نتایج جستجو برای: روش تقاطع غلتکی

تعداد نتایج: 370045  

ژورنال: :روش های عددی در مهندسی (استقلال) 0
حسین میرمحمدصادقی و حبیب اله بیات h. m. m. sadeghi and h. bayat

توسعه استفاده از بتن غلتکی بدون پوشش در سازه های هیدرولیکی مهم ایجاب می کند که عوامل مؤثر بر مقاومت سایشی آن ، به ویژه در بخش سرریز بررسی شود. در این مقاله، ضمن تحلیلی بر مشاهدات آزمایشگاهی از چگونگی وقوع پدیده سایش و فرسایش که در برخورد مالشی جریانهای دو فازی با سرعت زیاد به وجود می آید به معرفی معیارهای لازم برای نشان دادن مقاومت سایشی و فرسایشی بتن غلتکی در اثر پارامترهای مختلف از قبیل دانه ...

ژورنال: :مهندسی سازه و ساخت 0
صادق دردائی استادیار، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران رضا آقایاری استادیار، دانشگاه رازی، کرمانشاه، ایران بابک نیک نیا کارشناس ارشد مهندسی عمران، شرکت آب منطقه ای آذربایجان غربی، آذربایجان غربی، ایران

طبق تعریف کمیته فنی شماره 207 انجمن بتـن آمریکا (aci)بتـن غلتـکی یا rcc نوعی بتـن با اسلامپ صفر می باشد که عملیات حمل، پخش و تراکم آن با استفاده از ماشین آلات عملیات خاکی صورت می پذیرد. بتن غلتکی مخلوطی از سیمان، مصالح سنگی و آب است که برای ساخت پروژه های راهسازی، سدها، بازسازی سدها و ایجاد فرازبندها و بعضی نیازهای دیگر به کار برده می شود. این نوع بتن به منظور ایجاد تراکم مناسب، بایستی  وزن ماش...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کردستان - پژوهشکده فنی و مهندسی 1390

یکی از مهم ترین عوامل موثر بر تنش و حرارت ایجاد شده در سدهای بتنی، عامل زمان می باشد. زمان بندی درست بتن ریزی سبب کاهش حرارت، تنش و ترک های حرارتی ناشی از آن خواهد شد. این موضوع در سد های بتنی غلتکی به دلیل عدم استفاده از لوله های پس سرمایش برای کنترل حرارت زایی بتن و به دلیل روش های خاص اجرایی از اهمیت بیشتری نسبت به سد های بتنی متعارف برخوردار است. لذا، در این تحقیق اثر زمان شروع بتن ریزی بر ...

ژورنال: :مجله پژوهش های حفاظت آب و خاک 2014
سعید گوهری محمد امرایی علی فلک دین

هیدرولیک جریان در تقاطع کانالها پیچیده بوده و عوامل زیادی مانند نسبت دبی جریان، زاویه تقاطع، هندسه کانال، شیب طولی، مقاومت بستر و عدد فرود بر رفتار جریان اثر گذار می باشد. وجود بستر متحرک با انتقال رسوب نیز بر پیچیدگی الگوی جریان در این مقاطع می افزاید. مطالعه الگوی جریان میتواند به پیش بینی تغییرات شکل بستر در مجاری رسوبی کمک کند. در این مطالعه تأثیر نسبت دبی جریان و زاویه تقاطع کانالها برای ز...

ژورنال: :مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل 0
سعید حسامی استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل امیر مدرس استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل مصطفی سلطانی نژاد دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

نرخ بالای استفاده از زغال سنگ و پایین بودن راندمان کارخانه‏ های زغال شویی در ایران، سبب شده حجم زیادی از زغال سنگ در فرایند تولید به عنوان پسماند، دپو شود. پسماند تخلیه شده در طبیعت آثار مخرب زیست ‏محیطی را در پی دارد؛ درصورتی که بتوان این پسماند را جایگزین بخشی ازسیمان مورد نیاز در تولید بتن کرد، می‏ توان از آثار مخرب آن کاست. در این تحقیق پسماند زغال سنگ (کارخانه‏ ی زغال شویی البرز مرکزی مازن...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران 1380

پایان نامه حاضردر 5 فصل تنظیم گردیده است. در فصل اول نگرشی کلی بر بر پایان نامه است .در فصل دوم ادبیات بتن کوبیده غلتکی ، مفاهیم و نگرشهای مختلف را نسبت به کارهای انجام شده در جهان بیان کرده است و همچنین به شرح ویژگیهای فیزیکی و مکانیکی بتن کوبیده غلتکی پرداخته است.مسلما با توجه به عنوان پایان نامه مساله نفوذپذیری از اهمیت بیشتری برخوردار بوده است.فصل سوم به بیان کارهای اجرایی ، تحقیقات انجام گ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی 1393

بتن غلتکی روسازی راه (rccp) ، یکی از انواع روسازی بتنی بوده که به علت افزایش سرعت اجرا و روش ساخت، یک تکنولوژی نوین و در حال پیشرفت می¬باشد. اما در کشور ایران با توجه به مشکلات اجرا در ضخامت¬های بالا، کاهش ضخامت این نوع روسازی در حین حفظ مقاومت، از اهمیت ویژه¬ای برخوردار است. مقاومت خمشی و مقاومت در برابر خستگی از جمله مهمترین پارامترهای موثر در طراحی ضخامت روسازی¬ها محسوب می¬شوند که این پارامت...

پایان نامه :دانشگاه آزاد اسلامی 1379

حرکت جریان اشباع در سازه های ‏‎rcc‎‏ از مهمترین عوامل حاکم بر فرآیند طراحی و اجرای رضایت بخش سازه های بتن غلتکی می باشد. اگر چه در حال حاضر هیچگونه اتفاق آرا و توافق کلی در ارتباط با معیارها و ضوابط و مشخصات فنی اجرایی بتن غلتکی در سدسازی ، ابنیه ، راهسازی و غیره وجود ندارد لیکن بررسی نفوذپذیری در اینگونه سازه ها با تاکید بر تراوایی درزهای اجرایی و لحاظ کلیه عوامل موثر بر جریان نشت همانند : مقا...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی 1393

بسیاری از تقاطع های شهری دارای کنترل ایست دوطرفه هستند. ظرفیت این تقاطع ها به عواملی مانند تعداد خط، عرض خط، شیب مسیر، نوع و درصد وسایل نقلیه و غیره بستگی دارد. یکی از رایج ترین روش های تعیین ظرفیت در تقاطع های بدون چراغ، محاسبه فاصله عبور بحرانی است. در این پژوهش ضمن کوشش برای بومی سازی داده ها و نتایج ، تاثیر وجود سرعت گیر در محل تقاطع و نیز تاثیر شرایط بارانی بر فاصله زمانی بحرانی بررسی گردی...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید