نتایج جستجو برای: آئرودینامیک

تعداد نتایج: 139  

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید مدنی آذربایجان - دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا 1393

در این تحقیق از روش بدون شبکه برای حل جریان غیر لزج ماوراء صوت استفاده شده است، برای محاسبه مشتقات از روش اختلاف محدود مرکزی (jst) استفاده شده است و سعی شده است با اضافه کردن ترم های مشتقات مرتبه دوم و چهارم به عنوان استهلاک مصنوعی، از بروز نوسانات شدید جلوگیری شود. به منظور در نظر گرفتن اثرات گاز داغ، ضریب باید اصلاح شود. در این بررسی، فرض شده است که واکنش های شیمیایی صورت گرفته در اثر بالا رف...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی 1393

ستون¬ها از اجزای اصلی سازه¬ها می¬باشند که حفظ عملکرد آن¬ها برای تداوم سرویس دهی سازه¬ها ضروری می¬باشد. بررسی پایداری ستون ها به علت اهمیت این عضو ها از موضوعات مورد تحقیق در سال های اخیر بوده است. کمانش و فلاتر (flutter) دو شکل از ناپایداری ستون¬ها هستند که در این رساله مورد بررسی قرار گرفته اند. در این رساله پایداری ستون های طره، دو سر مفصل و نیز دو سر گیردار بر مبنای تئوری تیر تیموشنکو برای د...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی مکانیک 1393

بهینه سازی شکل ایرفویل با استفاده از روش الحاقی و تحلیل دینامیک سیالات محاسباتی موضوع این پایان نامه است.هدف اصلی از این تحقیق بهبود نسبت آیرودینامیکی ضریب برآ به پسا برای رسیدن به عملکرد آیرودینامیکی بهتر می باشد. اطلاعات گرادیان مورد نیاز در فرآیند بهینه سازی درروش الحاقی با یک بار حل معادله جریان و معادله الحاقی، صرف نظر از تعداد پارامترهای طراحی، محاسبه می¬گردد. در سال¬های اخیر استفاده از ا...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز 1388

کنترل فعّال جریان سیال بر روی مقطع بال، شاخه مهمی در صنعت هوافضاست. مطالعات پیشین بر روی روند بهینه¬سازی کنترل جریان بر اساس سعی و خطا، دانش و خلاقیت طراح استوار بوده است. چنین رهیافتی نمی¬تواند در مدت زمان کم، کیفیت و سرعت طراحی را بالا برد. بهره¬مندی موفقیت آمیز از دینامیک سیالات محاسباتی، و الگوریتم جستجوی کارآمد برای بهینه¬سازی پارامترهای طراحی باعث افزایش طرح¬های متفاوت و با کیفیت بالا شده ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید مدنی آذربایجان - دانشکده فنی 1393

پرچم ها سازه های با رفتار غشائی هستند که از پارچه درست می شوند و در اثر نیروی باد رفتار متفاوتی از خود نشان می دهند به طوری که در سرعت های پایین باد هم می توان شاهد اهتزاز آنها بود. مشکلاتی از قبیل پارگی های رخ داده در پرچم ها و همچنین هزینه ای که بابت به اهتزاز در آمدن آن ها صرف می گردد انگیزه ای است تا مطالعاتی در این زمینه آغاز شود تا نقطه شروعی برای علمی تر کردن این موضوع در کشور عزیزمان با...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی 1392

با ورود بخار به کانال همگرا واگرا و انبساط سریع آن به ویژه در ناحیه مافوق صوت، بخار فوق سرد شده و وارد منطقه دوفازی می گردد ولی به صورت تک فاز تا نقطه ویلسون پیش می رود. در این حالت بخار غیرتعادلی ناپایدار می باشد و پس از جوان زایی و ایجاد فاز مایع و رشد سریع قطرات که همراه با افزایش فشار ناگهانی و یا شوک میعان می باشد، به حالت دوفازی و تعادل برمی گردد. در این تحقیق برای اولین بار جریان دوفازی ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک 1393

نیاز به تامین انرژی مدار های کم مصرف الکترونیکی نظیر سیستم ها و سنسور های بی سیم در وسایل پرنده طی سال های اخیر مورد توجه محققان زیادی قرار گرفته است. نیاز به حمل کمتر سوخت توسط پرنده، وزن زیاد و عمر محدود باتری ها و همچنین مشکل تعویض آنها، دلایل اصلی برای برداشت انرژی الکتریکی از منابع محیطی می باشد. استفاده از مواد پیزوالکتریک به دلیل داشتن تاثیرات مساعد کوپل الکتریکی- مکانیکی، از روش های خوب...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر 1393

در سامانه پرواز¬ با¬ سیم کنترل کننده های دستی پرواز بدون اتصال مستقیم مکانیکی از طریق ادوات هپتیکی و کانال¬های ارتباطی مکاترونیکی با بالک ها ارتباط پیدا می¬کنند؛ بنابراین بایستی سامانه کنترلی تعاملی با شفافیت بالا طراحی ¬شود، به گونه ای که کاربر در تعامل با سیستم هپتیکی، بازخورد مناسبی از نیروهای آیرودینامیکی داشته باشد. بدین منظور در حالت ایده¬آل واسط هپتیکی باید امپدانس محیط را بدون هرگونه تح...

حسن حدادپور, محمدمصطفی فتوحی

اتصال سطوح کنترلی، به سایر عناصر جسم پرنده توسط سازوکارهایی انجام می‌گیرد که معمولاً دارای لقی هستند. از آنجا که وجود لقی به‌معنای وجود رفتار غیرخطی سازه‌یی است، بروز رفتار غیرخطی آئروالاستیک بالواره مورد انتظار است. این رفتار از دو دیدگاه دامنه و فرکانس اهمیت دارد. از دیدگاه دامنه می‌تواند باعث ایجاد نوسانات با دامنه‌ی بزرگ و اعمال بار بیش از حد به جسم پرنده شود. از دیدگاه فرکانس نیز می‌تواند ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه بوعلی سینا - دانشکده مهندسی 1388

چکیده ندارد.

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید