روسازی ها از دیدگاه نحوه گسترش تنش در آنها و نحوه تحمل بارهای وارده، به دو دسته کلی روسازی های انعطاف پذیر (آسفالتی) و روسازی های صلب (بتنی) تقسیم می گردند. روسازی های انعطاف پذیر که شامل انواع روسازی های آسفالتی و شنی می باشند، روسازی هایی هستند که در آنها از لایه هایی با سختی کم استفاده می شود. این نوع روسازی ها بارهای خارجی را بدون گسترش زیاد و در یک سطح نسبتا کوچک به خاکستر روسازی منتقل می ...

بتن غلتکی روشی نوین برای اجرای سدها و روسازیها می باشد که طی سه دهه اخیر توسعه یافته و مورد استفاده قرار می گیرد. در این پایان نامه روسازیهای بتن غلتکی بطور کامل شناسایی شده اند: استفاده گسترده از این روسازیها به بعد از سال 1971 برمی گردد، خواص فنی و مصالح مورد استفاده در آنها بطور عمده مشابه روسازیهای بتنی معمولی است ، با ماشین آلات معمولی راهسازی اجرا می شوند و بدون هر گونه آرماتور و قالب می ...

در کشور ایران، به علت وفور منابع نفتی و ارزانی قیر، تنها گزینه ای که برای روسازی راهها استفاده می شود، آسفالت است. این در حالیست که روسازی های صلب به علت استحکام و دوام بیشتر، مزایای قابل توجهی داشته و هزینه های ثانویه کمتری به دنبال دارند. در این پایان نامه، بر پایه یک فرآیند منطقی و بی طرفانه، نسبت به امکان سنجی کاربرد روسازی های مبتنی اقدام شده است.نخست به تعریف شرایط و حالتهای مختلف زمین شا...

به منظور آگاهی از شرایط روسازی در طول سال های متمادی برای قطعه های متفاوت شبکه راه، ضروری است نرخ تغییر کیفیت روسازی در اثر عواملی همچون عبور ترافیک، شرایط جوی، نوع روسازی و ضخامت آن، بر اساس شاخص های بیان کننده وضعیت روسازی تخمین زده شود. مطالعات زیادی در کشورهای توسعه یافته انجام شده است که نتایج آن ها معمولاً به صورت منحنی های عملکرد ارائه می شود. در این منحنی ها تغییرات شاخص بیان کننده وضعیت...

هدف اصلی در این پایان نامه، بهینه سازی قابهای دو بعدی بتنی و تهیه یک برنامه کامپیوتری جهت انجام این امر می باشد. برای این منظور روش معیارهای بهینگی (oc)از مجموعه روشهای غیرمستقیم بهینه سازی که در مهندسی عمران دارای کارایی زیادی هستند، مورد استفاده قرار گرفته است . اصول روشهای oc شبیه روشهای دوگانی است و در واقع زیرمجموعه روشهای دوگانی هستند. در اینجا بمنظور افزایش کارایی روش oc، روابط لازم با ا...

در این پایان نامه شناسایی علل آسیب دیدگی زودرس ، و به دنبال آن حفاظت بتن در مقابل عوامل بالقوه مهاجم، و رابطه بین مصالح بکار گرفته شده و محیط اطرافشان، مانند اثرات محلولهای اسیدی و گازهای اسیدی، محلولهای نمک ، بادهای ساحلی، درجه حرارت ، نسبت آب به سیمان در بتون، جامدات مهاجم مانند خاکهای شور که محتوی کلرورها و سولفاتها هستند، نوع فولاد مصرفی، دوغابهای بکار گرفته شده در غلاف سیستم پس تنیده، درز ...

در این پژوهش با استفاده از روش المانهای محدود و به کار گیری نرم افزار abaqus مدلهای سه بعدی از روسازی ترک خورده و ترک نخورده ساخته شده و تاثیر فشار باد لاستیک و وزن محور بر روی پاسخ آنها مورد بررسی قرار گرفته است. پاسخ های روسازی های ترک خورده و ترک نخورده، شامل کرنش کششی زیر لایه آسفالتی ، کرنش فشاری روی بستر ، تغییر شکل روسازی و ضرایب شدت تنش در مدهای مختلف تحت محور ساده با زوج چرخ، با وزن مح...

این مقاله به ارتباط شاخص های روسازی راههای دوخطه برون شهری (خرابی روسازی،لغزندگی سطح روسازی و عرض جاده) و حجم ترافیک روزانه بر روی نرخ تصادفات و میزان پیش بینی آنها با استفاده از روش رگرسیون چندگانه می پردازد. هدف از انجام این پژوهش، بررسی جداگانه هر یک از متغیرهای یاد شده و همچنین ارزیابی اثر توام(بر هم کنش) شاخص های روسازی و حجم ترافیک بر روی نرخ تصادفات است، که هر یک از متغیرهای فوق به صورت ...

استفاده روز افزون از دیوارهای جدا کننده بتنی در شرایط مختلف لزوم مطالعه فنی اقتصادی هر چه بیشتر این سازه ها را مطرح کرده است همچنین با توجه به این مطلب که شروع استفاده از این دیوارها به چند دهه اخیر بر می گردد لذا اجرای آنها تکنیک جدیدی بشمار آمده و در اکثر کشورها ناشناخته است . در این پروژه ابتدا جهت روشن شدن تعاریف کلی، انواع دیوار و مشخصات هندسی آنها مزایا و معایب هر یک و انواع مهارهای جانبی...

هر ساله قسمت قابل توجهی از بودجه وزارت راه و ترابری و شهرداری ها صرف مرمت و تقویت روسازی راه ها و خیابان ها می گردد. اگرچه قسمتی از این خرابی ها امری عادی بوده ودر نتیجه به پایان رسیدن عمر مفید روسازی ها می باشد ، ولی بخش عمده این خرابی ها مولود اشکالات موجود د رطرح ، اجرا، و نگاهداری روسازی ها بوده و لذا قابل اجتناب می باشد . دراین مقاله خرابی ها ی متداول روسازی های آسفالتی واقع در شهر تهران...