هدف از انجام این پایان نامه ، بررسی و محاسبه انتقال حرارت و فناشوندگی سپرهای حرارتی مورد استفاده در سازه های هوافضا می باشد.بدین جهت عوامل موثر در پدیده فناشوندگی ، سیستمهای حفاظت حرارتی و انواع فناشونده ها بررسی شده اند.معادلات حاکم ، شرایط مرزی و نرخ عقب نشینی سطح بطور کامل بررسی و جهت پیش بینی موقعیت و حرکت سطح از الگوریتم فلر‏‎flair‎‏ استفاده شده است.

چکیده در مقاله حاضر به بررسی و محاسبه تنش های حرارتی دماغه های گرافیتی مورد استفاده در سامانه های هوافضایی پرداخته شده و معادلات حاکم، شرایط مرزی، نرخ عقب نشینی سطح، مدل فناشوندگی گرافیت و تولید شبکه پویا تشریح شده است. جهت محاسبه تنش های حرارتی، ابتدا حل عددی دوبعدی انتقال حرارت هدایتی به صورت غیردائم در یک شبکه متحرک بی سازمان به روش حجم محدود در کل مدت زمان بازگشت به جو انجام شده است. سپس نت...

استخراج توزیع دمایی در بخشهای مختلف دماغه جهت انتخاب مواد، جانمایی قطعات، سامانه های حساس در داخل آن و...، مستلزم معلوم بودن گرمایش ایرودینامیکی القاء شده بر سطح دماغه می باشد. مقدار این پارامتر به همراه دمای سطح و میزان فناشوندگی سطح، باید در گام های زمانی بعدی از پرواز تصحیح گردد. جهت محاسبه یا تخمین دقیقی از این پارامتر، روشهای محاسباتی مختلفی ارائه شده است، کاملترین و دقیق ترین روش، حل عددی...

در این پروژه دستیابی به روشی مستند و کاربردی ، جهت طراحی وساخت عایق فناشونده بحث می شود . ابتدا تعاریف کلی پدیده فناشوندگی بررسی شد ه و در ادامه به بحث و بررسی مدلهای مختلفی که توسط محققین داخلی و خارجی ارایه شده است پرداخته و در نهایت با استفاده از موازنه حرارتی مدلی پیشنهاد می گردد که ضمن سادگی بتواند کلیه روشهای دفع حرارت ، که درفصل اول توضیح داده شده را پوشش دهد . همچنین شرایط کارکرد این نو...

سپرهای حرارتی نقش مهمی در موتورهای سوخت جامد ایفا می‌کنند. کاربرد زیاد سپرهای حرارتی در گلوگاه این موتورها، به‌دلیل تأثیر خوردگی این ناحیه بر فشار محفظة احتراق و نهایتاً بازده حرارتی موتور، موجب اهمیت مطالعه سپرهای حرارتی شده است. پیش‌بینی صحیح مقدار پسروی سطح گلوگاه، منجر به طراحی بهینة موتور، به‌ویژه در موتورهایی با زمان سوزش بالا می‌شود. در این پژوهش، خوردگی نازل گرافیتی در موتورهای سوخت جامد...

یکی از پارامترهای اصلی جهت طراحی دماغه های ماوراء صوت، گرمایش تشعشعی اعمال شده بر دیواره است. مقدار گرمایش ایرودینامیکی، در طی پرواز تغییر می کند. جهت تخمین دقیقی از آن، روشهای مختلفی ارائه شده است، کاملترین روش جهت حل معادلات ناویراستوکس، واکنشهای شیمیایی، فناشوندگی، بقاء گونه ها، اغتشاشی، انتقال حرارت، استفاده از الگوریتم حجم محدود است. استفاده از این الگوریتم در گذر زمان، حجم بالایی از حافظه...