چکیده امروزه استفاده از کامپوزیت های frp جهت تقویت و یا ترمیم انواع عناصر سازه ای به طور چشم گیری گسترش یافته است. ستون های موجود در سازه از اعضای اصلی آن می باشند که بار محوری را با یا بدون لنگر خمشی منتقل می کنند؛ بنابراین مقاوم سازی این اعضا توسط کامپوزیت های frp و ارائه ی راه کارهای جدید جهت بهبود عملکرد آن ها از اهمیت بالایی برخوردار است. برای تقویت ستون های بتن آرمه، می توان از پوشش های...

??????تمامی فرایند های ساخت از قبیل ریخته گری، شکل دهی وجوشکاری و همچنین برخی عملیات حرارتی منجر به ایجاد تنش پسماند در قطعات می-شوند. تنش پسماند عبارت است از حوزه های تنش که در غیاب نیروهای خارجی در جسم وجود دارند. آنها معادلات تعادل را ارضا می کنند و هیچ مدرکی از وجود آنها مشاهده نمی شود. حضور میدان های تنش پسماند در یک قطعه ممکن است به واماندگی آن بیانجامد، ازاینرو اندازه گیری و بررسی این می...

تنش های پسماند آن دسته از حوزه های تنش می باشند که در غیاب نیرو های خارجی در جسم وجود دارند و در حالت خودتعادلی هستند. این تنش ها در اثر بسیاری از فرایندهای ساخت و عملیات حرارتی در جسم ایجاد می شوند. اندازه گیری تنش پسماند از آن جهت مهم است که وقتی سطح تنش در نمونه حاوی تنش پسماند در اثر اعمال بارهای خارجی و یا فرایندهایی از قبیل خستگی، خزش و سایش بالا می رود ممکن است جسم دچار شکست شود. روش شیا...

روش شیارزنی یکی از روش­های پرکاربرد در اندازه­گیری تنش­های پسماند است که طی آن شیاری در چند مرحله در قطعه مورد نظر ایجاد  شده و کرنش­های آزاد شده در هر مرحله به وسیله کرنش­سنج ثبت می­شود. ارتباط بین کرنش­های ثبت شده و تنش­های پسماند به وسیله ماتریس ضرایب نرمی صورت می­گیرد. در این تحقیق به کمک روش اجزای محدود، پارامترهای مؤثر در محاسبه مقادیر ضرایب نرمی برای صفحات فلزی ایزوتروپیک و همچنین چند لا...

به دنبال فرسوده شدن سازه های زیر بنایی و نیاز به تقویت سازه ها برای برآورده کردن شرایط سخت گیرانه طراحی و لرزه ای، طی دو دهه اخیر تأکید فراوانی بر روی تعمیر و مقاوم سازی سازه ها در سراسر جهان، با تکنیک های استفاده از مواد مرکب frp به عنوان مسلح کننده خارجی صورت گرفته است. از طرف دیگر، این تکنیک ها به دلیل اجرای سریع و هزینه های کم جذابیت ویژه ای یافته اند. اطلاعات زیادی که از تحقیقات آزمایشگاهی...

در این مطالعه، یک بررسی تجربی بر روی مقاوم‌سازی اتصالات بتنی با استفاده از ورق‌های F‌R‌P انجام شده است. نوآوری به‌کاررفته در این مطالعه، استفاده از شیارهای سطحی در چشمه‌ی اتصال و ناحیه‌ی شکل‌پذیر تیر به منظور افزایش چسبندگی بین ورق‌های F‌R‌P و سطح بتن و جلوگیری از پدیده‌ی جداشدگی این ورق‌هاست. به همین منظور، ۴ اتصال بتنی ساخته و تحت بارگذاری چرخه‌یی آزمایش شدند. دو اتصال به‌عنوان نمونه‌های مرجع...

مقاومت لغزشی سطح راه ها به عوامل متعددی بستگی دارد که یکی از مهمترین آنها شرایط سطح جاده و بافت موجود یا ایجاد شده بر روی آن است، که اگر به همراه شرایط وسایل نقلیه و لاستیک آنها و نحوه ترمز گرفتن آنها از شرایط خوبی برخوردار باشد، مقاومت لغزشی مطلوبی بین سطح جاده و لاستیک وسایل نقلیه ایجاد خواهد شد. در این تحقیق نمونه های بتنی در آزمایشگاه تولید شدند و نمونه های آسفالتی، به دلیل اینکه شرایط واق...

در سازه های بتن آرمه پس از گذشت چندین سال از عمر بهره برداری، به دلایل مختلفی ممکن است که تقویت برخی از المان های سازه ضروری شود. بدین منظور از تکنیک نصب خارجی ورق frp به وجه کششی تیرها و نیز دال های بتن آرمه، سال ها است که به عنوان راه کار مناسب جهت تقویت خمشی سازه ها استفاده می شود. در تیرهای تقویت شده با ورق frp، چنان چه عملکرد کامپوزیت ورق frp و بتن تا لحظه ی نهایی حفظ نشود، پدیده ی نامطلوب...

ایجاد مقاومت لغزندگی کافی یکی از الزامات مهم و اجتناب ناپذیر در ساخت روسازی های بتنی است و از روسازی های بتنی صاف و بدون بافت درشت، فقط می توان در مکان هایی که مسأله لغزش، اهمیت خاصی ندارد؛ مانند پارکینگ ها، کارگاه ها، کارخانه ها و انبارها استفاده نمود. انتخاب روش پرداخت سطح رویه، فاکتوری است که اثرات عمده ای بر خصوصیات اصطکاکی سطح دارد. با این حال، هنوز دستورالعمل جامعی برای شناسایی و انتخاب ر...

امروزه معمولا مبنای تعیین محدوده سرعت حرکت وسایل نقلیه خصوصیات هندسی و ایمنی راه ها می باشند. در حالی که خصوصیات بارها مثل مقدار و سرعت بارها و همچنین فشار تایر تاثیر قابل ملاحظه ای بر خرابی های روسازی ها دارند. در این تحقیق سعی شده است تا برخی از خصوصیات بارها نظیر سرعت و مقادیر بارها بررسی گردند. بدین جهت از نرم افزار ansys9 برای شبیه سازی روسازی استفاده شده است برای شبیه سازی چرخ از نیروهای...