در این تحقیق ، مدلی با هدف یکپارچه سازی سطوح تصمیم گیری زنجیره تأمین، بر پایه ادغام ساختارهای تولید و توزیع، با رویکردی مطابق با دنیای واقعی گسترش داده شده است. بدین منظور مدل ریاضیاتی از نوع برنامه ریزی خطی عدد صحیح آمیخته متشکل از سه سطح کارخانه، مراکز توزیع و مشتریان در حالت چند محصولی و چند پریودی بررسی شده که شامل هر سه سطح تصمیم گیری استراتژیک، تاکتیکی و عملیاتی می باشد. با توجه به شرای...

مساله مکانیابی تسهیلات، یکی از مسایل معروف تحقیق در عملیات است. از یک دیدگاه، تسهیلات، به دو دسته کلی خوشایند و ناخوشایند تقسیم می شوند. تسهیلات خوشایند، مانند مدارس، بیمارستان ها و ... باید حتی الامکان نزدیک به نقاط تقاضا مکانیابی شوند. اما تسهیلات ناخوشایند، مانند کارخانه های شیمیایی و نیروگاه های اتمی، برای مردم اطراف، ایجاد مزاحمت می کنند. هدف کلی، مکانیابی این دسته از تسهیلات در دورترین نق...

سازمانهای خدماتی به دنبال این هستند که بتوانند نیاز مشتریان خود را به بهترین نحو پاسخ دهند،در نتیجه تسهیلات یا مراکزی را جهت رفاه هرچه بیشتر مشتریان خود در نظر می گیرند.برای اینکار آنها ابتدا مکان مناسب جهت استقرار این تسهیلات را با استفاده از مسئله مکانیابی-تخصیص مشخص می کنند.در این میان ممکن است برخی از تسهیلات به علت داشتن محدودیت در ارائه خدمت با یک سیستم صف مواجه شوند،در نتیجه مشتریان به د...

اکثر مسائل مکانیابی که مطرح شده اند، با در نظر گرفتن این پیش فرض بوده اند که تنها یک نوع تسهیل قرار است مکانیابی شود، در صورتیکه که در بسیاری از مواقع مدیران قصد مکانیابی تسهیلات مختلفی را دارند که به یک یا چند طریق با هم مرتبط هستند. سیستم های سلسله مراتبی درباره مکانیابی تسهیلاتی که با هم ارتباط متقابل دارند و در یک پیکربندی چندلایه قرار می گیرند، تصمیم گیری می کنند. این سیستم ها در بخش های د...

در این تحقیق، به توسعه مدل مکانیابی پوششی حداکثر بر اساس مدل پوشش تدریجی، تحت محدودیت های ظرفیت تسهیلات پرداخته ایم. در مدل های پوشش تدریجی، بیش از یک شعاع برای هر تسهیل در نظر گرفته می شود که بین این دو شعاع، پوشش به صورت جزیی و بر اساس یک تابع پوششی غیر افزایشی می باشد؛ اما داخل شعاع کوچکتر پوشش به صورت کامل صورت می گیرد و فراتر از شعاع بزرگتر نیز پوششی وجود ندارد و همچنین برای تسهیلات نیز ظر...

مسئله مکانیابی مسیریابی وسایل نقلیه به عنوان یک شاخه نسبتأ جدید در سیستم لجستیک، مسئله از دو جزء مهم و وابسته تشکیل شده است که شامل فعالیت های مکان یابی تسهیلات و تعیین ساختار مسیریابی می باشد به طوریکه محل مناسب برای احداث انبارهای توزیع کالا و مسیرمناسب حمل کالا از انبار به مشتریان را تعیین نماید. در این تحقیق، مسئله مکانیابی مسیریابی وسایل نقلیه از جهت ارائه خدمت در پنجره زمانی فازی مربوط به...

در این مقاله به ارائه یک مدل ریاضی در حوزه مسائل مکان‌یابی- مسیریابی در حالت دو‌سطحی با در نظر‌گرفتن شرایط گذاشت و برداشت بصورت همزمان پرداخته شده است. در این مسئله به تعیین محل تسهیلات لازم و مسیرهای وسایل نقلیه برای خدمت‌رسانی به مشتریان با در نظرگرفتن برخی از محدودیت‌ها پرداخته می‌شود تا خواسته‌های تمام مشتریان را برآورده سازد و هزینه کل شبکه که شامل هزینه‌های ثابت احداث تسهیلات، هزینه‌های ث...

مسئله مکانیابی محور سعی در هدفمند نمودن چگونگی برقراری جریان در شبکههای توزیع دارد. از طرفی در دنیای واقعی میزان تقاضای نقاط درحال تغییر است که اغلب موارد مدل را مجبور به تاسیس محوری جدید برای پوشش دادن تقاضا می کند. این پژوهش، دو مدل ریاضی با درنظر گرفتن تسهیلات محور قابل انتقال ارائه میکند.از این مدل میتوان جهت طراحی شبکه خدمات اضطراری و مراکز متحرک پست استفاده کرد. در ادامه، روش آزادسازی لاگ...

یکی از مسائل مهم در حوزه مدیریت زنجیره تامین، مساله مکانیابی – تخصیص ، است. در این مساله، مکانیابی تسهیلات و تخصیص مشتریان به تسهیلات، برای ارضای تقاضای مشتریان به طور همزمان انجام می-گیرد. مساله مکانیابی -تخصیص، یک مساله غیر چند جمله ایی سخت است. از اینرو استفاده از روش های دقیق ریاضی به تنهایی برای حل این مساله، بسیار پرهزینه و غیرممکن است. از این جهت، در این تحقیق روش هیبریدی جدیدی برای حل ا...

در مسائل مکانیابی پوشش نوین، افزایش فاصله از تسهیل ارائه دهنده سرویس در ناحیه پوشش، موجب کم شدن سطح پوشش دهی می گردد و تحت عنوان پوشش تدریجی در نظر گرفته می شود، با ازدیاد نقاط تقاضا، زمان حل در اینگونه مسائل افزایش می یابد. لذا روشهای مختلف حل از جمله دقیق، فرا ابتکاری و ابتکاری برای مدلهای مختلف مسئله پوشش تدریجی مطرح شده است. در این مقاله مسئله پوشش تدریجی با استفاده از روشهای شبیه سازی تبری...