چکیده پایان نامه: مشخصات عملکردی هر خودرو بر روی جاده نتیجه برهم¬کنش دینامیکی مؤلفه¬های مختلفی از ساختار خودرو است. اما در این میان تایر خودرو به سبب اینکه مستقیما با سطح جاده در تماس است نقش خاص و مهمی دارد. در واقع تایر مولد نیروها و گشتاورهایی است که کنترل حرکت خودرو را شامل می¬شود. اگرچه تایر ساختار نسبتا پیچیده¬ای دارد اما می¬توان با معین کردن و معرفی پارامترهایی خاص، مدلسازی رفتار لغزشی تایر را ساده¬سازی کرد. پیچیدگی ساختار و رفتارتایر آنچنان است که تاکنون تئوری کامل و جامعی که بتواند پاسخگوی سوالات متعدد در زمینه پیش¬بینی رفتار عملکردی تایر باشد، ارائه نشده است. تئوری¬های ارائه شده با چاشنی¬ای از روابط یا پارامترهایی که به طریق تجربی بدست می¬آیند –نه به روش تحلیل ریاضی و فیزیکی – مخلوط شده¬اند. هدف ما در اینجا بیان و توصیف اثر مشخصات هندسی تایر و فشار باد بر نیروی جانبی و گشتاور خودتنظیم تایر است، که در رفتار و عملکرد دینامیکی تایر نقش مؤثر و اساسی دارد. بدین منظور از نرم افزار آباکوس در مدل¬سازی¬هایمان بهره برده¬ایم. اثر هندسه تایر را با سه پارامتر: قطر رینگ، عرض مقطع و نسبت منظر بیان می¬شود. مشخص می¬شود برای یک مقدار ثابت بار نرمال، افزایش نسبت منظر تایر و نیز افزایش فشار باد موجب کاهش گشتاور خودتنظیم می¬شود؛ در حالیکه برای سایر پارامترها اظهار نظری از این نوع را نمی¬توان ارائه کرد.