با افزایش شهرهای جدید در نزدیک کلان شهرها، ایجاد تراکم ترافیک در ورودی شهرها مساله ای است که بایستی بیش از پیش مورد بررسی قرار گیرد. در این قسمت بایستی افزایش ظرفیت و سطح سرویس سیستم های حمل و نقل عمومی کریدور ارتباطی بین دو شهر استفاده از سیستم ریلی به عنوان سیستم کمکی و توانمند مورد بررسی قرار گیرد. بدیهی است که قبل از ایجاد و ساخت اینگونه سیستم ها باید کریدورهای مستعد انتخاب و مطلوبیت استف...

رفتارهای رانندگی در سطح شهرها تحت تأثیر عوامل مختلفی، از جمله تفاوت های مکانی، از الگوی ویژه ای پیرویمی کند. بر این اساس، پژوهش حاضر به بررسی رابطۀ بین مکان با نحوه رفتار رانندگی و همچنین نحوه توزیع فضایی رفتار نامناسب رانندگی در شهر اصفهان می­پردازد. این پژوهش از لحاظ هدف، کاربردی و بر اساس روش، توصیفی- تحلیلی است. روش جمع آوری داده­ها به­صورت کتابخانه­ای و میدانی است که با 322 نمونه از بین را...

چکیده زمینه و هدف: سوانح ترافیکی یک معضل بهداشتی و اولین علت مرگ در جوانان ایرانی است. این مطالعه با هدف بررسی خصوصیات دموگرافیک متوفیان و عوامل مرتبط با تقصیر در متوفیان سوانح رانندگی منجر به فوت در پهناورترین استان ایران انجام شد. مواد و روش ها: مطالعه حاضر از نوع مقطعی است. تمامی اطلاعات تصادفات منجر به فوت در راه های درون شهری استان کرمان طی سال های 1391 تا 1393 از پلیس راهنمایی رانندگی است...

چکیده در پژوهش حاضر اثربخشی درمان شناختی- رفتاری بر کاهش هراس رانندگی و دریافت های شناختی رانندگی در زنان ساکن شهر شیراز مورد بررسی قرار گرفت. طرح این پژوهش از نوع آزمایشی با پیش آزمون و پس آزمون با گروه کنترل بود. ابتدا با استفاده از روش تمونه گیری در دسترس، 40 نفر دو پرسشنامه دریافت های شناختی رانندگی و موقعیت های رانندگی را تکمیل نمودند. در مرحله دوم، 30 نفر که نمرات بالاتر داشتند و تشخیص ه...

پژوهش حاضر با هدف بررسی اثربخشی شیوۀ درمانی واقعیت مجازی بر کاهش هراس از رانندگی در فرد مبتلا به هراس از رانندگی انجام شد. روش پژوهش آزمایشی و نمونۀ مورد مطالعه از بین مراجعانی که در مهرماه 1394 به مرکز مشاورۀ دانشگاه علامه طباطبائی مراجعه نمودند، انتخاب گردید. پس از مصاحبۀ تشخیصی بر اساس چک لیست علائم مربوط در پنجمین ویراست راهنمای تشخیصی و آماری اختلالات روانی (DSM-5)، تشخیص اختلال هراس خاص (...

         در سال‏های اخیر، نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در ایران، به یکی از معضلات عمده تبدیل شده که خسارات جانی، مالی و اجتماعی فراوانی به دنبال داشته است. سبب­شناسی نقض قوانین رانندگی بسیار پیچیده است. مطالعه حاضر با هدف تعیین رابطه میان حمایت اجتماعی و مؤلفه­های آن با تخلفات رانندگی در میان استفاده­کنندگان موتورسیکلت در قالب نظریه سرمایه اجتماعی انجام شد. این پژوهش در قالب یک طرح مورد ـ شاهد...

تصادفات رانندگی به عنوان سومین عامل مرگ و میر در جهان در سال گذشته، جان بیش از 22000 نفر را در ایران گرفته است. انسان، راه و وسیله نقلیه سه عامل اصلی بروز تصادفات است، که در این میان سهم عامل انسانی در بروز تصادفات بیشتر از دو عامل دیگر است. عامل انسانی را می توان به دو بخش مجزای مهارت رانندگی و شیوه ی رانندگی تقسیم نمود. مهارت رانندگی آن دسته از رفتار هایی است که با تمرین افزایش یا بهبود می یا...

مقدمه. بنا بر آمار who سالانه در جهان 2/1 میلیون نفر به علت حوادث رانندگی جان خود را از دست می دهند و بین 50-20 میلیون نفر نیز دچار آسیب و ناتوانی می شوند. به طور کلی بیش از 90 درصد تمام مرگهای جاده ای در کشورهای پایین و متوسط روی می دهد. پیش بینی می شود بر خلاف کشورهای پیشرفته که روند کاهشی در تصادفات دارند، کشورهای در حال توسعه با افزایش حدود 65 درصدی حوادث رانندگی در دو دهه آینده مواجه شوند....

تصادفات رانندگی و تلفات ناشی از آن در حال حاضر به صورت یک معضل در سطح جهان مطرح است. این مسئله به خصوص در کشورهای در حال توسعه و از جمله کشور ایران اهمیت بیشتری پیدا نموده است. از آن جا که در مدیریت صحیح یک حادثه، ارگان ها و سازمان های گوناگونی دخیل هستند، دسترسی به اطلاعات واحد و به روز اولین گام مهم در جهت برقراری ارتباط بین ارگان های درگیر و مدیریت بهینه تصادفات می باشد. اما همواره ناهمگونی ...

مقدمه: حوادث رانندگی در ایران، دومین عامل مرگ و میر محسوب می‌‏شود؛ در حالی که در جهان، سوانح رانندگی عامل نهم مرگ و میر است. این مطالعه با هدف بررسی اپیدمیولوژیک حوادث رانندگی منجر به مرگ در استان خوزستان انجام گرفته است. روش‌ها: مطالعه حاضر یک مطالعه توصیفی است که از فروردین تا اسفند 1389 از طریق جمع‌آوری اسناد و مدارک موجود همه متوفیانی که به علت تصادفات رانندگی فوت کرده و برای صدور جواز دفن،...