امروزه، این واقعیت که بیشترین آلودگی منتشر شده در یک سیکل کارکردی موتور خودرو در زمان عملکرد سرد موتور صورت می پذیرد اثبات شده است. این واقعیت به دلیل هیدروکربن های نسوخته بیشتردر هنگام عملکرد سرد موتور است. تلاش های بسیاری به منظور کاهش آلودگی های ناشی از هیدروکربن های نسوخته انجام پذیرفته است، ولی یکی از بهترین وسیله ها برای کاهش این آلودگی سیستم های سه مرحله ای کاهنده آلودگی می باشد. متاسفان...

در این مقاله به شبیه ­سازی کامپیوتری بازیابی انرژی تلف شده از اگزوز یک موتور احتراق جرقه­ ای si مرسوم  (با نسبت تراکم بالا) در جهت افزایش راندمان حجمی و راندمان حرارتی پرداخته شده است. در دست یابی عملی به هدف فوق از یک توربین  برای مهار توان تلف شده اگزوز استفاده خواهد شد و با استفاده از یک جعبه دنده کاهنده توان توربین به کمپرسور مربوط به سیستم تبرید گازی اتومبیل انتقال می­ یابد. از آنجایی که د...

با توجه به اهمیت صرفه جویی در میزان مصرف سوخت و همچنین کنترل آلاینده ها به خصوص در سال های اخیر، صنعت موتورهای احتراق داخلی به طور پیوسته به دنبال جایگزین بهتری برای موتورهای اشتعال جرقه ای (si) و اشتعال تراکمی (ci) بوده است. موتورهای اشتعال تراکمی شارژ همگن (hcci) به عنوان یکی از جایگزین ها، به طور گسترده ای موضوع تحقیق پژوهشگران در سال های اخیر قرار گرفته است. بهبود راندمان در مقایسه با موتور...

: بر خلاف افشانه های منقطع که در موتور های احتراق داخلی ci و si وجود دارند، افشانه های پیوسته در موتور موشک های سوخت مایع، موتورهای جت و مشعل های بویلرها مورد استفاده قرار می گیرد. ناپایداری حاصل از ایجاد پدیده ی کاویتاسیون در پمپ سوخت بالادست انژکتور، باعث ایجاد ناپایداری در رفتار دینامیکی افشانه های پیوسته می گردد که در نتیجه باعث ایجاد ناپایداری در اختلاط هوا و افشانه ی سوخت در موتورهای جت، ...

با توجه به افزایش روزافزون محدودیت ها و قوانین موجود برای کاهش آلودگی و حفظ محیط زیست، اقدامات فراوانی از سوی سازندگان خودروها لحاظ می گردد. یکی از این اقدامات، قرار دادن کاتالیست در منیفولد خروجی موتورها به منظور مقدار nox می باشد، اما کاتالیست ها در دماهای بسیار بالا و یا بیش از حد پایین کارایی مناسبی ندارند لذا کنترل دمای گازهای خروجی از موتور و رساندن به یک محدود? مناسب موجب افزایش کارایی و...

چکیده ندارد.

در این مقاله عملکرد یک موتور اشتعال جرقه ای پرخوران که در آن از ترکیب سوخت های گاز و بنزین استفاده شده و عملکرد واکنشگر شیمیایی سه منظوره در آن بمنظور بررسی میزان انتشار آلاینده ها و دست یابی به بهترین راندمان تبدیل بررسی شده است. استفاده از سوخت گاز طبیعی به عنوان یکی از سوختهای جایگزین با داشتن عدد اکتان زیاد بهمراه سوخت بنزین سبب کاهش آلاینده‌ها و ایجاد تنوع در منابع سوخت مصرفی خودروها شده و...

موتورهای مغناطیس دائم از نظر جهت شار تولیدی به دو گروه موتورهای مغناطیس دائم شار شعاعی (rfpm) و موتورهای مغناطیس دائم شار محوری (afpm) تقسیم می شوند. afpm ها در مقایسه با rfpm ها نسبت گشتاور به اینرسی بالاتر و پاسخ گشتاور سریع‏تری دارند. دو روش کلی برای کنترل موتورها وجود دارد که عبارتند از کنترل میدان جهت داده شده (foc) و کنترل مستقیم گشتاور (dtc). تا کنون تلاش‎‏های زیادی برای بهبود این روش ه...