نتایج جستجو برای: آسفالت بازیافتی
تعداد نتایج: 1158 فیلتر نتایج به سال:
در سال های اخیر توسعه در تکنولوژی بتن این امکان را فراهم نموده تا بتوان بتن های توانمندی تولید نمود که کارایی و مقاومت آن فراتر از کارایی و مقاومت بتن معمولی باشد. بتن خودتراکم بتنی است که تحت تأثیر نیروی ثقلی جریان یافته و بدون نیاز به اثر خارجی (لرزاندن) از میان میلگردها عبور نموده و کل فضای قالب را پر و به خودی خود متراکم می گردد بدون آنکه دچار جداشدگی یا آب انداختن گردد. از طرف دیگر استف...
در این تحقیق خواص فیزیکی و مکانیکی چندسازه چوب پلاستیک حاصل از ترکیب های مختلف پلاستیک بازیافتی به همراه آرد چوب مورد بررسی قرار گرفت. نسبت پلاستیک های بازیافتی بر طبق نسبت پلاستیک ها در زباله های جامد شهری تهران انتخاب شد. برای این منظور چندسازه چوب پلاستیک با ماتریس یک نوع پلاستیک بازیافتی(high density polyethylene)، مخلوط دو hdpe/ low density polyethylene)، مخلوط سه (hdpe/ ldpe/ polypropylen...
پدیده پیری و شیارشدگی آسفالت یکی از عوامل عمدهی کاهش عمر مفید آن است. در دهه اخیر و با تصاویر دارای دقت مکانی بالا (کمتر از 10 سانتیمتر)، عملاً قابلیت کنترل کیفیت سطح جادهها به صورت کمی و با دقت بالا بهدست آمده است. پژوهش حاضر با هدف بررسی پدیدهی پیری و شیارشدگی ایجاد شده روی آسفالت و ارزیابی توان DSM مستخرج از تصاویر پهپادی در زمینه کنترل کیفیت آسفالت در روستای الو...
رطوبت به عنوان یکی از عوامل عریان شدگی آسفالت مطرح است، از بین بردن یا کاهش آثار رطوبت بر مخلوطهای آسفالتی گرم از مهم ترین مسائل متداول روسازی بوده و یکی از راههای حصول به این هدف، استفاده ازمواد مختلف در ساخت آسفالت است. در این زمینه می توان از سیمان پرتلند به عنوان ماده جایگزین فیلر در مخلوط آسفالتی استفاده کرد. در این مقاله، نتایج یک پژوهش آزمایشگاهی برای بررسی اثر سیمان در کاهش حساسیت آسفال...
یکی از نیازهای طراحی روسازی آسفالتی به روش مکانیستیک – تجربی تعیین مشخصات ویسکوالاستیک مخلوط آسفالتی، از جمله مدول دینامیک و زاویه فاز، است. از آنجایی که آزمایش تعیین مدول دینامیک مخلوط آسفالتی زمانبر و گران است، مدلهایی جهت پیشبینی آن توسط محققین مختلف ارائه شده است. هدف از مطالعه حاضر، بررسی برخی مدلهای پیشبینی موجود جهت تعیین خواص ویسکوالاستیک مخلوطهای آسفالتی داغ، گرم و حاوی خرده آسفا...
مخلوط های آسفالت گرم (wma) که در سال های اخیر توسعه یافته اند، در دمایی کمتر از مخلوط های آسفالتی داغ (hma) ولیکن با کیفیتی مشابه تولید و بعنوان لایه های روسازی اجرا می شوند. تولید این نوع مخلوط ها بر اساس کاهش کندروانی قیر به منظور امکان اختلاط آن با مصالح دانه ای در دمایی کمتر از مخلوط های داغ میسر می شود. از میان انواع روش های کاهش کندروانی قیر، تبدیل قیر به صورت کف قیر روشی است که افزایش کا...
مهم ترین هدف از حرارت دادن مصالح خرده آسفالت در فرآیند طرح اختلاط بازیافت گرم، تغییر حالت قیر خرده آسفالت از حالت سخت و جامد به حالت نرم و مایع و به تبع آن آزاد کردن مصالح سنگی خرده آسفالت از یکدیگر است. باید توجه داشت که حرارت بیش از حد، ممکن است باعث فرسوده شدن و یا سوختن قیر شود. در ضمن حرارت دهی کمتر از حد مناسب نیز باعث ممانعت از اختلاط کامل مصالح خرده آسفالت با مصالح سنگی و قیر جدید در فر...
چکیده ندارد.
آسفالت متخلخل نوعی آسفالت با دانه بندی باز است که مهمترین مشخصه آن درصد فضای خالی زیاد میباشد. بهطور کلی تمام آسفالتهای رایج با دانهبندی توپر، دارای سطحی تقریباً غیرقابل نفوذ هستند که این موضوع در هنگام بارندگی، موجب کاهش ایمنی وسایل نقلیه میشود. در این مقاله ضمن تشریح نحوه اجرای آسفالت متخلخل در قسمتی از جاده قائمشهر-ساری، عملکرد میدانی آن مورد بررسی قرار گرفته است....
نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال
با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید