هدف از این پژوهش، ارائه‌ی یک روش پیشنهادی برای تعیین نیروی وارده بر ساختمان‌های با سیستم جداسازی لرزه‌یی و طراحی آن‌ها در ایران است. بدین منظور آیین‌نامه‌ی طراحی ساختمان‌های با جداسازی لرزه‌یی ژاپن به‌عنوان مبنای روش پیشنهادی در نظر گرفته شده است. برای درنظرگرفتن شرایط ساخت‌گاهی و ضوابط آیین‌نامه‌یی طراحی لرزه‌یی ایران، پارامترهای: نوع خاک، تقسیم‌بندی مناطق لرزه‌یی، ضریب بازتاب ساختمان، طیف طرا...

در این نوشتار با بهره‌گیری از روش اجزاء منفصل به شبیه‌سازی آزمایش دومحوره بر روی خاک دانه‌یی پرداخته شده است. یکی از موارد مبهم در زمینه‌ی شبیه‌سازی این آزمایش، چگونگی تأثیر شرایط مرزی در رفتار نمونه در مقیاس‌های میکرو و ماکرو است. در این راستا، ۴ نوع از شرایط مرزی مختلف شامل: شرایط مرزی صلب، شرایط مرزی انعطاف‌پذیر با رشته‌ی خارجی و نیروی نرمال بر مرز، شرایط مرزی انعطاف‌پذیر با رشته‌ی خارجی و ن...

در این مقاله یک مدل دینامیکی سه‌چرخ برای کنترل یک تراکتور متصل به ادوات کشاورزی ارائه شده است. برای بررسی نحوۀ تأثیر نیروهای مقاوم کششی و نیروهای جانبی وارد بر تراکتور، با تعریف ضریب فنریت، رفتار ادوات شبیه به رفتار یک چرخ مدل‌سازی شد. با فرض یکسان‌بودن زاویۀ لغزش جانبی، زاویۀ فرمان، و نیروی کششی چرخ‌های سمت‌ راست و چپ تراکتور و انتقال کشتاور ناشی از نیروی کشش مقاوم ادوات به مرکز جرمی آن، مدل م...

هدف این نوشتار به دست آوردن منحنی های شکنندگی ساختمان های بنایی متداول مدارس ایران است. در این مطالعه با استفاده از یک روش تحلیلی منحنی های شکنندگی برای ساختمان های بنایی در ۳ حالت ۱، ۲ و ۳ طبقه و روی انواع خاک های ذکرشده در استاندارد ۲۸۰۰ به صورت مجزا توسعه داده شده اند. از دیگر مزایای این پژوهش این است که به منظور دستیابی به منحنی های شکنندگی واقعی تر برای هر ساختمان ۲۴ تحلیل انجام شده و این ...

به طور کلی یک جداره ی قائم یا نزدیک به قائم ازخاک، عوارض طبیعی مشرف به جاده ها و دامنه های غیرطبیعی در حال سکون، در مقابل نیروی موجود وارد بر آنها مقاوم می باشند. با قرارگیری سربار تحت بار نواری روی عوارض یاد شده، ضعف عملکرد کششی خاک تحت شرایط مذکور می تواند موجب ناپایداری گردد که از مسائل مورد توجه در مهندسی ژئوتکنیک به شمار می آید. استفاده از خاک مسلح در طراحی شالوده ها و سازه های خاکی از قبی...

یکنواختی تایر نشان‌دهنده‌ی عملکرد عالی تایر ازنظر نیرو، ابعاد و تعادل جرمی‌‌‌ست. اگر این معیار‌ها در سطح قابل‌پذیرشی حفظ نشوند، می‌‌‌توانند اثر‌های منفی بر سواری وسیله‌ی نقلیه‌ و ایجاد صدا داشته‌ باشند. پیشرفت‌‌ها در طراحی وسیله‌ی نقلیه‌ و رانندگی با سرعت بیشتر، نیازمند تایر یکنواخت‌تر است. با پیشرفت مواد، بهبود آمیزه‌کاری، ساخت و پخت دقیق، یکنواختی بیشتری به‌دست می‌‌‌آید. در این مقاله، عامل‌‌ه...

با توجه به کاربرد وسیع پی های عمیق در سازه ها خصوصاً سازه های ساحلی، نیاز به دانش درباره رفتار شمع در مقابل انواع بارهای وارده اعم از بار محوری، بار جانبی وبار پیچشی اهمیت می یابد. در صورتیکه بار جانبی وارده به سازه دارای خروج از مرکزیت باشد، نیروی وارده ایجاد کوپل پیچشی می کند. با توجه به اینکه وارد شدن نیروی جانبی خارج از مرکز معمولا دائمی نبوده و بصورت تصادفی به سازه وارد می گردد، مطالعات در ...

رفتار تونل‌های دایروی در آبرفت درشت‌دانه‌ی تهران، با استفاده از مدل‌های رفتاری موهر− کولمب و دانکن− چانگ تحت بارگذاری استاتیکی و دینامیکی مورد ارزیابی قرار گرفته است. علاوه‌بر بررسی تأثیر رفتار غیرخطی و نوع خاک، مطالعه‌ی پارامتری روی متغیرهای ضریب فشار جانبی خاک و عمق تونل که تأثیر قابل‌توجهی در تغییرشکل‌ها و نیروها دارند، انجام شده است. نتایج بیان‌گر افزایش تأثیر رفتار غیرخطی خاک روی ممان‌ها ...

چکیده پایان نامه: مشخصات عملکردی هر خودرو بر روی جاده نتیجه برهم¬کنش دینامیکی مؤلفه¬های مختلفی از ساختار خودرو است. اما در این میان تایر خودرو به سبب اینکه مستقیما با سطح جاده در تماس است نقش خاص و مهمی دارد. در واقع تایر مولد نیروها و گشتاورهایی است که کنترل حرکت خودرو را شامل می¬شود. اگرچه تایر ساختار نسبتا پیچیده¬ای دارد اما می¬توان با معین کردن و معرفی پارامترهایی خاص، مدلسازی رفتار لغزشی ...

امروزه، روش های مرسوم که برای تعیین فشار جانبی در دیوار های حائل استفاده می شوند، فرض اساس آن ها توزیع خطی فشار جانبی است. بر مبنای تحقیقات انجام شده، فرض توزیع خطی فشار جانبی محافظه کارانه بوده و روش های موجود اندرکنش بین خاک و دیوار را در نظر نمی گیرند. هیچ کدام از روش های موجود برای تعیین فشار جانبی، فرایندهای اجرای دیوار، نظیر اجرای مرحله ای خاک ریزی را در نظر نمی گیرند. از سوی دیگر، با اضا...