بهبود کارایی کاتد پیل سوختی دما متوسط، یکی از بزرگترین چالش های پیشرفت در زمینه پیل های سوختی اکسید جامد (sofc) است. کاتد پیل سوختی باید رسانش الکتریکی و نیز یونی کافی داشته باشد. مواد با ساختار پروسکایت بیشترین کاربرد را در کاتد دارند. در این تحقیق، برای اولین بار، کامپوزیت- نانولوله ی prni0.6co0.4o3/ce0.8sm0.2o1.9 ساخته شد و ویژگیهای آن با روش های تحلیلی مورد بررسی قرار گرفت. به منظور ساخت ک...

در این مطالعه، یک نوع پیل سوختی غشا پلیمری برای کاربرد در خودرو تحلیل گردیده و در این راستا متغیرهای اثر گذار بر عملکرد پیل از قبیل درصد رطوبت، نرخ جریان، دما و فشار گازهای ورودی و همچنین مدیریت آب و حرارت که از چالش‌های اصلی این پیل‌ها می‌باشد، بررسی شده است. بدین منظور، معادلات پیوستگی، مقدار حرکت ، بقا اجزای، انرژی و شارژ به همراه روابط سینتیک الکتروشیمیایی در نواحی مختلف پیل به صورت الگوی ت...

در این مطالعه، یک نوع پیل سوختی غشا پلیمری برای کاربرد در خودرو تحلیل گردیده و در این راستا متغیرهای اثر گذار بر عملکرد پیل از قبیل درصد رطوبت، نرخ جریان، دما و فشار گازهای ورودی و همچنین مدیریت آب و حرارت که از چالش های اصلی این پیل ها می باشد، بررسی شده است. بدین منظور، معادلات پیوستگی، مقدار حرکت ، بقا اجزای، انرژی و شارژ به همراه روابط سینتیک الکتروشیمیایی در نواحی مختلف پیل به صورت الگوی ت...

بهطور کلی هدف از تحقیق حاضر تحلیل عملکرد الکتروشیمیایی و هیدرودینامیکی پیل سوختی اکسید جامد تک محفظهای است که از نیتروژن بهعنوان رقیقکننده برای مخلوط اکسیژن و نیتروژن استفاده میکند. بدین منظور یک مدل دوبعدی از پیل سوختی اکسید جامد تک محفظه آماده شده است. مدل ارائه شده اثرات جریان سیال در محفظه مستطیلی، انتقال جرم در الکترودهای متخلخل و انجام واکنشهای الکتروشیمیایی )اکسایش هیدروژن در آند و ک...

در این تحقیق، یک چرخه هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد/توربین گازی با فناوری غشای تبادل یونی، به منظور جذب دی اکسیدکربن مورد بررسی و تحلیل های ترمودینامیکی قرار گرفته است. این چرخه با هدف تأمین انرژی الکتریکی مورد نیاز یک سکوی نفتی کشور طراحی شده و دی اکسیدکربن تولیدی آن به مخزن نفتی تزریق می شود. بر این اساس، در ابتدا با معرفی چرخۀ پیشنهادی و ارائۀ روش مدل سازی، با استفاده از کدنویسی در محیط نرم ا...

در این مقاله، ابتدا یک سیکل ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد لوله‌ای و توربین گاز با بازیاب حرارتی، به عنوان سیکل پایه در نظر گرفته شده است. از آنجائی که بازیافت حرارت از گازهای خروجی توربین گاز جهت تولید بخار و تزریق آن به محفظه احتراق و هم­چنین افزایش سیستم سرمایش تبخیری هوای ورودی کمپرسور و تزریق آب به هوای ورودی، فناوری­های شناخته شده جهت افزایش کارآیی می‌باشند، برای ارتقاء سیکل پایه به کار برده...

در مقاله حاضر، جریان دوفازی و غیر هم دما در لایه نفوذی گاز کاتد پیل سوختی پلیمری مدل سازی شده است. جهت استفاده از شرایط مرزی دقیق ، علاوه بر مدل سازی لایه نفوذی گاز کاتد، دیگر اجزای پیل سوختی (غشاء و لایه نفوذی گاز آند) نیز مدل سازی شده اند. معادلات حاکم شامل معادلات بقای جرم، بقای مومنتم و بقای انرژی و دیگر معادلات کمکی است که توسط روش های عددی حل شده است. همچنین اثر فشار و رطوبت نسبی، اثر تما...

در این پایان نامه به برسی ترکیب پیل سوختی اکسید جامد و توربین گازی و سیکل بخاری پرداخته میشود.که از خروجی گازهای توربین گازی برای سیکل بخار استفاده میشود.ترکیب مناسب دو یا چند سیکل قدرت در یک سیستم باعث افزایش قدرت تولیدی موثر سیستم میشود.همچنین برای بهبود کلی کارایی سیستم و راندمان انرژی سیستم مفید میباشد.

هدف از انجام این مقاله بررسی اثر پارامترهای طراحی پیل سوختی  بر ولتاژ و توان خروجی پیل سوختی پلیمری در مدل استاتیکی می باشد.درپیلهای سوختی شرایط عامل و متغیر های طراحی نقش مهمی در بهبود عملکرد پیل ها دارند..در این کار ما برروی شبیه سازی عددی اثرات پارامترهای طراحی بویژه درجه حرارت ،فشار،سطح مقطع و ضخامت غشاء پیل سوختی تمرکز کرده ایم.در این مطالعه فشار آند و فشار کاتد را به اختصار فشار پیل سوختی...

در این مقاله، ابتدا یک سیکل ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد لوله ای و توربین گاز با بازیاب حرارتی، به عنوان سیکل پایه در نظر گرفته شده است. از آنجائی که بازیافت حرارت از گازهای خروجی توربین گاز جهت تولید بخار و تزریق آن به محفظه احتراق و هم­چنین افزایش سیستم سرمایش تبخیری هوای ورودی کمپرسور و تزریق آب به هوای ورودی، فناوری­های شناخته شده جهت افزایش کارآیی می باشند، برای ارتقاء سیکل پایه به کار برده...