چرخ هواپیما در معرض تنش های بالای ناشی از نشست و برخاست است که سلامت آن را تهدید می کند. مهم ترین علت شکست قطعه چرخ، خستگی و خوردگی است. سه نوع خوردگی حفره ای، بین دانه ای و تنشی از انواع خوردگی رایج در چرخ هواپیما هستند. در این پروژه تأثیر عملیات حرارتی رسوب سختی مجدد به همراه عملیات ساچمه زنی را در افزایش عمر قطعه چرخ هواپیما با آلیاژ 7050 به وسیله آزمون های کشش، خستگی چرخشی، پتانسیومتری، پرا...

در این تحقیق خوردگی تنشی فولاد خط لوله x65 در محیط کربنات/بی کربنات ph بالا مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا پس از تعیین محدوده پتانسیل ترک برداری فولاد x65 در محیط کربنات/ بی کربنات یک نرمال، با استفاده از آزمون پلاریزاسیون، پتانسیل های کاتدی مختلف در حین آزمون کشش با نرخ کرنش 6-10 بر ثانیه اعمال شدند. در این مرحله ثابت شد که فقط نمونه ای که در طول آزمایش ssrt به صورت پتانسیواستاتیک در پتان...

در این تحقیق خوردگی تنشی فولاد خط لوله x70 در محیط کربنات- بی کربنات ph بالا مورد بررسی قرار گرفته است ،محدوده ph محلول بین 9تا11می باشد. در ابتدا پس از تعیین محدوده پتانسیل ترک برداری فولاد x70 در محیط 1 نرمال کربنات- بی کربنات، با استفاده از آزمون، پتانسیل های کاتدی مختلف در حین آزمون کشش با نرخ کرنش 6-10 بر ثانیه اعمال شدند. در این مرحله مشاهده شد که نمونه ای که در طول آزمایش کرنش با سرعت آه...

بررسی علل تخریب لوله های انتقال نفت و گاز نظر محققان زیادی را به پدیده مخرب ترک خوردگی تنشی جلب نموده است. این پدیده عموما ناگهانی و بسیار خطرناک است. فشار داخلی خطوط لوله انتقال نفت و گاز تغییرات قابل توجهی دارد و این تغییرات باعث بروز پدیده خستگی در لوله می گردند. دو اثر مخرب خستگی و خوردگی تنشی موجب بروز خستگی خوردگی تنشی در لوله ها تلفیق می-گردد. این پدیده که سرعت تخریب در آن بیشتر از خستگی...

ترک خوردگی تنشی بعنوان یکی از مهم ترین عوامل تهدید کننده یکپارچگی خطوط لوله انتقال گاز بشمار می آید. تاکنون حوادث بسیاری از scc در محیط های با ph خنثی گزارش شده است که در سطح خارجی لوله های گاز اتفاق افتاده است. ترک های خوردگی تنشی معمولا در زیر پوشش ها و در قسمت هایی که پوشش دچار آسیب شده است ایجاد می شوند و تحت عوامل ناشی از فشار داخلی لوله، تنش پسماند و ... رشد می کند و در نهایت موجب شکست خط...

در این مقاله رفتارخوردگی تنشی فولادهای زنگ نزن مارتنزیتی AISI 420 و زنگ نزن آستنیتی AISI 316L  در محیط کلریدی تحت کرنش های کم و اثر سه عامل دما، محیط آزمون (کلرور منیزیم) و نرخ کرنش بر مقاومت خوردگی تنشی فولاد مذکور مقایسه شده است. نتایج آزمایش کشش با نرخ کرنش کم، برای هردو فولاد نشان می دهند که کاهش نرخ کرنش سبب تغییر رفتار سیلانی فولاد یعنی کاهش خواص مکانیکی و انعطاف پذیری آن می شود. همچنین ن...

اثرات بازدارندگی 2- بوتین- 4،1- دی اُل بر استعداد به خوردگی فولاد خط لوله api 5l x65 در محیط کربنات یک نرمال/ بی کربنات یک نرمال در شرایط استاتیک و استعداد به ترک برداری خوردکی تنشی این فولاد در شرایط دینامیک توسط تکنیک های مختلف الکتروشیمیایی بررسی گردید. در شرایط استاتیک پارامترهای زمان در معرض قرارگیری، دمای محیط و غلظت بازدارنده بررسی شدند. شرایط دینامیک که توسط آزمون با نرخ کرنش آهسته ایجاد...

در این رساله، مکانیزم خوردگی تنشی در محیط با ph بازی با تکیه بر روش امپدانس الکتروشیمیایی مورد بررسی قرار گرفت. همچنین اثر پارامترهای مختلف مانند دما، میزان پیش کشش اولیه، نوسانات پتانسیلی و فرآیندهای پوشش دهی فسفاته و کروماته بر خوردگی تنشی فولاد مورد تحلیل قرار گرفته است. محیط شبیه سازی خاک در این پژوهش کربنات-بی کربنات نرمال با ph بازی بود. اعمال تنش مکانیکی نیز از طریق آزمون کشش با نرخ کرنش...