بهینه سازی عرشه پل های بتنی دارای تکیه گاه ساده با استفاده از یک روش هوشمند
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه محقق اردبیلی - دانشکده فنی
- نویسنده نگار اخوان
- استاد راهنما حسین شایقی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
طراحی پل یک فرآیند پیچیده ای است که نیاز به پارامترها و شکل هندسی اولیه قبل از تحلیل مقاطع فرضی دارد. برای رسیدن به جواب های رضایت بخش باید آنقدر تکرار صورت گیرد تا مقطع فرضی بتواند معیارهای طراحی را برآورده سازد. مقطع بهینه به دست آمده از بین گزینه های مختلف طراحی، همچنین باید معیارهای ایمنی، قابلیت استفاده و قابلیت بهره برداری که توسط آیین نامه های طراحی اعمال شده و نیز تعدادی معیارهای شایستگی معین از قبیل هزینه، وزن و زیبایی را برآورده کند. طراح باید در انتخاب بهترین طرح بین گزینه های ممکن که این معیارها را برآورده می کند، تصمیم نسبتاً مشکلی را بگیرد. برای بهینه سازی طراحی سیستم های سازه ای روش های بسیاری توسعه یافته و استفاده می شوند. بسیاری از آنها از روش برنامه ریزی ریاضی برای رسیدن به جواب استفاده می کنند. از بین روش های جستجوی مسیر تصادفی، روش عمومی برای بهینه سازی، الگوریتم ژنتیک است که بر مبنای اصل انتخاب طبیعی و بقای بهترین ها استوار است. الگوریتم ژنتیک از نظر محاسباتی ساده است اما ابزار قدرتمندی برای جستجوی جواب های بهینه است. در تحقیق حاضر الگوریتم ژنتیک برای به دست آوردن شکل مقطع بهینه عرشه پل با شاهتیرهای t شکل با مینیمم کردن هزینه استفاده می شود. پارامترهای طراحی ابعاد هندسی سازه شامل ابعاد سطح مقطع، تعداد شاهتیرها، ویژگی های مصالح و غیره هستند. تابع هزینه عرشه پل یا همان تابع هدف که باید با برآورده کردن محدودیت های طراحی و آیین نامه ای مینیمم شود، شامل هزینه بتن، هزینه آرماتور، هزینه قالب بندی و هزینه نیروی انسانی می باشد. در این تحقیق بهینه سازی به روش الگوریتم ژنتیک برای پل های با عرشه دو خطه، سه خطه و چهار خطه با دهانه های 10 متر تا 50 متر انجام شده است.
منابع مشابه
طراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش تنیده جعبهای بر اساس آیین نامه بارگذاری پل ایران با استفاده از الگوریتم ژنتیک
در این مقاله، بهینهسازی عرشه پلهای بتنی پیشتنیده پسکشیده جعبهای بر اساس آییننامه بارگذاری پل ایران مورد بررسی قرار گرفته است. کاهش وزن عرشه پل علاوه بر این که باعث صرفهجویی در مصالح مصرفی و در نتیجه هزینههای روسازه و زیرسازه میشود، تأثیر بسزایی در کاهش نیروی زلزله وارد بر پل دارد. در این بهینهسازی، متغیرهای گوناگون از جمله ابعاد اجزای مختلف سطح مقطع عرشه، تعداد تاندونها، تعداد کابلهای ...
متن کاملارزیابی رفتار لرزه ای پل های بتنی عرشه پیوسته با بیه های مختلف با استفاده از منحنی شکنندگی
پلها از جمله ارکان اصلی خطوط حمل و نقل شهری و بین شهری میباشند. بنابراین باید طوری طراحی شوند که بعد از وقوع زلزله قابل استفاده بوده و منجر به قطع ارتباط سیستم حمل و نقل عمومی نشوند. خسارت وارد بر پلها در زلزلههای اخیر اهمیت ارزیابی لرزهای پل و تعیین سطوح خرابی آنها تحت بارهای لرزهای را آشکار نمود. از جمله عواملی که آسیب پذیری پلها در برابر زلزله را افزایش میدهد، زاویه بیه پل میباشد...
متن کاملتحلیل پایداری تکیه گاه های ساختگاه سد بتنی قوسی بختیاری با استفاده از تئوری حدبالا
امروزه سدهای بزرگ با اهدافی نظیر تولید انرژی برق‌آبی، ایجاد مناطق گردشگری، افزایش عمر سدهای پایین‌دست و مواردی از این دست احداث می‌شوند. سدهای بتنی قوسی از جمله مقرون به صرفه‌ترین روش‌های سدسازی در مقیاس بزرگ هستند. بخش عمده‌ای از تحمل بار ناشی از فشار مخزن در سدهای قوسی به عهده تکیه‌گاه‌های آن است. این موضوع تأکیدی بر اهمیت بالای تحلیل پایداری تکیه‌گا‌ه‌ها در این...
متن کاملبهینه سازی عرشه پل های بتنی پیش تنیده قوطی شکل با استفاده از الگوریتم ژنتیک
پل ها از مهمترین سازه های مهندسی به شمار می روند. سالیانه هزینه زیادی صرف ساخت این سازه ها می-شود. در میان انواع پل ها، پل های بتنی پیش تنیده به دلیل استفاده اقتصادی تر از مصالح و دوام مناسب یکی از رایجترین و محبوبترین انواع پل در بین مهندسان می باشد. این پل ها به اشکال و روش های مختلفی طراحی و اجرا می گردد. یکی از این موارد، مقطع قوطی شکل با اجرای درجا روی داربست می باشد که به دلیل کارامد بودن...
15 صفحه اولطراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش تنیده جعبهای بر اساس آیین نامه بارگذاری پل ایران با استفاده از الگوریتم ژنتیک
در این مقاله، بهینهسازی عرشه پلهای بتنی پیشتنیده پسکشیده جعبهای بر اساس آییننامه بارگذاری پل ایران مورد بررسی قرار گرفته است. کاهش وزن عرشه پل علاوه بر این که باعث صرفهجویی در مصالح مصرفی و در نتیجه هزینههای روسازه و زیرسازه میشود، تأثیر بسزایی در کاهش نیروی زلزله وارد بر پل دارد. در این بهینهسازی، متغیرهای گوناگون از جمله ابعاد اجزای مختلف سطح مقطع عرشه، تعداد تاندونها، تعداد کابلهای ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه محقق اردبیلی - دانشکده فنی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023