هدف از کار حاضر شبیه سازی محفظه احتراق توربین گاز با هدف کاهش nox می باشد. در روش cln بخار به صورت پیش آمیخته با سوخت به محفظه احتراق تزریق می شود. به منظور شبیه سازی از دو روش شبکه راکتوری معادل و شبیه سازی cfd استفاده شده است. در روش اول فرآیند احتراق درون یک محفظه آزمایشگاهی به کمک شبکه راکتوری معادل مد ل سازی شده است. در این مدل سازی تأثیر انتقال حرارت از محفظه بر پیش بینی فرآیند احتراق منظ...

در جنوب­غربی زنجان، مجموعه­ای از سنگ­های دگرگونی شامل کلریت­شیست و میکا­شیست با میان­لایه­هایی از کوارتز­شیست و کوارتزیت با سن نئوپروتروزوئیک بالایی- کامبرین پایینی رخنمون دارند. نفوذ توده­ی مونزوگرانیتی خرم­درق با سن ترشیاری درون شیست­ها موجب تشکیل سنگ­های دگرگون شش­وجهی کردیریت با ماکل­های سیاه چرخشی شعاعی شش­تایی شده­است. کردیریت­های شش­وجهی از شش بخش یا سه زوج بخش نوری تشکیل­ شده­اند. در بر...

ربات خودکار زیرآبی طراحی و ساخته شده با فرم بدنه نوین شبه‌ماهی برای هدف بازرسی خطوط لوله و کابل زیردریا مورد ارزیابی هیدرودینامیکی قرار گرفته است. افزایش پایداری دینامیکی ربات های بازرس زیرآبی علاوه بر کاهش مصرف انرژی به دلیل افزایش قابلیت حفظ مسیر حرکت ربات، موجب تسهیل در کنترل رفتار دینامیکی آن در محیط پراغتشاش اعماق دریا با توجه به وجود جریان‌های دریایی می‌شود. انحراف از مسیر اصلی به علت ناپ...

احتراق تحت شرایط رقیق سازی زیاد و دمای پیش گرم بالا یک تکنولوژی جدید در علم احتراق به حساب می آید که سبب افزایش راندمان و کاهش nox می شود. جهت مطالعه این رژیم احتراقی، شعله اغتشاشی غیرپیش آمیخته متقارن محوری مخلوط ch4+h2 (jhc burner) که شرایط احتراق بدون شعله را دارد، مبنای مدلسازی قرار گرفته است. برای شبیه سازی از نرم افزار openfoam بصورت پردازش موازی استفاده شده است. در مدلسازی صورت گرفته از ...

در این پژوهش تلاش شده تا بعضی از مشخصات شعله ابرذرات در حالت پایدار مورد بررسی قرار گیرد. ذرات مشتعل در داخل شعله پایدار در حدود 26 درصد افزایش سرعت پیدا می کنند. لایه اکسیدی که در ذرات کوچک همیشه بطور کامل سطح سیم جرقه را می پوشاند در ذرات بزرگ معمولا کامل نیست. ساختار شعله و چگونگی شکل گیری آن به قطر اولیه ذرات و چگونگی تشکیل لایه اکسیدی بر روی سیم جرقه مرتبط است. نفوذ شعله به داخل لوله همیشه...

جریان در داخل سیلندر موتورهای احتراق داخلی یکی از مهمترین فاکتورها در کنترل فرآیند احتراق می باشد. این جریان در طول فرآیند مکش و تراکم بوجود می آید. بنابراین یک درک درست از جریان سیلندر در طول فرآیند مکش و تراکم میتواند در بهینه کردن طراحی موتور در ارتباط با مصرف سوخت، آلودگی محیط زیست، راندمان و غیره کمک کند. عموما جریان داخل سیلندر در موتورهای احتراق داخلی سه بعدی، ناپایدار و توربولانس میباشد...

در این پژوهش یک مدل ریاضی ارائه شده تا بوسیله آن بتوان به مطالعه جریانهای آشفته و هم محور پرداخت که شرایط احتراق(که ترکیب دوسیال پس از ورود صورت می گیرد) همراه با چرخش و بدون چرخش بر مسئله حاکم است . مدل مزبور معادلات بقای جرم، ممنتوم، انرژی، اجزای مولی و دو معادله اضافی برای انرژی جنبشی آشفته و نرخ اتلاف آن است . احتراق بوسیله یک واکنش کامل شیمیایی مدل شده است . نتایج عددی با نتایج حاصل از جری...

در این پایان نامه یک محور متقارن ترکدار با استفاده از آنالیز مودال به روش المان محدود مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است.

راندمان بالا و nox کم از مزایای موتورهای hcci نسبت به موتورهای متداول اشتعال جرقه ای و دیزلی است . این موتورها علی رغم این مزایا مشکلاتی هم دارند که محور توجهات در سالهای اخیر قرار گرفته است ، از آن جمله می توان به تولید زیاد آلاینده هایco و hc در آنها اشاره نمود . در این کار تحقیقاتی موتور hcci دوگانه سوز بنزین-دیزل ، که ویژگی منحصر بفرد آن تبدیل سریع از موتور دیزل به دوگانه سوز بنزین-دیزل hcc...