چکیده- خستگی عبارت است از پدیده ی شکست بر اثر تکرار بار، که تنش ایجاد شده توسط این بار ممکن است حتی به مراتب کوچک تر از مقاومت نهایی مصالح باشد .ترکهای ناشی از خستگی، در مقاطع آسفالتی، با توجه به مکان پیدایش و نحوه ی گسترش آنها دو دسته است .دستهی اول ترک هایی است که در بخش پایینی مقطع آسفالتی پدید می آیند و سپس با تکرار بار بهسمت بالا گسترش مییابند. پیدایش این نوع ترک ها در مقاطع آسفالتی با ضخا...

رشد ترک یکی از عمومی¬ترین عیوبی است که در شفت به وجود می¬آید. همچنین در میان انواع ترک، ترک عرضی رایج¬تر می¬باشد. برای تشخیص ترک روش¬های مختلفی وجود دارد که تست¬های دینامیکی و ارتعاشی از جمله آن¬هاست. در این پروژه شفت دواری را در اندازه¬های مختلف بطور دستی ترک¬دار کرده و در هر مرحله سیگنال ارتعاشی (شتاب) آن با استفاده از چهار شتاب¬سنج که بر روی هوزینگ یاتاقان¬ها قرار دارند اندازه¬گیری و استخرا...

در این پایان نامه اثر تنشهای پسماند حرارتی بر روی رشد ترک خستگی در صفحات آلومینیومی حاوی ترک که توسط وصله های کامپوزیتی بصورت نامتقارن ترمیم شده اند مورد مطالعه قرار گرفته است. یکی از روشهای رو به رشد افزایش عمر قطعات هواپیما ترمیم این قطعات توسط مواد کامپوزیتی می باشد که هر چند این روش دارای مزایای بسیاری می باشد دارای عیوبی نیز می باشد که از آن جمله می توان به ایجاد تنشهای پسماند حرارتی در مر...

تایر به دلیل آن‌که مستقیماً با عملکردهایی همچون ترمزگیری، شتاب‌گیری و راحتی سرنشین در ارتباط می‌باشد، یک جزء بسیار مهم و ویژه برای خودرو می‌باشد. افزایش دوام تایر و اهمیت دادن به این پارامتر باعث افزایش امنیت جاده‌ای خواهد شد. نکته قابل توجه این است که عمر خستگی تایر باید همواره بیشتر از عمر سایش آن باشد و اگر عمر سایش افزایش یابد متناسب با آن عمر خستگی نیز باید افزایش می‌یابد. خستگی یک علت معمو...

سکوهای حفاری نیمه شناور معمولا در دریاهای عمیق به منظور انجام عملیات حفاری اکتشافی نفت و گاز طراحی شده اند. با توجه به هزینه بالای نگهداری و تعمیر سکوها، دقت بیشتری برای تحلیل سازه ها ضروری است. سکوهای حفاری نیمه شناور معمولا دارای 4 ستون می باشند که به دو عضو مهاربند متصل می شوند. در این پژوهش، به بررسی ضریب شدت تنش مود اول ترک محیطی نیم بیضوی در سطح خارجی مهاربند پرداخته می شود. باتوجه به ب...

کرم سخت به دلیل دارا بودن خواص مطلوب مثل مقاومت در برابر سایش ، فرسایش و خوردگی، کاربرد گسترده ای در صنعت یافته است که در بسیاری از موارد کاربرد، شرایط خستگی حرارتی مهیاست . در این پژوهش سه نوع پوشش کرم سخت (کم ترک و عاری از ترک حاصل از جریان منقطع و ترک دار) تحت سیکلهای خستگی حرارتی قرار داده شده و بررسی گردیدند. معیار مقایسه رفتار پوششها، رشد ترک در زمینه فولادی بعد از اعمال 200 سیکل حرارتی د...

وجود ترک در بسیاری از قطعات مهندسی اجتناب ناپذیر است . قطعه ترکدار ممکن است به گونه ای بارگذاری شده باشد که در آن ترک همزمان تحت مود i و ii بارگذاری باشد. برخلاف روش معمول در تحلیل تنش جسم ترکدار، که در آن فقط جمله اول سری تنش ویلیامز در نظر گرفته می شود، در این پروژه برای بررسی میدان تنش در اطراف نوک ترک از جملات اول و دوم سری ویلیامز استفاده خواهد شد. لازم به ذکر است که جمله اول سری تنش ویلیا...

در سال های اخیر، آلیاژهای حافظه‌دار مخصوصا آلیاژ نیکل- تیتانیوم، به عنوان گروهی از مواد هوشمند مورد توجه صنایع بسیاری قرار گرفته‌اند. پدیده تغییر فاز مارتنزیتی در آلیاژ‌های حافظه‌دار، مهم‌ترین عامل در بروز رفتار منحصر به فرد آن‌ها می‌باشد. در این مقاله، تشکیل مارتنزیت متاثر از تنش در نوک ترک نمونه-های سوپرالاستیک نیکل-تیتانیوم ( % 8/50 نیکل) به کمک روش انسجام تصویر دیجیتالی (DIC) مورد بررسی قرا...

رشد صنعت حمل و نقل یکی از شاخص های مهمی است که میزان توسعه هر کشوری را بخوبی نشان می دهد. چرخ فولادی راه آهن در محدوده عمر کاری خود عمدتاً حرکت غلتشی و ندرتاً لغزشی بر روی ریل دارد. این حرکت غلتشی باعث می شود که، هر نقطه از سطح ریل در کسری از زمانِ یک دور غلتش کامل چرخ روی ریل، بارگذاری خستگی را تحمل نماید. این نوع خستگی را خستگی تماس غلتشی می نامند. خستگی تماس غلتشی منجر به ایجاد و رشد ترک های سط...

در نوشتار حاضر، یک روش شبه تحلیلی توسعه‌یافته برای حل مسئله‌ی رشد ترک هیدرولیکی در یک محیط کشسان و در حالت کرنش صفحه‌یی ارائه شده است. محیط نفوذناپذیر و چقرمگی آن نسبتاً زیاد فرض شده و همچنین جریان سیال غیرقابل تراکم و آرام در نظر گرفته شده است. ترک در همه‌ی زمان‌ها کاملاً از سیال پر شده و انتشار ترک در چارچوب مکانیک شکست خطی (L‌E‌F‌M) است، به عبارت دیگر، ترک به صورت شبه استاتیکی رشد می‌کند. مه...