در این مقاله، رفتار خزشی آلیاژ آلومینیوم- سیلیسیوم- مس- نیکل- منیزیم، که در ساخت قطعه پیستون در موتور خودرو کاربرد دارد، در دماها و تنش‌های مختلف، مدلسازی شد. برای این منظور، آزمون خزش بر روی نمونه‌های استاندارد ریخته‌گری شده، تحت نیروی کشش ثابت و دمای ثابت، اجرا گردید. دماها در آزمون خزش برابر با 250، 275 و 300 درجه سانتی‌گراد و سطوح تنشی نیز، برابر با 75، 100 و 125 مگاپاسکال در نظر گرفته شد. ...

در این پژوهش، نانوکامپوزیت‌های زمینه منیزیمی از جنس آلیاژ AZ91C تقویت‌شده با ذرات اکسیدی، به‌ صورت درجا با افزودن 2 درصد وزنی نانوسیلیکا به شکل مخلوط پودری 50wt.%Al+50wt.%SiO2(np) فعال‌سازی شده، به‌‌روش ریخته‌گری گردابی تهیه شد. ابتدا مخلوط پودری در شمش آلیاژ منیزیم جاگذاری شده و دمای آن تا °C800 افزایش یافت. سپس دمای مذاب به °C750 کاهش یافته و در این دما به‌ مدت 15 دقیقه هم‌زده شد. در نهایت، م...

فرایند هیدروفرمینگ گرم آلیاژهای آلومینیوم و منیزیم به دلیل وجود استانداردهای سختگیرانه آلایندگی و لزوم صرفه جویی در مصرف سوخت بسیار مورد توجه صنعت خودروسازی مدرن قرار گرفته است. عیب اصلی این آلیاژها شکل پذیری پایین آنها می باشد که با بالا بردن دمای فرایند تا زیر دمای دمای تبلور مجدد فلز می توان آن را تا حد قابل توجهی افزایش داد. به دلیل پیچیدگی فرایند در دمای بالا، کنترل عوامل مختلف موثر در شکل...

Microstructural evolutions during the high-temperature annealing of Mg alloys containing Al and Gd and after the extrusion process were evaluated and compared to those of the AZ61 alloy. It was revealed that during exposure at the elevated temperatures, the presence of (Mg,Al)3Gd phase, in the form of fine and dispersed particles in the matrix after the extrusion process, could be favorable for...

دو شکل تیتانات آلومینیوم یا تیالیت دارای ضریب انبساط حرارتی پایین (?25-1000 ~1×10-6k-6)، رسانایی حرارتی پایین (wm-1 k-15/1-9/0)، مقاومت به شوک حرارتی عالی (wm-1 500 ~) و دمای ذوب بالا (oc 1860) است. این ویژگی ها تیالیت را برای کاربردهایی که نیازمند شوک پذیری بالا و عایق حرارتی خوب است، مناسب ساخته است. مقاومت به شوک حرارتی عالی تیالیت آن را بعنوان یک ماده دیرگداز و برای کاربردهایی در مهندسی متا...