نتایج جستجو برای: شکل مود
تعداد نتایج: 68034 فیلتر نتایج به سال:
در این مقاله، حل دقیق ارتعاش آزاد برای بررسی تأثیر تورق بر روی فرکانسهای طبیعی تیرکامپوزیتی نسبتا ضخیم توسط سادهسازیهایی صورت گرفته است. تئوری مورد استفاده تئوری تیموشنکو میباشد که برای شرایط مرزی مختلف ارائه شده است. در فرمولبندی ارتعاش تیر، اثر اینرسی دورانی، تغییر شکل برشی جانبی و اثر پوآسون در نظر گرفته شده است. در بررسی تورق، هر دو مود آزاد و مقید بررسی شدهاند. تأثیر اندازه و موقعیت...
امروزه روش میخکوبی از روشهای رایج پایدارسازی گودها است که طراحی آن مبتنی بر ارائه چیدمان میخها در عمق دیواره است. چیدمان میخ معمولاً بهروش آزمون و خطا و از میان چیدمانهای مختلفی که معیار ضریب اطمینان مجاز پایداری و تغییرشکل مجاز را ارضا میکند انتخاب میشود. با توجه به اینکه طول میخها از بالا به پایین دیواره نزولی است، در این پژوهش با معرفی یک چیدمان خطی منظم، پارامترهای L (طول میخ پایه)...
در نظرگرفتن الگوهای بار جانبی و نحوه ی تعیین تغییرمکان هدف در مورد پل ها در تحلیل های استاتیکی غیرخطی فزاینده، همواره یکی از مسائل مورد توجه پژوهشگران بوده و الگوهای بار متداول آیین نامه یی، الگوی بار متناسب با شکل مود اصلی سازه و الگوی بار جانبی متناسب با جرم است. در همین زمینه، یکی از روش های مورد استفاده برای تعیین تغییرمکان هدف برای الگوی بار جانبی متناسب با شکل مود اصلی سازه، استفاده از رو...
وقوع خرابی در سازهها امری اجتناب ناپذیر است و این موضوع که تجمع و گسترش خرابیهای موضعی میتواند منشأ خرابیهای کلی باشد، اهمیت و ضرورت پایش سلامتی سازه را نشان میدهد. آنالیز موجک پاسخهای سازه یکی از روشهای تشخیصی آسیب با عملکرد شناسایی مطلوب در حوزه زمان- فرکانس است که با استفاده از آن اطلاعات بیشتری از پاسخ آنالیز شده سازه در دو حوزه زمان و فرکانس حاصل میگردد. با توجه به اینکه تیرها و ست...
در اغلب روشهای پایش سلامت پل، تعداد زیادی حسگر ارتعاشی بر روی سازه نصب میشوند که این امر معمولاً هزینهبر و زمانبر است. اخیراً روشهایی پیشنهاد شده است که از پاسخ ارتعاشی وسیلهنقلیه عبوری به منظور دستیابی به پارامترهای مودال پل بهره میبرند. در این مقاله، به کمک محاسبه نسبت انتقالپذیری پاسخ وسیلهنقلیه، به شناسایی غیرمستقیم آسیب در پل پرداخته شده است. از آنجاکه دادهبرداری توسط شتابسنج ...
هندسه قطعه آزمایشگاهی به منظور انجام آزمایشهای شکست یکی از چالشهای مهم در تعیین استحکام شکست مواد میباشد. در این پژوهش، یک نمونه جدید آزمایشگاهی موسوم به "نیمدیسک خمشی حاوی ترک سهبعدی" جهت بررسی رفتار شکست مواد مهندسی تحت بارگذاری مرکب کششی-برشی خارج صفحهای (I/III) پیشنهاد شده است. این نمونه نیمدیسک شکل، حاوی ترک مورب بوده و بصورت خمش سه نقطهای بارگذاری میشود. به منظور محاسبه ضرایب شدت...
در این تحقیق، ابتدا معادلات حرکت یک صفحه ویسک الاستیک مستطیل شکل با در نظر گرفتن اثرات تغییر شکل برشی و اینرسی چرخشی و استفاده از مدل کلوین - ویت برای ماده ویسکو الاستیک استخراج می شود. سپس، بر اساس تئوری مانیفولد نامتغیر و با استفاده از روش گالرکین و نیز روش مقیاس های چندگانه یک حل عمومی به دست می آید. معادلات مذکور شامل کلیه ترم های غیر خطی اینرسی، سختی و میرایی است. بر اساس این حل عمومی، فرک...
برای بررسی رفتار مخلوطهای آسفالتی در دماهای کم، روشهای مختلفی وجود دارد. یکی از این روشها، استفاده از اصول مکانیک شکست الاستیک خطی است. در این پژوهش، با استفاده از اصول مکانیک شکست الاستیک خطی به بررسی اثر مودهای مختلف بارگذاری و دما بر مقاومت شکست مخلوط آسفالت گرم حاوی الیاف کربن در دماهای زیر صفر درجه پرداخته شده است. از نمونه نیمدایرهای با ترک لبهای، تحت بارگذاری خمش سه نقطهای...
در نظرگرفتن الگوهای بار جانبی و نحوهی تعیین تغییرمکان هدف در مورد پلها در تحلیلهای استاتیکی غیرخطی فزاینده، همواره یکی از مسائل مورد توجه پژوهشگران بوده و الگوهای بار متداول آییننامهیی، الگوی بار متناسب با شکل مود اصلی سازه و الگوی بار جانبی متناسب با جرم است. در همین زمینه، یکی از روشهای مورد استفاده برای تعیین تغییرمکان هدف برای الگوی بار جانبی متناسب با شکل مود اصلی سازه، استفاده از ر...
نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال
با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید