را کاهش می دهد. پس بهبود عملکرد بستر های سیالی گاز – جامد، به علت توانایی بالقوه آن ها در افزایش شدت انتقال حرارت و ای...

در این پایان نامه به بررسی و بهینه سازی سیستم های خنک کاری پره های توربین گازی پرداخته شده است. گازهای حاصل از احتراق در محفظه احتراق توربین گاز، در برخورد به پره های توربین، دارای دمای بسیار بالا می باشند. این دما گاهی تا 2400 کلوین هم می رسد. در حالیکه پره توربین توانایی تحمل چنین تنش حرارتی را ندارد. از طرف دیگر برای دسترسی به بازدهی بالاتر در توربین های گاز پیشرفته امروزی، افزایش دمای ورودی...