سالانه پل های زیادی در جهان به دلایل هیدرولیکی تخریب می شود که آب شستگی از جمله دلایل آن است. در نتیجه بررسی روشهایی که سبب کاهش این عوامل مخرب می شود. روش استفاده از زبری های بتنی روشی جدید کارآمد جهت کاهش عمق نهایی آب شستگی است.این روش با هزینه نگهداری کم راندمان بالا یکی از روش های مناسب به شمار می آید.

وجود پایه و تکیه گاه یک پل در بستر یک آبراهه موجب کاهش سطح مقطع و انقباض جریان می شود. در چنین شرایطی علاوه بر آب شستگی موضعی کنار پایه و تکیه گاه سازه، زمینه لازم برای وقوع پدیده آبشستگی انقباضی نیز فراهم می شود. مطالعه حاضر با هدف بررسی تأثیر تنگ شدگی بر آب شستگی تکیه گاه پل و  تأثیر کاربرد صفحات مستغرق برای جلوگیری یا کنترل آن انجام شد. برای این منظور، چهار تنگ شدگی با نسبت های 333/0، 500/0،...

در میان تمام عوامل شکست پل ها در مسیر رودخانه ها، آب شستگی بزرگ ترین خطر محسوب می شود. تئوری های موجود، آب شستگی تکیه گاه پل را با شبیه سازی آن با آب شستگی پایه پل ضمن اضافه کردن فرضیات محدودی تخمین می زنند. محاسبه ی عمق آب شستگی پایه و تکیه گاه پل ها با عدم قطعیت های فراوانی مواجه است. با توجه به اهمیت پروژه های پل سازی و صرف هزینه های زیاد جهت ساخت و تعمیر آن ها، بررسی صحت مبانی طراحی و ارزیا...

معضل رسوب گذاری همواره به عنوان مهم ترین عامل در کوتاه کردن عمر مفید سدها مطرح بوده است و سدهای مخزنی زیادی بدلیل پرشدن از رسوب متروکه شده اند. رسوبشویی هیدرولیکی تحت فشار یکی از تکنیک های موثر برای رفع مشکل رسوب گذاری در مخازن سد می باشد، که تأثیر بسیار موضعی داشته و برای خارج کردن رسوبات نهشته شده اطراف ورودی آبگیر نیروگاه نیز بکار می رود. برای طراحی مناسب دریچه های تخلیه کننده ی تحتانی و سای...

معادلات آبهای کم عمق از جمله مدلهای ریاضی کارآمد برای توصیف دو بعدی و رفتار جریان در برخورد به موانع مسیر جریان می باشد. در کار حاضر برای مدلسازی عددی جریان در اطراف پایه پلها، گسسته سازی معادلات با استفاده از روش رئوس مثلثی همپوشان احجام محدود انجام گرفته است. برای مدلسازی جریان آشفته در اطراف پایه از مدل آشفتگی  برای حالت جریان با سطح آزاد استفاده شده است. در ادامه، با تلفیق مدل عددی جریان و ...

ایجاد و گسترش آب شستگی در تکیه گاه پل ها از مهمترین عوامل آسیب و خرابی پل ها می باشد. پیش بینی نحوه ایجاد، گسترش و وضعیت نهایی گودال آب شستگی از مهمترین موارد طراحی هیدرولیکی پل ها می باشد. مطالعات زیادی برای تعیین عمق آب شستگی در اطراف تکیه گاه های پل در شرایط ساده آزمایشگاهی انجام شده است. برای محاسبه دقیق عمق آب شستگی نیاز به فهم بیشتری از الگوی جریان و مکانیزم های حاکم بر آب شستگی موضعی اطر...

استهلاک بالای انرژی جت پرتابی از باکت جامی شکل، به منظور جلوگیری از فرسایش رودخانه های پایین دست همواره مورد توجه بوده است. آب شستگی ناشی از برخورد جت با بستر رودخانه پایداری سد و سازه های مرتبط را به مخاطره می ا ندازد، ضمن آن که تجمع مواد فرسایش یافته می تواند با تغییر رقوم پایاب بر عمل کرد خروجی سدها یا نیروگاه ها تأثیر گذارد. از این رو تعیین ابعاد حوض چه های استغراق یکی از عوامل مهم در طراحی...

پل ها از جمله مهم ترین و پرکاربردترین سازه های رودخانه ای هستند که در راه سازی از اهمیت زیادی برخوردارند. یکی از مواردی که تحت تأثیر ایجاد سازه های آبی در فرآیند طبیعی سیستم های آبی ظهور پیدا می کند، انواع مختلفی از فرسایش های القایی است که می توان آن را ناشی از دخالت بشر در یک نظام هماهنگ تلقی کرد. این تغییرات معمولاً باعث افزایش ظرفیت انتقال رسوب در سیال شده و درنهایت منجر به ایجاد پدیده آب شس...

یکی از عمده ترین مشکلات سازه هایی نظیر پلها که پایه های آنها داخل آب رودخانه های قابل فرسایش قرار میگیرند آبشستگی ایجاد شده در اطراف پایه ها میباشد. در یک تقسیم بندی کلی، فرسایش اتفاق افتاده از دو نوع آب شستگی عمومی و موضعی تشکیل شده که آب شستگی موضعی در ارتباط مستقیم با شکل و نحوه قرارگیری پایه در بستر رودخانه است . تا به حال در رابطه با تعیین عمق فرسایش موضعی در مجاورت پایهء پلها روشهای مختلف...