مقدمه: پارافین و آب مواد تغییر فاز شناخته شده ای برای کاربرد در جلیقه های خنک کننده هستند. هدف از انجام این مطالعه طراحی و ساخت جلیقه خنک کننده با استفاده از ترکیبات پارافین تجاری و یخ  و سپس تعیین تأثیر آن ها بر روی پارامترهای استرین گرمایی تحت شرایط آب و هوایی گرم در اتاقک شرایط جوی بود. مواد و روش­ها: ابتدا یک جلیقه خنک کننده از پارچه پلی استر با 17 بسته آلومینیومی طراحی و ساخته شد. هر بسته ...

موتورهای احتراق داخلی موتورهای حرارتی هستند که انتقال حرارت نقش بسیار مهمی در عملکرد و بازده آن ها ایفا می کند. در یک موتور احتراق داخلی، سیستم خنک کاری مسئول دفع حرارت اضافی موتور است. سیستم خنک کاری یک موتور احتراق داخلی از اجزای زیادی تشکیل شده اند که راهگاه خنک کاری بلوک سیلندر و سرسیلندر یکی از آن هاست. در این مقاله تأثیرات طراحی جدید موقعیت ورودی و خروجی خنک کننده بر روی توزیع دمای بدنه ی...

در تحقیق حاضر افزایش اثربخشی خنک کاری لایه ای پره توربین با استفاده از مجرای گسترش یافته طولی انجام شده است. در این راستا خنک کاری لایه ای پره توربین در سه سرعت چرخش صفر، 300 و 500 دور بر دقیقه با استفاده از دو نوع سوراخ استوانه ای و سوراخ گسترش یافته طولی مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل عددی سه بعدی میدان جریان و انتقال حرارت آشفته خنک کاری لایه ای در پره توربین با استفاده از مدل های اصلاح شد...

در تحقیق حاضر، استفاده از سامانه¬های کانال زیرزمینی هوا (مبدل حرارتی زمین به هوا)، کانال اسپری آب و خنک¬کننده تبخیری مستقیم، بصورت ترکیبی جهت تأمین شرایط آسایش حرارتی و بار برودتی موردنیاز فضاهای مسکونی مورد توجه قرار گرفته است. در سامانه¬های ترکیبی معرفی شده، ابتدا هوای بیرون ضمن عبور از کانال زیرزمینی هوا و کاهش دمای آن، سپس جهت رسیدن به شرایط آسایش حرارتی از سامانه¬های کانال اسپری آب و خنک¬ک...

یکی از روش های موجود برای خنک کردن آب خنک کننده مورد استفاده در کندانسور نیروگاه های حرارتی، استفاده از برج های خنک کن خشک است که دارای مزایای فراوانی است. چون افزایش سرعت وزش باد و همچنین افزایش درجه حرارت محیط، تاثیر به سزایی در پایین آوردن کارایی یک برج خنک کن می تواند داشته باشد، لذا یکی از روش های افزایش کارایی برج خنک کننده خشک در شرایطی که دمای محیط زیاد است، استفاده از اسپری آب به منظور...

با توجه به مبردهای بسیار مختلف و متفاوت سیکلی با فشار بیشینه 1100 و کمینه 200 کیلوپاسکال انتخاب شد که در این بین سیالاتی که عملکرد مناسبی دارند شناسایی شدند. در بین مبردهای cfcs دو مبرد r134a و r22 وبرای hcfcs، مبردهای r11 و r12 مورد بررسی قرار گرفت که در نهایت مشخص شد با اختلاف دمای اواپراتور سیکل بالا و کندانسور سیکل پایین برابر 8درجه سانتی گراد سیال 290r به عنوان مبرد طبیعی در سیکل پایین و م...

بهینه سازی مصرف انرژی در صنایع و تجهیزات مختلف همواره مورد توجه محققین و مهندسین علوم حرارتی بوده است. تاکنون روش های مختلفی جهت بهبود انتقال حرارت مبدل های حرارتی و رادیاتورها پیشنهاد شده است. از طرفی با توجه به افزایش نیاز جوامع بشری به اتومبیل، بهبود کارایی موتورها و نیز کاهش وزن و ابعاد سیستم انتقال حرارت در وسایل نقلیه دارای اهمیت می باشد. با توجه به اینکه معمولاً سیال خنک کننده رادیاتور ا...

سیستم¬های خنک کننده در نیروگاه¬های بخار و سیکل¬های ترکیبی به منظور کاهش دمای آب گردشی خروجی از کندانسور مورد استفاده قرار می¬گیرند. برج¬های خنک¬کن خشک با مکش طبیعی یکی از پرکاربردترین نوع از سیستم¬های دفع حرارتی در مناطق کم آب نظیر ایران است. در این سیستم¬ها آب گرم خروجی از کندانسور پس از عبور از مبدل¬های حرارتی واقع در پیرامون برج، تا زیر دمای کندانسور خنک می¬شود. هوای محیط با عبور پیوسته از ر...

چکیده راکتورهای تحقیقاتی در سرتاسر جهان به منظور برآورد اهداف گوناگونی مورد استفاده قرار می گیرند. از جمله کاربردهای این راکتور ها می توان به مواردی نظیر تحقیقات، آزمایشات، آموزش، تولید رادیوایزوتوپ و تست مواد اشاره کرد. در مرکز تحقیقات هسته ای هند، راکتور تحقیقاتی چند منظوره (mprr)، جهت افزایش ظرفیت تولید رادیوایزتوپ توسط راکتور تحقیقاتی dhruva، طراحی شده است. البته بر طبق اطلاعاتی که در 28 آ...