حکم مرور زمان در مطالبه خسارات ناشی از سوانح هوایی در حقوق ایران روشن نیست. در دو عهدنامه مهم بین المللی یعنی  کنوانسیون ورشو و کنوانسیون مونترال در مورد مرور زمان مطالبه خسارت حکم مشابهی وجود دارد که بر مبنای آن، اگر مطالبه خسارت در مدت دو سال از زمان­های مندرج در این دو عهدنامه صورت نگیرد، این حق زایل خواهد شد.  این مسئله در حقوق ایران پیچیدگی خاصی دارد. از یک طرف حدود مسئولیت متصدیان حمل...

یکی از مقاصد گردشگری مذهبی در کشور که در رابطه با سفرهای زیارتی گردشگران مذهبی خارجی بیش از همه به حمل و نقل هوایی وابسته است کلانشهر مشهد و زیارت حرم مطهر امام رضا (ع) می باشد.در واقع 1/73 درصد گردشگران مذهبی شهر مشهد با هواپیما به این شهر سفر کرده اند. این در حالی است که چشم انداز ترسیم شده برای توسعه گردشگری شهر مشهد در سال 1404 (افق چشم انداز) جذب حدود 40 میلیون زائر را در سال پیش بینی نمود...

یکی از مباحث گسترده در حقوق حمل و نقل ، بحث مسئولیت مدنی متصدیان حمل و نقل می باشد . مبنا و موارد مسئولیت متصدیان حمل و نقل در مقررات داخلی ، بر اساس قانون مدنی و قانون تجارت و در مقررات بین المللی ، بر اساس کنوانسیونهایی که به منظور یکسان سازی و یکنواختی قوانین و مقررات بین المللی تشکیل شده اند ، تعریف شده است. اما در مواردی مسئولیت متصدیان حمل و نقل ، به موجب این قوانین یا قرارداد محدود شده و...

هدفهای اقتصادی -اجتماعی دولت و نقش حمل ونقل ، اقتصاد حمل و نقل هوایی ، سازمانهای جهانی و سازمان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ،ارزیابی حمل و نقل هوایی در برنامه چهارم و پنجم عمرانی کشور، تجزیه و تحلیل حمل و نقل هوایی در ایران ، نقش شرکت هواپیمایی در جذب نیروی انسانی از بازارکار در این پایان نامه بحث شده است .

این رساله حاوی یک مقدمه، سه فصل و کتابشناسی است که در 218 صفحه به نگارش درآمده است . در قسمت مقدمه پس از بیان فائده بحث در خصوص مسئولیت دولتها و اشخاص در صورت وقوع سانحه هوایی، ابتدا تاریخچه فشرده ای از معاهدات بین المللی هوایی که دولتها و اشخاص را متوجه سانحه هوایی نموده و آنها را درگیر مسئله می نماید بیان و سپس به طرح سئوال و تبیین فرضیه پرداخته شده است . در فصل اول روند تدوین مقررات بین المل...

چکیده: مسافران هواپیما را برای مسافرت‏های طولانی ترجیح می‏دهند. علت آن بدیهی است؛ هواپیما وسیله‏ای است که هم سریع به مقصد می‏رسد و هم از دیگر وسایل حمل و نقل مطمئن تر، آسوده‏تر و سریع تر است. پیشرفت تکنولوژی در صنعت هوانوردی آن چنان بوده که موجب شده، شرایط مطمئنی که از وقوع حادثه و سانحه جلوگیری نموده و از وارد آمدن خسارت مالی و جانی پیشگیری نماید، ایجاد گردد. حمل و نقل هوایی از نقطه نظر ضریب ا...

حمل و نقل همواره یکی از بخش¬های کلیدی اقتصاد بوده است و ارائه مناسب خدمات حمل و نقل می¬تواند اسباب بهبود عملکرد اقتصادی کشورهای مختلف را فراهم آورد. مهمترین محدودیت بخش حمل و نقل فقدان زیرساخت مناسب است. از این رو معمولاً دولت¬ها بخش بزرگی از بودجه خود را صرف ساخت و نگهداری زیرساخت¬های حمل و نقل می¬کنند. تعیین اولویت¬های سرمایه¬گذاری در زیرساخت حمل و نقل می¬تواند اثربخشی مخارج دولت را افزایش دهد...

با ایجاد و توسعه صنعت هوانوردی بازرگانی و افزایش جابجایی مسافر مابین کشورها، به مرور دولت ها نیاز به تدوین حقوق هماهنگ و یکپارچه بین المللی را احساس کردند. این حقوق که تعیین کننده حدود مسئولیت متصدیان حمل هوایی می باشد، به مرور متأثر از تغییر شرایط اقتصادی و پیشرفت تکنولوژی ناگزیر از تغییر گردید. مبحث تأمین پوشش های بیمه هوایی از جمله مقوله هایی است که همواره به دنبال بروز خسارت و از زمان تدوین...

جانمایه ی بنیاد حاضر بر این امر استوار است که معیارهای انتخاب یک شرکت هواپیمایی را از منظر مدیران و صاحبان دفاتر خدمات مسافرتی مورد بررسی قرار دهد. به بیان دیگر، این تحقیق بر آن است که روشن سازد نمایندگان فروش (که در اینجا همان مدیران و کارکنان دفاتر خدمات مسافرتی می باشند) بر اساس چه عاملی یا عواملی نسبت به یک شرکت هواپیمایی خاص گرایش پیدا کرده و تا چه حد آن شرکت را در مقایسه با سایر رقبا به م...

این پایان نامه درپی تعیین موقعیت بخش حمل و نقل در اقتصاد استان¬های ایران و تأثیر آن بر رشد اقتصادی این استان¬ها است. در این پایان نامه بر اساس آخرین اطلاعات مربوط به حساب¬های منطقه¬ای استان¬ها که مرکز آمار ایران در سال 1391 منتشر کرده است، به ارزیابی مزیت نسبی ارزش افزوده حمل و نقل در استان¬های ایران و مقایسه وضعیت بین استان¬ها پرداخته می¬شود. در ادامه اثر مزیت نسبی حمل و نقل بر رشد اقتصادی در ...