این مقاله‌ به ارائه مدل جدیدی از مساله مسیریابی وسائط نقلیه به منظور کاهش سوخت مصرفی و اندازه ناوگان می‌پردازد. مدیران شرکت‌های توزیع و صاحبان وسائط نقلیه به دو دلیل مهم علاقه‌مند به حداقل رساندن سوخت مصرفی در توزیع کالاها می‌باشند؛ 1) کاهش در سوخت مصرفی به کاهش هزینه‌های سرویس‌دهی و در نتیجه رضایت مشتریان می‌انجامد و 2) کاهش در مصرف سوخت به کاهش اثرات مخرب گازهای گلخانه‌ای و آلودگی هوا م...

در این مقاله مدل‌سازی و بهینه‌سازی توان مصرفی یک سیستم هوای فشرده صنعتی دو مرحله‌ای مورد بررسی قرار گرفته است. این سیستم شامل دو عدد کمپرسور گریز از مرکز و یک خنک‌کن میانی از نوع پوسته - لوله می‌باشد.  برای مدل‌سازی توان مصرفی، بازده آیزنتروپیک واقعی کمپرسورها با استفاده از داده‌های تجربی استخراج شده است. به منظور مدل‌سازی دمای هوای خروجی از خنک‌کن و محاسبه‌ی کارایی حرارتی آن، الگوریتم شبکه‌ی ع...

هدف در این کار بررسی روش های ارتقاء راندمان نیروگاه گازی شیراز واحد کرافت است. دو روش استفاده از بازیاب حرارتی و خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور مطالعه شده است. این تحقیق در دو سناریو صورت گرفته است. در سناریوی اول، یک مبدل بازیاب حرارتی پوسته و لوله ای برای سیکل ساده گازی موجود در نظر گرفته شده و بهینه گردیده است. مدلسازی ترمودینامیکی سیکل با استفاده از آنالیز انرژی و اگزرژی انجام شده است. مدل ...

با بررسی مزایا و معایب روش های افزایش بازدهی راندمان و مقایسه بین روش ها اقدام به طراحی دستگاهی به طور کاملاً مستقل و هوشمند جهت خنک کردن هوای ورودی کمپرسور شد که این سیستم قادر خواهد بود در هر شرایط محیطی دمای مطلوب را برای هوای ورودی به کمپرسور توربین تأمین کند. در این پایان نامه با بررسی تجربی بازدهی و راندمان توربین های گازی ایستگاه تقویت فشار شهید مصطفوی در منطقه یک عملیات انتقال گاز، ضمن ت...

استفاده از سوخت‌های فسیلی جهت تامین انرژی موردنیاز ساختمان‌ها با محدودیت‌های بسیاری از جمله کاهش منابع و اثرات مخرب زیست محیطی همراه است و استفاده از منابع رایگان و تجدید پذیر انرژی برای تأمین بار حرارتی موردنیاز ساختمان‌ها مورد توجه می‌باشد. یکی از منابع انرژی رایگان، پاک و تجدیدپذیر انرژی موجود در لایه‌های زیر زمین است. اگرچه دمای خاک در لایه های سطحی ممکن است تحت تأثیر دمای محیط قرار گیرد، و...

امروزه موتور های هیدروژنی بطور گسترده­ای در ماشین آلات مورد استفاده قرار می­گیرند. افزودن هیدروژن در مقادیر کم و قابل کنترل به سوخت­های اصلی نظیر بنزین، می­تواند در کامل نمودن احتراق، به منظور تولید راندمان بالاتر و انتشار آلودگی کمتر استفاده شود. در این پژوهش، عملکرد یک موتور بنزینی چهار زمانهSI با استفاده از شبکه های عصبی از نوع GMDH و استفاده از یک روش تکاملی برای ایجاد ساختار شبکه بر اساس ا...

امروزه موتور های هیدروژنی بطور گسترده­ای در ماشین آلات مورد استفاده قرار می­گیرند. افزودن هیدروژن در مقادیر کم و قابل کنترل به سوخت­های اصلی نظیر بنزین، می­تواند در کامل نمودن احتراق، به منظور تولید راندمان بالاتر و انتشار آلودگی کمتر استفاده شود. در این پژوهش، عملکرد یک موتور بنزینی چهار زمانهsi با استفاده از شبکه های عصبی از نوع gmdh و استفاده از یک روش تکاملی برای ایجاد ساختار شبکه بر اساس ا...

در این پژوهش به امکان سنجی و طراحی سیستم بازیافت انرژی از دود خروجی زباله سوزهای بیمارستانی پرداخته شده است.به عنوان اولین گام برای تولید انرژی از زباله های بیمارستانی، با دانستن ترکیب اجزای پسماندها، برخی از خصوصیات مهم مانند درصد رطوبت، ارزش حرارتی، فرمول بسته شیمیایی و دانسیته تخمین زده شده است. در ادامه، اجزای یک نیروگاه زباله سوز معرفی شده و با تعیین معادلات احتراق برای زباله به عنوان سوخت...

در پایان نامه حاضر آنالیز انرژی و اکسرژی سیکل فوق بحرانی نیروگاه رامین اهواز جهت شناسایی و تعیین پتانسیل نیروگاه به منظور افزایش کارایی انجام شده است. به این منظور بعد از محاسبه راندمان انرژی و اکسرژی برای هر یک از اجزای سیکل، تاثیر پارامترهای مختلف مانند دما و فشار بویلر، دما و فشار بازگرم کن، استفاده از دو بازگرم کن در سیکل، دمای هوای محیط و پیش گرم کردن هوای ورودی به بویلر بر راندمان حرارتی ...

در این پایان نامه تولید انتروپی و برگشت ناپذیری در شعله های غیرپیش مخلوط مغشوش با در نظر گرفتن انتقال حرارت تشعشع در محفظه احتراق مورد بررسی قرار گرفته است. محاسبه تولید انتروپی بر پایه استفاده از اطلاعات میدان جریان و بصورت پس پردازش انجام شده است. شبیه سازی احتراق و تشعشع در شعله به ترتیب با استفاده از روش فلیملت پایای آرام و discrete ordinates و با استفاده از کد تجاری فلوئنت انجام شده است. ا...