در روزهای گرم، به دلیل توان مصرفی زیاد کمپرسور، استفاده از سیستم های تبرید تراکمی، سبب افزایش شدید مصرف انرژی می شود. با توجه به کمبود سوخت های فسیلی، کاهش مصرف سیستم های تبرید بسیار ارزشمند است. در این مقاله، به شبیه­سازی ترمودینامیکی و ارائه طرحی پرداخته شده است که با افزودن اجکتور و جداکننده به یک سیکل تراکمی متداول، توان مصرفی کولر کاهش یابد. مقایسه نتایج، نشان می دهد که افزودن اجکتور به سی...

در این پژوهش بهینه سازی مدل ترمودینامیکی یک نیروگاه ترکیبی پیل سوختی و توربین گازی مورد بررسی قرار گرفته است. پیل سوختی اکسید جامد به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و سیکل توربین گازی برای افزایش توان تولیدی و بازده کلی سیستم به چرخه اضافه شده است. تحلیل الکتروشیمیائی پیل سوختی، ولتاژ و توان تولیدی آن را مشخص می کند و سپس به کمک تحلیل ترمودینامیکی سایر اجزاء نیروگاه مدل می شوند. مدلترمودینامیکی نی...

تحقیقات انجام شده در این پایان نامه در دو بخش می باشد. در بخش اول، جذب سطحی گازها بر روی سطح جامدات از دیدگاه تئوری مورد مطالعه قرار گرفته است و یک ایزوترم جذب سطحی جدید برای جذب در حالتی که جذب شونده ها به شیوه های مختلف روی سطح قرار می گیرند، اثبات گردید. ایزوترم جدید با استفاده از دو روش ترمودینامیک کلاسیک و ترمودینامیک آماری اثبات شده است. سپس این مطالعه ی تئوری با به کار بردن چند سیستم تجر...

یکی از ویژگی های توربین های گازی این است که در روزهای گرم سال توان خروجی آنها کاهش می یابد و این در حالی است که نیاز به الکتریسیته در این زمان افزایش می یابد. تا کنون راهکار های مختلفی برای جبران این کاهش توان ارایه شده است که هر کدام با توجه به شرایط محیطی و آب و هوایی قابل استفاده می باشند. تزریق بخار در توربین های گازی یکی از روش هایی است که برای جلوگیری از افت توان خروجی از سیکل، ناشی از دم...

ابتدا سیکل تبرید جذبی eax در شرایط مبنا از لحاظ قانون اول ترمودینامیک مورد بررسی قرارگرفته و ضریب عملکرد سیکل وخواص همه ی نقاط آن بدست آمده است،سپس این سیکل در شرایط مبنا از لحاظ قانون دوم ترمودینامیک مورد بررسی قرار گرفته است. در مقایسه ی بین سیکل ها سعی شده که تمام شرایط بغیر از پارامتر مورد بررسی برای هر سه سیکل یکسان در نظر گرفته شود.در ابتدا تغییرات ضریب عملکرد و بازده اگزرژتیکی برای هر سه...

با توجه به بحران انرژی و کمبود ذخایر سوخت های فسیلی، یافتن راهکار های نوین تبدیل انرژی و ارتقای راندمان سیکل های تولید توان فعلی، توجه بسیاری از محققین عرصه ی انرژی را به خود جلب کرده است. در این بین، فناوری پیل سوختی اکسید جامد، به عنوان یکی از نوین ترین فناوری های تبدیل انرژی، افق امیدبخشی را برای تولید انرژی الکتریکی پاک ترسیم می کند. در پایان نامه ی حاضر، به مطالعه ی عددی تولید توان از طریق...

در مقاله ی حاضر روند طراحی مفهومی بوستر جانبی سوخت جامد ارائه می شود. این فرآیند بر اساس طراحی مفهومی موتورهای سوخت جامد و به کمک مطالعه ی آماری بر روی بوسترهای سوخت جامد موجود در جهان استخراج گردیده است. طراحی مفهومی، به کمک نظریه ی طراحی مشارکتی که قابلیت تداخل کاربر در تغییر عوامل ورودی را فراهم می آورد انجام شده است. محدودیت های موجود بر روی عوامل موتور در روند طراحی در نظر گرفته شده است و ...

در این پژوهش عملکرد ترمودینامیکی سیکل توربین گاز با تزریق بخار (stig) و سیکل توربین گاز هوای مرطوب (hat) مقایسه شده اند. برای این کار مدلسازی بر مبنای قانون اول و دوم انجام شده است. در این بررسی ملاحظات اقتصادی نیز منظور شده است. در سیکل توربین گاز با تزریق بخار با استفاده از حرارت گازهای خروجی از اگزوز در مبدل بازیافت حرارت، بخار مافوق گرم تولید و به محفظه احتراق تزریق می شود. در سیکل توربین گ...

تزریق امتزاجی دی اکسید کربن به عنوان یکی از روش‌های متداول ازدیاد برداشت نفت از مخازن با تغییر خواص سیالات نفتی می‌تواند باعث بروز برخی مشکلات مانند ته‌نشینی آسفالتین شود که خود منجر به کاهش نفوذپذیری سازند و قابلیت کاهش تولید چاه‌های نفت و یا گرفتگی دهانه چاه و تسهیلات سرچاهی می‌گردد. پیش بینی فشار شروع ته‌نشینی آسفالتین به منظور بهینه‌سازی عملیات تزریق امتزاجی دی‌اکسیدکربن از اهمیت خاصی برخور...

امروزه بدست آوردن سیستم های تولید توان با راندمان بالا و پخش آلودگی کم بسیار حائز اهمیت است. پیل های سوختی اکسید جامد به خاطر انعطاف پذیری در مصرف انرژی های تجدید پذیر و پتانسیل بسیار خوب برای استفاده در ترکیب با نیروگاه های گازی بسیار مد نظر پژوهشگران قرار گرفته است. در این پایاننامه یک سیستم ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد با یک نیروگاه گازی با سوخت ورودی گاز طبیعی به عنوان سیستم پایه در نظر گرفت...