ویراساینس.
پایان‌نامه

شبیه سازی حرکت عابرین پیاده در عبور از عرض خیابان به روش عامل-مبنا (agent-based)

لیلا کاظم نژاد

چکیده

به دنبال موفقیت به دست آمده از تحلیل وسایل نقلیه با روش اتوماتای سلولی و عامل-مبنا، این روشها برای بررسی تردد عابرین پیاده در این پژوهش برگزیده شد. قوانین محلی ساده اتوماتای سلولی رفتار هر عابر را توصیف می کند. در تئوری عامل-مبنا، عابرپیاده، وسیله نقلیه، موانع و هر شیئی که در محیط شبیه سازی قرار گرفته باشد به عنوان یک عامل با خصوصیات خاص خود در نظر گرفته می شوند. این عوامل در تعامل و تداخل با یکدیگر می باشند و می توانند توصیفی تقریبی از رفتار عامل ها در دنیای واقعی باشند. لذا هدف اصلی در این پژوهش، ارائه ویژگی های عابرین پیاده کشورمان به کمک آمار حاصل از تصویربرداری از محل عبور عابرین پیاده در بخشی از سطح شهر تهران، می باشد. سپس با تجزیه و تحلیل این داده ها، قوانین حاکم بر حرکت آنها به دست خواهد آمد و رفتار عابرین در عبور از عرض خیابان، شبیه سازی و نتایج این دو با هم مقایسه خواهد شد. دستیابی به این قوانین، آن هم با کمک اطلاعات واقعی، بسیار نو می باشد و می تواند به عنوان یک پایه و اساس مناسب جهت تحلیلهای دقیق خرد و کلان مورد استفاده قرار گیرد. همچنین قوانینی که به دست خواهد آمد، می تواند جهت ارائه مدلی که جریان عابرین پیاده را در عبور از عرض خیابان مدل نماید، کاربرد داشته باشد.

اساتید راهنما و مشاور

امیرعباس رصافی، بهنام امینی

اسناد مشابه

  • شبیه سازی حرکت عابرین پیاده با استفاده از مدل نیروی اجتماعی

    مقالهمدلسازی در مهندسیغلامعلی شفابخش، gh. shafabakhsh مهدی محمدی، m. mohammadi

    در این مطالعه سعی می شود با استفاده از مدل نیروی اجتماعی که یکی از مدل های ارائه شده برای مدلسازی میکروسکوپیک عابرین پیاده است، رفتار عابرین پیاده مدلسازی شود. مدل نیروی اجتماعی به دلیل نزدیکی بیشتر به جهان واقعی نتایج واقع بینانه تری را ارائه می دهد. هدف از انجام این مطالعه ارزی

  • شبیه سازی حرکت عابرین پیاده با استفاده از مدل نیروی اجتماعی

    مقاله۲۰۱۳مدلسازی در مهندسیغلامعلی شفابخش، مهدی محمدی

    در این مطالعه سعی می‌شود با استفاده از مدل نیروی اجتماعی که یکی از مدل‌های ارائه شده برای مدلسازی میکروسکوپیک عابرین پیاده است، رفتار عابرین پیاده مدلسازی شود. مدل نیروی اجتماعی به دلیل نزدیکی بیشتر به جهان واقعی نتایج واقع بینانه‌تری را ارائه می‌دهد. هدف از انجام این مطالعه ارزی

  • توسعه مدلی عامل-بنیان برای شبیه سازی مکان مند رفتار عابران در گذر از خیابان و استفاده از پل های عابر پیاده

    مقالهمهندسی فناوری اطلاعات مکانیفرهاد حسینعلی، farhad hosseinali shabanlou street, lavizan, tehranتهران، لویزان، خیابان شعبانلو، دانشکده مهندسی عمران محمد عزیزخانی، mohammad azizkhani shabanlou street, lavizan, tehranهران، لویزان، خیابان شعبانلو، دانشکده مهندسی عمران

    عناصر ترافیکی از اجزای مهم در مدیریت ترافیک محسوب می­شوند. ازدحام خودروها در شهرها سبب شده است که عناصر ترافیکی در ایران بیشتر به صورت سواره محور باشند تا پیاده محور و از این رو کمتر به رفاه و امنیت عابران اهمیت داده شده است. یکی از مهمترین عناصر ترافیکی که تأثیر بسزایی در امنیت

  • ارائه مدل شبیه سازی ترافیک ترکیبی سواره و پیاده در حرکت گردش به راست در تقاطع های چراغ دار به روش خودران سلولی

    پایان‌نامه۲۰۱۱دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده فنیراضیه آسوده

    ترافیک مختلط عابر پیاده و خودروها بخاطر نقض قوانین عبور و مرور و یا به واسطه الزامات حرکت های ترافیکی ایجاد می شود. از جمله مکان های محتمل الوقوع ترافیک مختلط ، گردش به راست تقاطع های شهری است. هدف از ارائه این مقاله ارائه یک نرم افزار برای شبیه سازی ترافیک مختلط عابر و خودرو در